Um kurz zum Öl zurück zukehren.
Bei meinem Wagen steht ein Ölwechsel an und ich hab noch vom letzten Jahr nen halben Liter Öl im Kanister.....wie lang kann sowas steht bis es „schlecht“ wird?
Die ultimative Öldiskussion
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Um kurz zum Öl zurück zukehren.
Bei meinem Wagen steht ein Ölwechsel an und ich hab noch vom letzten Jahr nen halben Liter Öl im Kanister.....wie lang kann sowas steht bis es „schlecht“ wird?
Mindestens 2 Jahre heißt es. Wie sehr die Spanne im Sinne der Absatzförderung reduziert wurde, vermag ich nicht zu sagen.
Sonst schau mal auf der Website des Herstellers, dort sollte es genau vermerkt sein.
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Ich setze hier mal bewusst die Links rein, denn vielleicht kennt ja einer diese Seite nicht und ist froh darüber. Auf jeden Fall gehörts zum Thema, oder nicht?
MB Freigabe 229.3
Link: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html
MB Freigabe 229.5
Link: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
MB Freigabe 229.31
Link: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.31_de.html
MB Freigabe 229.51
Link: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html
Unter folgendem Link ist auch der Öl-Finder, da kann man nach Fz suchen und erhält die korrekte MB- Freigabe (z.B. MB 229.3 oder MB 229.5)
Link: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain…r&language_id=0
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Genau das, und jetzt fragt man sich doch warum gibt es kein einziges 10w40 oder 5w50 Öl mit 229.5 Freigabe bei so vielen.
Welchen Grund hat das? Das verstehe ich nicht.
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Da bin ich komplett bei Dir
Gruß
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Es wurde einfach nicht getestet, weil es nicht die grosse Masse betrifft. 99,9 der Werkstätten kaufen 5W30, 0W40 oder 5W40. Alles andere haben viele gar nicht da und mit diesen drei deckst du praktisch alles ab.
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Ich fahre momentan addinol 5w40 C3 mit 229.51 im c32 und ml320cdi. Addinol 5w50 mit 229.3 im E55. C und E nur im Sommer angemeldet. VG P.
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Es gibt da jemanden in nem BMW Forum.....der hatte glaube ich nen 1er. Der hat sein Abgassystem, sage wir mal....modifiziert......schön alles im Forum beschrieben.
Ich bekomme es nicht mehr ganz zusammen.....jedenfalls war das Ende der Geschichte das die Polizei mal vor der Tür stand und den Wagen mitgenommen haben.
Wär da auch vorsichtig....
Bei alten Fritten ist der Steuersatz für D3/ D4 identisch, leichte Nutzfahrzeuge werden nach Nutzlast besteuert. Neuere Fahrzeuge mit Euro 5 und Euro 6 gab es häufig sogar schon mit Abgasbetrug vom Werk. Den angeblichen Steuerschaden möchte ich mal nachvollziehbar nachgewiesen sehen, gerade bei Autos aus dritter oder fünfter Hand wird doch da überhaupt nichts passieren, solange man nicht voller Stolz berichtet, wie man das alles modifiziert hat.
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Bei alten Fritten ist der Steuersatz für D3/ D4 identisch, leichte Nutzfahrzeuge werden nach Nutzlast besteuert. Neuere Fahrzeuge mit Euro 5 und Euro 6 gab es häufig sogar schon mit Abgasbetrug vom Werk. Den angeblichen Steuerschaden möchte ich mal nachvollziehbar nachgewiesen sehen, gerade bei Autos aus dritter oder fünfter Hand wird doch da überhaupt nichts passieren, solange man nicht voller Stolz berichtet, wie man das alles modifiziert hat.
Da geh ich voll mit.....der User im dem BMW Forum hat ja selbst von dem "unerwünschten" Besuch berichtet. So sinnlos es steuerertechnisch und/oder umwelttechnisch auch ist das Behördlich zu verfolgen (aus unserer Sicht) es hat ihn jemand angeschmiert und die Behörden gehen dem nach.
War für denjenigen nicht günstig der ganze Spaß.
Aber das ist so wie wenn die Kassiererin ausm Discounter nen Pfandzettel mit 25cent aufm Boden findet und einlöst.
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Nun die 229.5 erlaubt es einfach nicht, da dort auch strengere Vorschriften zur Kraftstoffeinsparung gelten und im allgemeinen die 229.5 keine 10w vorsieht.
Bei 226.5 oder 228.5 sieht das bspw. wieder ganz anders aus.
Btw. rechne doch einfach den Umweltkommunisten Ihre Dummheit mit einfachem Dreisatz vor.
Allein die komplett unrealistische Papierform mit allen Faktoren zu Gunsten des Neuwagen, braucht es im Schnitt 16 Jahre bis der Neuwagen den Alten eingeholt hat und ist dann selbst schon ein ,,altes Eisen".
kann man irgendwo nachlesen was genau hinter den MB Freigaben wie 229.5, 229.3, 229.1 usw steht bzw. für was diese stehen?
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in der bevo steht das haarklein drin
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Hallo zusammen,
sind jetzt 5w-50 Öle für die M112ml und m113ml un M113 zu empfehlen? Bin nach dem ganzen lesen etwas überfordert!
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Hallo zusammen,
sind jetzt 5w-50 Öle für die M112ml und m113ml un M113 zu empfehlen? Bin nach dem ganzen lesen etwas überfordert!
Freigegeben nein,aber zu empfehlen defintiv ja meiner Meinung nach. Nachdem ich das Motul 5w50 im m113 und m113ml viele tausend km gefahren bin.
Und durchweg positiv überrascht bin in Sachen Öltemperatur, Ölverbrauch und Laufkultur des Motors.
Ist im übrigen ist das nicht nur meine Meinung sondern auch die vieler Freunde und Bekannte sind inzwischen ebenfalls umgestiegen und es ausprobiert haben.
Lg Julian
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Thor, geht mir ehrlich gesagt auch so, bin eigentlich schon etliche Beiträge zuvor raus
Da bei mir eh ein Wechsel ansteht zwecks Ölsensor, hab ich mal das Motul 5W50 bestellt
,schätze, das passt schon
Zwecks Winterbetrieb, an schlechten Wintertagen fahre ich eh so gut wie gar nicht (beim 210er hab ich als kaum 1000Km geschafft von Dez.-Feb.)
Winter hier in Baden ist zudem nicht vorhanden, war letzten Winter immer nur Gassi mit T-Shirt und ein Jäckchen drüber
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ich bin da auch verwirrt werde aber erstmal bei meinem Öl bleiben( Motul Xcess) und nicht rum experimentieren
Gruß
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Das 5W50 ist freigegeben für den SLR (155.980; sehr nah verwandt mit M113ML) und für den CLK-DTM (113.994).
Indirekt ist es also auch freigegeben.
Mindestens aber mal erprobt.
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Mark meinst du das man das bedenkenlos auch in unseren 6 Zylindern fahren kann
Gruß
