20" Elegance Wheels E1 auf meinem C218 AMG

Versteehe ich auch nicht wenns die Felgen in der richtigen ET gibt warum dein "Felgenhändler" dir die falsche verkauft und Distanzen anrät um auf die richtige zu kommen?!

Ich bin kein Fan von Distanzscheiben... schon zuviel Ärger mit gehabt...

Hallo Erdil,

mach doch einfach eine Naben Kappe an einer Deiner Vorderen Felgen, also Die die momentan auf dem Auto sind, runter, und wenn Du darunter eine große Mutter siehst,= keine Fettkappe, und wenn Du nur eine leicht abgerundeten Blechkappe siehst =Fettkappe. Sind nur zwei Handriffe und ein Schlitz Schraubendreher nötig, und dann weisst Du es sicher.

Grüße Carlo

Man hätte auch einfach kurz das Rad abmontieren können dauert auch nur fünf Minuten.

Warum dir hier gesagt wurde die Felgen lieber in der korrekten Größe zu bestellen hat einen einfachen Grund.

Das wird niemals richtig sauber rund und vibrationsfrei laufen im Vergleich zu einer Felge mit der richtigen ET ohne Distanzscheiben.

Klar wenn man das Auto nur kurz in der Stadt bewegt oder auf der landstraße wird man das nicht wirklich großartig merken.

Aber wenn man mal auf der Autobahn 200 km fährt und dann das Lenkrad und Auto permanent zittert geht einem das auf den Sack.

Zitat von CLS 63 PP

Warum gleich so ?

Moin,

Hängt bischen mit deiner Art zusammen.

Alle Nase lange melden, Fragen zu Problemen haben die man sich (scheinbar) auch leicht selbst ergoogeln oder mit Whatsapp gruppen lösen kann, keine Rückmeldung geben wenn man dir geholfen hat (siehe deine anderen Threads) und als Sahnehäubchen Satzzeichen eher als Empfehlung zu sehen und nicht als Hilfsmittel um einen verstehen zu können.

Da hat man einfach kein Bock. Ich jedenfalls muss deine Sätze 2x lesen um irgendeinen Sinn darin zu erkennen.

Auf die Frage ob mit oder ohne Fettkappe kann man leicht antworten oder sich das auch selbst erklären - die Mutter hält nämlich die Antriebswelle, sofern an der VA vorhanden (4matic).

Viel Erfolg mit den Distanzen...

grüße

Eine kurze Frage sei gestattet.

Ich habe den Thread mehrmals gelesen. Warum versucht man nicht einmal zunächst, orthographisch einigermaßen verständlich zu schreiben, bevor man sich in die "Niederungen" des Ingenieurwesens begibt?

Ich war, wie schon erwähnt, lange Jahre Moderator in Deutschlands größtem Apple Forum, und diese schriftliche Diarrhöe war einer der Gründe für meinen Ausstieg.

Zitat von CLS 63 PP

Meine Güte was ihr alle hier schreibt das ist unglaublich werde hier keine weiteren Fragen mehr schreiben bekomme nur dumme Antworten unglaublich man

Klingt wie eine win win Situation für alle

Das waren keine Antworten, es handelte sich um Fragen zum Verständnis.

Wir sind halt nicht bei What's App, eventuell erwarten die Mitglieder hier nur lesbare, vollständige Sätze. Gastfreundschaft setzt in erster Linie Freundlichkeit des Gastes voraus.

Zitat von CLS 63 PP

Meine Güte was ihr alle hier schreibt das ist unglaublich werde hier keine weiteren Fragen mehr schreiben bekomme nur dumme Antworten unglaublich man

Hab dir eine PN geschrieben 😉

Man muss sagen, die Masse die geschrieben hast, sind die falschen für dein Auto.

Ich fahre auf dem 218er CLS:

9x20 ET25 und 10,5x20 ET35. Um diesen Dreh herum sind die Masse die man beim 218er fährt.

Falls du Hilfe brauchst, schau in dein Postfach

Zitat von CLS 63 PP

Hab jetzt um Netz gelesen durch Distanzscheibe mit Fettkappe (H&R) kann das vorkommen je nach Felge das ich mein nabendeckel nicht mehr drauf bekomme ?

Das kann gut sein, aber warum willst Distanzscheiben mit Fettkappe fahren, ich halte davon gar nichts. Doppelte Zentrierung ohne Fettkappe und gut ist.

So bleibt die originale Fettkappe da wo sie hin gehört.

Hier mal ein Link, und lass dich von dem Bild nicht täuschen, dass ist eine zweiteilige Distanzscheiben mit Messing Buchse für vorne.

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Zitat von CLS 63 PP

Weil bei mir nur mit fettkappe geht wegen radnarbe ? Ich will ja nicht so breit wie möglich aber min. 15mm pro Rad wegen der ET der Felge

9x20ET40 schleift es 100% deswegen muss ich runter auf ET25 dann passt die geschichte die von H&R haben integrierte fettkappe wo auf die orginale drüber geschoben wird die von SCC habe ich nicht angefragt

Was hat die Radnabe und deren Fettkappe bei ner 15mm Distanz damit zu tun?

Zitat von CLS 63 PP

Weil bei mir nur mit fettkappe geht wegen radnarbe ? Ich will ja nicht so breit wie möglich aber min. 15mm pro Rad wegen der ET der Felge

9x20ET40 schleift es 100% deswegen muss ich runter auf ET25 dann passt die geschichte die von H&R haben integrierte fettkappe wo auf die orginale drüber geschoben wird die von SCC habe ich nicht angefragt

Distanzscheiben mit Fettkappen über originale Fettkappe......was soll da der Sinn sein. Wenn schon Distanzscheiben mit Fettkappen anstellen der originalen aber wie gesagt das ist nix......da zb. die Distanzscheiben mit Fettkappe nicht oder nur selten wirklich dicht sind....will man das? Nein.

Nimm Distanzscheiben mit einem Zentrierringe wie mein Link von oben und lass deine Fettkappen da wo sie sind.

Deine Felge hat laut Gutachten eine Nabenbohrung von 73.1mm da brauchst dann ein Zentrierring auf 66.6/5 mm.

Zum Thema ET.....desto geringer die ET ist, desto weiter kommt dein Rad Richtung Radlauf..... ET40 ist das Rad weiter Richtung Fahrzeugmitte drin als bei einer ET25.

HR hat auf Nachfrage teilweise auch Hersteller spezifische Platten für solche Anwendungen im Portfolio.

Die "Fettkappe" hat nur einen Sinn:

Es ist eine Stabilisierung, weil die Zentrierung extrem dünn ist.

Die Nabe des W211 sieht wie folgt aus:

Das sorgt dafür, dass

1. Eine Zentrierung bei einer Distanzscheibe erforderlich ist

2. die Zentrierung sehr dünn sein muss (Wandstärke 0,5mm)

Das wiederum hat vielfach das Konzept "Fettkappe" nach sich gezogen, weil sie den dünnen Kragen stabilisiert

Warum stellst du hier Fragen wenn du den Antworten nicht folgst oder vertraust?

und tschüss