Wie habt ihr die Koppelstangen montiert? Auf dem Boden stehend und normaler Belastung der Räder ist hier ja schlecht möglich und habe ich auch noch nie gehört, dass das nötig wäre. Es sind ja keine Gummibuchsen...
Ich habe bei mir schon 2 mal die Koppelstangen erneuert ohne Erfolg...
VG Simon
Wie habt ihr die Koppelstangen montiert? Auf dem Boden stehend und normaler Belastung der Räder ist hier ja schlecht möglich und habe ich auch noch nie gehört, dass das nötig wäre. Es sind ja keine Gummibuchsen...
Ich habe bei mir schon 2 mal die Koppelstangen erneuert ohne Erfolg...
VG Simon
Ich hatte an dem Tag keine Bühne zur Verfügung, hab das mit dem Wagenheber gemacht und den Stabi so gehebelt bis die Koppelstange reingepasst hat.
Mir ist an der alten Koppelstange die diese Geräusche gemacht hat, aufgefallen das bei einem Kugelkopf sich die Aufflagefläche die am Ende des Gewindebolzens ist, sich gelöst hatte und man diese mit der Hand bewegen konnte. ich vermute das dies der Grund war weshalb das Geräusch zustande kam, aber man weis es nicht zu 100%.
Ich hatte an dem Tag keine Bühne zur Verfügung, hab das mit dem Wagenheber gemacht und den Stabi so gehebelt bis die Koppelstange reingepasst hat.
So mache ich es normal auch...
Aber super, dass es bei dir geklappt hat.
Vg Simon
Alternativ den Wagen vorne mittig an dem vorgesehenen Punkt anheben. Dann ist die Koppelstange auch leichter zu montieren, da der Stabi entlastet ist. Den Wagen trotzdem an den vorgesehenen Wagenheberaufnahmen vorne absichern, damit nichts passiert 
Also was soll ich sagen, ich habe mein Knarzen an der "Vorderachse" auch gefunden 
Bei mir war es ja eher ein extrem lautes Knarzen aus dem Bereich der Federdome beim langsamen schrägen Überfahren von Unebenheiten. Ich hatte am Ende echt die komplette VA neu gemacht und war voll auf der falschen Fährte... Das Gemeine, es war weg wenn man den Stabi angeschraubt hat, daher war ich zu 100% sicher, dass es von der VA kommt. Querlenker neu (gut, die waren eh nicht mehr die Besten nach 110.000 km 
) Koppelstangen neu,Domlager neu, Stabi neu, Stoßdämpfer neu...
Als dann die ganze VA neu war war ich echt am verzweifeln. Im Parkhaus haben sich manchmal Leute umgedreht wenn ich knarzend ankam 😂 Das war so laut und nervig. Und wenn man den Stabi abschraubte, Ruhe... War echt kurz davor ohne Stabi zu fahren.
Also noch mal in mich gegangen. Was wenn es der VA Rahmen ist. Verschraubung geprüft, fest... Gleiches Spiel mit dem Rahmen des Armaturenbtetts.
Langsam hab ich echt am meinem Verstand gezweifelt. In meiner Verzweiflung habe ich überall gerüttelt, gezogen und gezerrt und auf einmal beim Ziehen an der Hinterkante der Motorhaube, KNARZ...
Ich hab dann noch einmal eine Stunde gesucht, wo es herkam, bis ich gesehen habe, dass am Haubenscharnier links und rechts zwei Stellschrauben sind. Mit denen kann man im geschlossenen Zustand der Haube die Höhe der hinteren Haubenkante einstellen. Wenn die Haube geschlossen ist, liegen die Stellschrauben auf einer Stahllasche auf. Auf beiden Seiten einen Klecks Fett drauf, natürlich die gute Mercedes-Benz Gleitpaste und seitdem ist Ruhe.
Es ist echt total verrückt wie man sich in eine Sache verrennen kann. Das Geräusch hat sich zu 100% nach einem defekten Fahrwerks Lager bzw. Domlager angehört. Und es kam mir auch direkt aus der Richtung der Dome.
