Dynoday

Zitat von shorty

Ältester vermutlich, glaube aber Fabians 210er hat 400k+ runter!

Egal! Der 202 bleibt!

So ein Auto gibt man nicht mehr weg

Hab das Falsche bild Angehängt.

Alle guten dinge sind Drei 😍😘

Zitat von boltar

Leistungsdaten sind doch durch die Bank weg echt hoch wie ich finde... Chapeau

Danke an alle hier fürs teilen

Ja oder? Haben wohl vom letzten dynoday gelernt

Die Autos die da waren, waren aber auch fast alle liebevoll verbastelt, da dürfen ruhig die Pferde rauskommen

Das Foto vom Heinz... Ich kann nicht mehr Ohne Sitzerhöhung hätte ich Schwierigkeiten übers Lenkrad zuschauen und er sitzt da drin wie so anderer im Smart

Ich möchte mich auch bei Michael Panda Fabian kaype und die Crew von Dynotech bedanken. War echt entspannt und cool da.

Was ich nur nicht ganz verstanden habe, ob Michael da bei der Firma arbeitet oder nicht? Weil er sich da so gut auskannte.

Dynotech = Martin Garbrecht und Heinz Müller.

Michael ist ein Freund von Martin.

Ah alles klar, danke

Zitat von Stiefi

Dann fang ich mal mit meinem kleinen poppligen V6 an😅

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Deine Drehmomentkurve passt richtig zum gestrigen Schreien deines Auto. Der Sound war echt krass. Dein Max. Drehmoment ist echt weit hinten im Vergleich zu den 55ern gerstern.

Zitat von kaype

- meiner ist ein 99er, den 202 gabs ja von 97 bis 00

Der S202 ist Bj. 04/1999, Ez. 10/2000! Stand sich die Reifen beim Händler platt,

bis ihn dann der Vorbesitzer als "Occasion" erstanden hat!

W219 CLS500

W211 E55 Kompressor

W211 E55 Kompressor

W211 E55 Kompressor

W203 C32 Kompressor

W176 A220CDI 4matic - Sorry Zox ... ich wusste bei der Geräuschkulisse nicht wo Run anfing und aufhörte. Außer der Rolle hörst nix

S202 C43

und der Vollständigkeit halber:

S211 E55 Kompressor (für die Soundanalysten: Fächer, Original Nachkats, 63er MSD und ESD)

S210 E55 4matic (für die Soundanalysten: Kleemann Fächer, 200 Zeller, Supersprint MSD und ESD)

Zitat von shorty

244,5 Ferde!

Ei wo sind sie denn geblieben????

                

Vollkommen wurscht! Der Apparat fährt bei 252 GPS in den Begrenzer, Tacho 260,

das langt für eine 23 Jahre alte C-Klasse!

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Volker, mein E430 hat seinerzeit auch seine V-Max erreicht, lief ohne irgendwelche Auffälligkeiten bzw abgelegter Fehler.

Kam mir aber für 279 PS zu „lahm“ vor.

0-100 per Stoppuhr fehlten ihm ca 1,5 sek

LMM erneuert - Leistung so wie es sein soll.

Mal so als Tip

Zitat von slobo

Deine Drehmomentkurve passt richtig zum gestrigen Schreien deines Auto. Der Sound war echt krass. Dein Max. Drehmoment ist echt weit hinten im Vergleich zu den 55ern gerstern.

Dadurch fährst du den V6 halt deutlich mehr über Drehzahl als die V8.

Ich mag das😅

Mal sehen wie er dann bei 7000U/Min klingt….

Und ein harter Begrenzer muss da auch rein, der weiche ist ja echt eine Katastrophe😂

Zitat von UncleBenz

Erstmal großes Danke an Fabian und Michael und natürlich die Jungs von Dynotech für den großartigen Tag.

Ich hatte vor paar Wochen schon mein Auto gemessen und wusste schon, dass ich heute bei ca 550PS landen würde. Hab aber vor dem Dynoday noch meine Luftfilter sauber gemacht und meinen Getriebeölstand korrigiert, da bei der letzten Messung die Leistungskurve am flattern war und es eine Vermutung gab, dass vielleicht am Getriebe was nicht stimmt. Da habe ich tatsächlich beim letzten Ölwechsel falsch eingefüllt und da hatte was gefehlt. Hab dann die Ehre gehabt, heute als erster 55k auf die Rolle zu gehen und ja war echt eine Überraschung im Positiven Sinne, sprich habe die Taschentücher nicht gebraucht, die ich vorsogrlich eingepackt hatte. Die Absimmung ist sehr sauber und die Leistungskurve geht bis Ende konstant hoch. Ich finde die Leistung ist für meinen Ladedruck ( 0,7-0,8 bar/ 0580 Kompressor mit abgedrehtem Pulley) echt nicht verkehrt und meine selbstgebaute Kühlung scheint auf dem Prüfstand zu funktionieren.

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Krass das die Kiste mit der Leistung schon ne glatte 7 100 - 200 rennt

Zitat von DuDe

Krass das die Kiste mit der Leistung schon ne glatte 7 100 - 200 rennt

Ich muss nochmal messen, mit dem aktuellen Set Up habe ich noch nicht gemessen. Ich denke es wird aber um die 7.5s sein bei den Temperaturen. Für mich persönlich ist es krass, dass die Kiste so geht, obwohl ich fast Serienladedruck habe. Persönlich habe ich Bock auf einen 0080 Kompressor und den LLK ohne Bypass Öffnung, aber finde mal sowas in bezahlbar 😭

Bin letztes Jahr im Herbst 7.4 gefahren mit der leichtesten Bremse und Seriennocken.

Zitat von shorty

Glückwunsch!

Für mich heute auch!

Gestriegelt, gebügelt & mit feinstem 102 für 212.9/Liter 34,3 Liter aufgefüllt!

Garnichtmal so viel, Zwoteurozwölf, wenn mann die Spritpreise der letzten Wochen

gewöhnt ist! Da habe ich für E10 schon mehr bezahlt!

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Hi shorty,

wunderschöner Wagen

Aber mach doch bitte deinen Metzgerhaken da hinten weg.....der steht dem wagen überhaupt nicht

Grüße

Jens

Zitat von jensl76

Aber mach doch bitte deinen Metzgerhaken da hinten weg.....der steht dem wagen überhaupt nicht

So besser:

Zitat von shorty

So besser:

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Vieeeeel besser!!!

Sehr schön

Zitat von jensl76

Vieeeeel besser!!!

Zitat von boltar

Sehr schön

Ab demnächst darf ja auch ein Golf 4 die "Drecksarbeit"

übernehmen!

Zitat von DuDe

Krass das die Kiste mit der Leistung schon ne glatte 7 100 - 200 rennt

Hat meiner doch auch mit 582 edok ps