M156 Hydrostößel und NW-Versteller

Ja hab mir das Video mal angeguckt 👍🏻

Zitat von Devo61

Ich kenne einen der es dort machen lassen hat, bei ihm war aber damals das Problem, die Lagerstellen für die Nockenwellen waren verschlissen. Seine Rechnung betrug ca 12.000€. Da wurde aber meines Wissen nach „neue“ Köpfe besorgt und die restlichen Schwachstellen behoben.

Für sowas gibt mittlerweile aber auch genügend Dienstleister, die sowas reparieren können. Mit Laserschweißen und anschließender Bearbeitung, Subiperformance fällt mir da ein, aber auch andere. Der MZ ist ja auch ein bisschen penibel was alles angeht (ist nicht schlecht, nur finde ich andere Perspektiven auch wichtig)

Gruß Leo

Zitat von DerLeomitmBenzer

Für sowas gibt mittlerweile aber auch genügend Dienstleister, die sowas reparieren können. Mit Laserschweißen und anschließender Bearbeitung, Subiperformance fällt mir da ein, aber auch andere. Der MZ ist ja auch ein bisschen penibel was alles angeht (ist nicht schlecht, nur finde ich andere Perspektiven auch wichtig)

Gruß Leo

Penibel ist aber noch sehr Harmlos ausgedrückt. MZ will eigentlich immer alles tauschen. Aber irgendwo muss es auch bezahlbar bleiben.

Ich denk mir immer wenn der meinen Hobel sehen würde, was kämm da für ein Video raus

Fall für die Schrottpresse mit seiner Einschätzung

Mittlerweile gibt es eine weitere Alternative für die Versteller-Platten von Mehenker aus PL, die anfangs nur die Kunststoffringe für die Ölkanäle angeboten haben:

MEHENKER® VVT-Phasenversteller-Reparatursatz für Mercedes AMG V8 M156 M159 6.2 6.3

mehenker.com

Hat jemand damit schon Erfahrung sammeln können?

Gruß

Fabian

Zitat von naibaf

Mittlerweile gibt es eine weitere Alternative für die Versteller-Platten von Mehenker aus PL, die anfangs nur die Kunststoffringe für die Ölkanäle angeboten haben:

https://mehenker.com/de/mercedes-be…3796606980.html

Hat jemand damit schon Erfahrung sammeln können?

Gruß

Fabian

Hab die Ringe seit 2023 bei mir eingebaut. Bisher keine Probleme.

Hatte letztes Jahr nochmal solch einen Satz Ringe für meinen zukünftigen SLS BS Motor gekauft…. Kosteten glaube fast das dreifache, wie zwei Jahre zuvor

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Zitat von ML63_Bert

900 Kröten incl der blauen Dichtringe ?

Die Platten haben ein Inlay bzw sind gebüchst.

Ich weis nicht recht.

ps: zefix , das nötige spezialwerkzeug kostet schon ~ 300 T€uro nimmt man nicht den letzten Schund.

Das BGS Werkzeug ist ok und wenn man bei ner Rabattaktion oder Ähnliches zuschlägt, bekommt man den Koffer auch für 80€. Hab 2 , also einen für jede Seite, gekauft und würde behaupten, dass das auch nicht schlechter funktioniert als das originale.

Was verstehst du nicht an meiner Aussage, dass man die Koffer von BGS nehmen kann??

Ich habe damit schon mehrere M156 eingestellt und die laufen absolut sauber!

Und Abzieher für Kettenradbolzen braucht man nicht, wenn man beim M156 die Versteller aus- und einbaut....

D.h.?

Wirst du schon hinbekommen 😉

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Wenn du irgendwann mal deinen Motor machst, wirst du es verstehen😉

Ich hatte ja schon zum Thema Nachbau-Steuerzeitenwerkzeug geschrieben, dass man sich am besten zwei Koffer kauft.

Kannst du diesen Worthülsenmüll, den du absonderst, eigentlich selbst verstehen oder drückst du nur wahllos tasten?

Ausserdem, warum stellst du noch Fragen, du Agamemnon des Verbrennermotors, wolltest du doch schon vor einer Woche dein Füllhorn des Wissens über uns ausgiessen?

Ich habe diesen infantilen Rotz jetzt so weit als möglich ignoriert, aber ein Besuch des Forums ist ja kaum noch möglich ohne das Gefühl zu haben, in einer RTL2 Sendung zu landen.