Beiträge von slobo

Echt cool sowas.. was spart man da an Gewicht bei allen 4 Türen so +/-?

Eigentlich gehts ja weniger um den Tank und viel mehr darum, dass es den kleinen Spalt füllt. Ich hatte damals nur aus Sicherheit alles so grosszügig eingeschmiert.. weil ich mir sagte.. viel hilft viel. Den gelben Teil hatte ich auch angeschliffen. Der Zugkrafttest ist ja an dieser Stelle nicht so aussagekräftig. Aber ja, man bekommt einen Eindruck um was es sich für Klebstoff handelt.

Zitat von Renntaxi

Die Autos oder die Scheiben?

Gab‘s das nicht bereits beim 123er??

C123, C124, A124?!

W213 und S213 (Limo und T-Modell)

C238 und A238 (Coupe und Cabrio)

Zitat von Renntaxi

Cabrio = A

Coupe = C

Die haben heutzutage alle eigene Nummern Bro. Früher war es einheitlicher.. 🙈

Zitat von Mr Cherry

Sehr cool, Danke für die Einblicke.

Mir würde schon jemand reichen, der meine Innenausstattungsteile neu laminieren könnte

Carbonite hat schon 204er gemacht. Frag doch dort mal nach.

Zitat von Paul

Möchtest du stabilere Bauteile haben müssen 5 Lagen gelegt werden, so kommst du dann auf 1,9mm Stärke, mit 245er Gewebe. Wir bauen alles in 5 Lagen und zwar so.
1.Lage: 0°/90° 2.Lage: +/-45° 3.Lage: 0°/90° 4.Lage: +/-45° 5.Lage: 0°/90

ist alles extrem aufwendig, aber machbar!
Wenn du Formen angefertigt hast bist du zu 100% unabhängig in der Zukunft. Der Rost frisst alles mit der Zeit, nicht das Karbon

Sag mal Paul, weisst du vielleicht wieso gewisse Leute von innen noch eine Lage Kevlar verarbeiten? Ist das wegen der Stabilität?

Grüss dich Herrmann

Auf jeden Fall kann ich dir das Mathy ABR ans Herz legen. Das ist spitzenklasse.

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Beim ersten mal kannst es auch etwas höher dosieren. Hab beim ersten mal fast die doppelte Menge reingeschmissen, dann reinigt es direkt auch ein wenig. Diese Düse des AdBlue neigt zum verkleben. Deshalb die höhere Dosierung. 😉👌🏻

Mein Behälter ist gerissen, weil die Hitze von den Turbos von unten den Behälter quasi dauern penetriert.

Sieht sehr geil aus Paul.. 👍🏻

Zitat von Induleo

Hier noch der Betrag mit den meisten Informationen zum Kleben von slobo: S204 C63 Vormopf stinkt nach dem Volltanken nach Benzin

Ich gehe mal davon aus dass das UHU Endfest 2k Epoxy Kleber war.

Genau der war es. Wir haben es von oben mit Schleifpapier etwas angeschliffen und somit angeraut, damit der Kleber gut hält. Den Spalt zwischen dem gelben Teil und dem Tank haben wir mit deinem Dremel nur ganz fein geweitet, damit da auch etwas rein kommt. Wenn du zwei schichten Machst, dann wird sich das so gut mit dem Tank und allem verbinden, da hast für immer Ruhe.. 😉👍🏻

Du darfst da keine Wissenschaft daraus machen. Zwei drei Schichten von dem Zeug und zieh es die Mulde hoch, falls du bedenken hast. Wenn der Tank etwas angeraut ist, hält das brutal fest. Glaub mit.

Hört sich sehr spannend an Paul..
Als wir bei Pagani waren, konnte man auch die Carbonverarbeitung in Perfektion sehen.. Aber die sind vom Kaliber her in einer ganz andere Sphäre.. mit ihren zig Autoklaven. Hab noch nie eine Werkstatt gesehen die sauberer als ein OP-Saal war.

Hey Paul, ich finde das richtig cool, wie du quasi fast ein komplettes Auto aus Carbon machst. Top
Kannst du vielleicht mal etwas über das Rohmaterial (diese Carbonfolien auf der Rolle) erzählen. Da hat ja jeder seine eigene Selektion und ganz viele machen da ein riesen Geheimnis draus.
Welche Art von Verarbeitung macht ihr? RTM- oder VARI- Verfahren?

Zitat von maikcjo

Sorry unsympatisch hoch 10.......... dir sollte man hier gar nicht mehr helfen....

Verstehe noch immer nicht, wieso so viele in seinen zig Beiträgen schreiben und helfen.. Diese Art und Weise ist einfach eklig.. und total ignorant. Trotz zahlreicher Hinweise einfach weiter machen.

Hast du vielleicht die Teilenummer von deinem neuen Teil? Ein Kollege braucht auch eins. 🙏🏻

Du Chris, diese Teile gibts aus CNC gefrästem Material. Ich schick dir mal die Koordinaten.

Link: https://werkstattlabs.com/products/turbo-coolant-fittings

Am besten die MWMods Module:

MBUX Suspension Lowering Module 2019-2023 | plug-and-play system | mwmods - Mercedes Airmatic Suspension

GET LOW your AIRMATIC suspension in 30 sec! Choose perfect suspension height. Via MWM hand-held lowering module for Mercedes.

mwmods.com

Wenn du nicht zu extrem gehst, ist es kein Problem.

Du fährst einen Kombi und fragst dich, ob die Schürze von einer Limo passt? Hab ich das richtig verstanden? 😵‍💫 Man sieht doch schon optisch, dass die Form nicht die selbe ist.

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Schau es dir mal an..

Hey Björn, der ist aber richtig schön im Vergleich zum originalen. Renntaxi wäre das was für dich?

Und nochmals 6 weitere.. es hätte mich interessiert, ob das Projekt fertig wurde. Naicomitc

Einen Haarriss bzw eine kleine Undichtigkeit hatte ich vor vielen Jahren an meinem C219 CLS 500 am Tank selbst, oben zwischen den Pumpen gibt es eine Tankentlüftung. Man muss aber den Tank ausbauen, um da hinzukommen.

Hier ein Foto der damaligen Aktion, da der Wagen hinten links oft nach Sprit roch.

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Wir haben 2-3 Schichten von einem Klebstoff verwendet, dem Kraftstoff nix ausmacht. Dieses Problem kam nie wieder und ich glaube das wurde so 2015/2016 behoben und hielt für immer.

Ich hab ja auch keinen Wischer mehr und hab nie einen Fehler im Speicher. Vielleicht würde er kommen, wenn ich den Heckwischer betätigen würde.