Einen Haarriss bzw eine kleine Undichtigkeit hatte ich vor vielen Jahren an meinem C219 CLS 500 am Tank selbst, oben zwischen den Pumpen gibt es eine Tankentlüftung. Man muss aber den Tank ausbauen, um da hinzukommen.
Hier ein Foto der damaligen Aktion, da der Wagen hinten links oft nach Sprit roch.
Wir haben 2-3 Schichten von einem Klebstoff verwendet, dem Kraftstoff nix ausmacht. Dieses Problem kam nie wieder und ich glaube das wurde so 2015/2016 behoben und hielt für immer.
Ich hab ja auch keinen Wischer mehr und hab nie einen Fehler im Speicher. Vielleicht würde er kommen, wenn ich den Heckwischer betätigen würde. 
Wenn ich das sehe, erinnert mich das direkt an meinen Shooting Brake, da war der Wischer auch so billig gemacht und von der Verarbeitung her totaler Mist. Schau dir mal den vom GLK an, der sieht viel schöner aus, mit so einer Plastikummantelung. Kann dir auch gerne alles ausmessen falls du möchtest.
Ja, nachgerüsteter DPF-Regenerationsknopf bei Autos die keinen serienmässigen DPF hatten.
Meines Wissens hat nur Kleemann mal sowas gemacht, aber ich denke die meisten empfanden es beim M273 als total unnötig und unwirtschaftlich.
Für hinten habe ich die Teile hier gekauft:
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Ich habe auf deinen Tipp hin die Firma SR Handel GmbH kontaktiert und hier mal das Angebot für die hinteren Bremssättel, damit das Forum hier die Teilenummern hat und auch eine Grössenordnung, was das Ganze kostet. 
Da ich von einem Kumpel die Kolbendichtringe geschenkt bekommen habe, werde ich nur die Manschetten (30mm und 32mm) bestellen.
Hier nocht etwas zum Unterschied von C63 (Purple) und E63 (Grau) Bremssätteln:
Also in einem Säckchen sind 6x Manschetten und 6x diese Gummiringe.
Jetzt bräuchte ich auch noch das Setup für die hinteren Sättel vom AMG mit 360er Scheibe (Brembo 20.A493.01). Hast du vielleicht auch die Teilenummern oder irgendwelche Brembo / Frenkit Nummern?
Ich muss meine Aussage revidieren. Es sind nur die 6x Manschetten dabei, ich hatte falsch geschaut, weil gewisse umgedreht waren. 
Jetzt muss ich noch die Dichtringe kaufen.
Aber du könntest recht haben. DIe schreiben auch was davon, dass die Bremssättel in einen Ofen kommen. Also wie beim Pulverbeschichten.
Ich weiss es nicht zu 100%, da bin ich zu wenig im Thema drin, aber meistens sind gepulverte Sachen recht robust. Klar, so grosse Unternehmen wie Brembo haben bestimmt speziellere Verfahren als der kleine Pulverer von nebenan. Die machen da eine Produktionsstrasse und dann werden tausende auf einmal gemacht. Die müssen hohe Standards erfüllen als OEM Zulieferer. Ich kenne aber echt viele, die die Sättel pulvern lassen in Wunschfarbe, dann wird das Logo in einem zweiten Gang aufgepulvert und dann wird sogar der Klarlack ebenfalls gepulvert und eingebrannt. So hat er mir das erklärt. Aber ob das jeder so macht, keine Ahnung.
Du lässt die Bremssättel pulvern?! Ok, das wollte ich damals bei meinen nicht machen. Es hat ja einen Grund warum Brembo selbst diese nicht pulvert!?
Mein Wissensstand ist, dass alle Hersteller die Sättel ab Werk pulvern lassen, weil Lack leider nicht so gut hält und bei Steinschlägen, Kontakt (durch Felge beim Montieren) oder Bremsöl schneller unterwandert wird oder abblättert. Sogar mein Pulverer meinte, dass ab Werk die Sättel gepulvert sind. Ich kann nur sagen, was ich so von anderen gehört habe. Falls du andere Infos hast, gib uns Bescheid.
und dann geht Projekt M157 los? 😄
Du meinst 2 Pusteblumen vom M157 oder meinst du direkt einen Swap? Nee nee.. bring mich nicht auf solche Gedanken, ich bin labil und leicht beeinflussbar. 
Für hinten habe ich die Teile hier gekauft:
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Das werde ich mir heute Abend mal anschauen. Danke dir. Dann sind die Sättel echt wie neu und halten für die nächsten 20 Jahre. 
Auch die von Yohan und Paul empfohlene ATE 03.9902-0521.2 Bremszylinderpaste habe ich schon geordert. Jetzt muss der Pulverer nur einen ordentlichen Job machen. 
Ich meine der Lochabstand ist beim 204 anders als beim 212 aber man möge mich korrigieren.
Ja, 110mm zu 130mm.
Berichte mal, sobald du es da hast, was alles drin ist.
Also in einem Säckchen sind 6x Manschetten und 6x diese Gummiringe.
Jetzt bräuchte ich auch noch das Setup für die hinteren Sättel vom AMG mit 360er Scheibe (Brembo 20.A493.01). Hast du vielleicht auch die Teilenummern oder irgendwelche Brembo / Frenkit Nummern?
Ich bin zum Ziel gekommen...
Das ZB Kurbelgehäuse A2780100404 mit ZGS006 hat die Graugussbuchsen A2760114500.
Diese sind eingegossen und können nachträglich in Form einer Reparatur nicht eingebaut werden.
Ja genau, das hab ich so auch mitbekommen. Shift2Passion hat sehr viel Erfahrungen mit den verschlissenen Zylinderwänden beim M157/M278 und die setzen einfach Aftermarket Buchsen ein mit den Kolben aus der überarbeiteten Version. Die Paarung muss ja immer stimmen hinsichtlich des Materials. Daher sind bei einer solchen Aktion auch die Kolben neu zu machen.
Keine TN, aber vielleicht ist für den einen oder anderen diese Info auch hilfreich.
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Dieser Screenshot kommt mir sehr bekannt vor..
Berichte mal, sobald du es da hast, was alles drin ist.
Mach ich dann im neuen Jahr. Vielen Dank für die Teilenummer
Wenn ich mich recht erinnere alle 6 Manschetten für den vorderen Bremssattel... überlege gerade ob auch die Dichtringe dabei waren
Ist glaub alles dabei.. sogar die Kappen der Entlüftungsnippel. Hab das Kit 2x bestellt.
Du meinst bereits die Version ab 03/2015 mit Stahlbuchsen? Falls ja, meiner wäre so einer. Kannst in meiner Vorstellung die VIN im ersten Beitrag finden.
Laut E430 soll das das Baumuster 278.929 sein.
278.922 wäre die Nummer