Ich habe echt lange überlegt ob ich das hier schreiben soll, weil eigentlich muss man sich dafür schämen. Aber wenn es dem Einen oder Anderen hilft nehme ich das auf mich...
VG Simon
Ich habe echt lange überlegt ob ich das hier schreiben soll, weil eigentlich muss man sich dafür schämen. Aber wenn es dem Einen oder Anderen hilft nehme ich das auf mich...
Warum schämen? Was Geräusche angeht ist es teilweise zum Verzweifeln und wenn es keine bekannte Ursache hat, sind oft auch Werkstätten aufgeschmissen, weil die Suche viel zu aufwendig und zeitintensiv ist. Dafür ist man um so erleichterter, wenn man es gefunden hat.
Echt ärgerlich, aber Kopf hoch, gibt schlimmeres.
Das Ergebnis zählt - gute und knarzfreie Fahrt!
Dafür ist man um so erleichterter, wenn man es gefunden hat
Ja ungefähr 1500 € erleichtert 😂
Ist schon wahr. Da beißen auch auch oft Werkstätten die Zähne aus. Bei den Auto Docs auf VOX war letztens ein CLK Besitzer, der hatte 3000 € ausgegeben dafür dass eine Schraube am Querlenker lose war...
VG Simon
Ich hab kürzlich die Vorderachse meines Polo komplett überholt, weil er gepoltert hat.
Letztendlich waren's wohl nur die Stabigummis.
Hätte ich das alles getauscht, wenn ich vorher gewusst hätte was das Problem ist?
Natürlich nicht.
Find' ich's jetzt schlimm vorne alles neu zu haben?
Natürlich auch nicht. Dafür kann ich jetzt sicher sein, dass sich die VA anfühlt, wie bei 'nem Neuwagen.
Ich glaube gerade bei Achsteilen gewöhnt man sich an schleichenden Verschleiß, bzw. an die Alterung von Gummiteilen,
ohne dass da wirklich ein Defekt vorliegt.
Neu ist da schon schön und oft auch spürbar.
Glückwunsch. Der Aufwand wird durch die Erleichterung belohnt. Es sind die kleinen fießen Probleme, welche die größte Herausforderung erfordern. Ich war vor 15 Jahren am M111er so weit, dass ich 6 Monate lang vor jeder Fahrt am Motorkabelbaum rütteln müsste um die Fehlzündungen zu finden. Am Ende kam die kalte Lötstelle im Stecker zum Vorschein...
Da beißen auch auch oft Werkstätten die Zähne aus. Bei den Auto Docs auf VOX war letztens ein CLK Besitzer, der hatte 3000 € ausgegeben dafür dass eine Schraube am Querlenker lose war...
Ich hab wenig mit Werkstätten zu tun (Gott sei dank), aber bei den Auto Docs frag ich mich schon oft ob alle Mechaniker in Werkstätten eigentlich totale Idioten sind, so kommt es mir in der Sendung sehr oft vor 
Ich weiß net ob man bei denen alles glauben kann 
... ob alle Mechaniker in Werkstätten eigentlich totale Idioten sind, ...
Nein, nicht alle, aber überwiegend sind sie heute nicht mehr in der Lage logisch zu denken, sondern können nur ihr angestöpseltes Gerät deuten - aber auch das nicht immer plausibel.
Ich habe da mehrere Beispiele parat...
sondern können nur ihr angestöpseltes Gerät deuten - aber auch das nicht immer plausibel
Das ist bestimmt schon 15 Jahre her, da bin ich mitm 203er zu Mercedes weil er vorne immer gekracht hat
wenn ich über den Randstein gefahren bin. Der Typ wollte echt als erstes den Laptop anstecken zum auslesen
was das sein könnte..... 
Ich habe dazu 2020 mit der NL München gute Erfahrung gemacht. Es gab einen Akustikprofi der u.a. mit Klemmmikros an die Sache ran sind. Ging damals aber auf Garantie beim 205er C63. Letztendlich war es eine Staubkappe am Dämpfer vorne rechts. 🫣
NL München
Na gut, da bin ich dann mit meinem 1500 € günstiger weg gekommen 😂😂😂
VG Simon
