Mit Xentry war ich soweit gekommen, dass auf einmal sogar die SRS Meldung im KI gekommen ist
Björn hat den Vendiamo Zauberstab ausgepackt - alles wieder im Lot.
Danke nochmal !
Beiträge von Starlight
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ESP geht wieder, habe ein Gebrauchtteil aus einer anderen Lenksäule ausgebaut. 380 für den Sensor finde ich schon gesalzen
.Habe nochmal in Ruhe den Gurtstrafferfehler angeschaut.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Ich schaue nochmal ins EPC, aber Steuergerät und Straffer werden sicher eine Einheit sein.
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Das Airbagsteuergerät sitzt unter dem Aschenbecher auf dem Tunnel
Da könnte ein Schuh draus werden, war einige Wochen offen, also nicht bedeckt.
Müsste das aber nicht auch als Fehler im Airbagmodul abgelegt sein? Die Meldung mit dem Straffer kommt nur beim Versuch den Gesamrfehlerspeicher zu löschen.
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Danke für die schnelle Rückmeldung.
Das Auto war am Erhaltungsladegerät und stand trocken. Links / rechts einschlagen provozierte den Fehler immer nach dem Löschen erneut.
Beim Straffer schaue ich die Kontakte an.
Wo sitzt das Airbag Steuergerät?
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Hallo Zusammen,
Wollte mit meinem CLS eigentlich die Woche zum TÜV, als ich nach längerer Standzeit losfuhr kam direkt die Fehlermeldung ESP nicht verfügbar.
Nach dem Auslesen und mehrfachem löschen, kam immerwieder der Fehler defekter Lenkwinkelsensor.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Was mir etwas irritiert ist, das beim Löschen noch die Meldung kam, dass der Gurtstraffer nicht gelöscht werden konnte.
Ich habe allerdings keinen Eintrag im Airbag Steuergerät - wo ich das Bautekl tendenziell einordnen würde. SrS leuchtet auch nicht.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Ist das ggf. ein Folgefehler vom ESP Ausfall?
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Mit Soundsystem meinst das HK?
Gibt vereinzelt Leute, die mit LWL Adapter gearbeitet haben und damit ganz zufrieden sind.
Z.b. BEAST.MTR
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Da wird zu 99% eine Gummikappe drauf müssen.
Das Öl war wohl auch eher nicht ab Werk so gedacht
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Gebrauchtes Eam eingebaut und nach Schema F Codierung übertragen - läuft!
Schön das man bei knapp 40 Grad ohne Sitzheizung fahren kann
Danke nochmal für euren Input!
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Danke euch, dann sollte der Transplantation nichts im Wege stehen.
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Servus,
Bei meinem W163 spinnt die Sitzheizung:
- Direkt bei Motorstart auf ist auf beiden Seiten Stufe 1 aktiviert
- Betätigen der Taster ändert nichts
- Nach 20 min geht die Sitzheizung aus (laut EAM Logik so ok), lässt sich aber nicht reaktivieren
Die Taster haben die richtigen Widerstände, sind somit i.O.
Kabelbrüche zum EAM Steuergerät gibt es auch nicht.
Somit bleibt für meine Begriffe nur das EAM als Schuldiger.
Ich habe bisher nur mal ein gebrauchtes Heck SAM im 219 eingebaut, daher würde ich hier ähnlich vorgehen:
EAM auslesen
SG Daten exportieren
EAM ausbauen
FBS ausbauen und in gebrauchtes EAM stecken
EAM anschließen
EAM Daten in das gebrauchte EAM laden
Freuen das die Sitzheizung wieder geht
Wenn jemand das schonmal gemacht hat und mir Input geben könnte, wäre echt Klasse!
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Am besten bei sowas mit nem ET Rechner spielen bzw. Mit den originalen Felgen / Reifen vergleichen.
Mehr oder weniger das maximale auf der Ha beim C219 ist 305 25 20 mit 10.5J ET 33 mit 10er Platte, also effektiv ET23. Da wurde aber der innere Kotflügel bereits umgelegt.
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Gude,
nein ist ein eine deutsche Erstauslieferung. Da müsste alles über das AGW gelaufen sein.
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bringt mit einer Antenne im Kofferraum (Kombi) hinter der Verkleidung ganz guten Empfang.
Was für eine Antenne hast du denn verwendet?
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Muss aber auch dazu sagen, das ich alles raus geworfen habe, also AGW etc.
Habe ich auch gemacht.
Mit der App ist natürlich eine Möglichkeit...
Ich werde mal nicht Nachrüstantennen experimentieren und Rückmeldung geben.
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Ja stimmt simmerring wird natürlich gleich mit gemacht dann.
Kann mir noch jemand bezüglich der Dichtungen helfen? Rest konnte ich selber findenMercedes FG 219.376 (66W) > Mercedes EPC Online > nemigaparts.com
Hier solltest du alle Teilenummern finden.
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Moin,
nachdem ich gemerkt habe, dass ich im Zuge des Android Umbau Dauer 12V auf das linke Antennenmodul gegeben hatte (ca. 120ma Fehlerstrom) und der FM Empfang eigentlich schon immer grottig war, muss ich mich nochmal mit dem Thema seriös außeinandersetzen.
Ausgangslange:
C219, Xtrons Android, Verlängerungs Kabelsatz + Fakra Kabel in den Kofferraum gezogen
DIe Antennensteuerung (rot markiert) ist am Radio offen - egal ob ich 12v draufgebe oder nicht, da tut sich wenig. Oder bekommt die ein "spezielles Signal - ähnlich Bus?
Die Antenne ist am Radio angeschlossen -> Adapter (blaue 12V Leitung nicht angeschlossen)-> Fakra Kabel in das Heck -> Anschluss an den schwarz / violetten Fakra Stecker.
-> offenenes Ende Adapter (orange) -> Kabelsatz ins Heck -> AGW Stecker-> Steuerleitung der Antenne
Wie habt ihr das bei euch gemacht? Ist in der Komination überhaupt ein ordentlicher Empfang möglich (Stichwort Diversity)?
"Einfach" eine Zubehör Fakra Antenne in der C Säule anbringen? Oder gehört da etwas mehr dazu?
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. -
Wo kann ich die Saugrohrinterne Dichtungen finden? Also die Dichtung Trägerplatte Drosselklappen an Saugrohr und die Dichtung zwischen den beiden Saugrohr Hälften.
Gibt's nach meinem Wissen auch nicht.
Säubern und ggf mit einem Gummipflegemittel einreiben und wieder rein damit.
Das Rohr scheint es neu auf Ebay zu geben.
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Echt ärgerlich, aber Kopf hoch, gibt schlimmeres.
Das Ergebnis zählt - gute und knarzfreie Fahrt!
