Beiträge von Mr.Benz

Zitat von UncleBenz

Bin ich jetzt Björn oder ist Mr.Benz Yohan ?

Keine Ahnung, aber ich denke wir beide bekommen das 0815 Problem hin

Von Mbito rate ich ab, mindestens einer pro Monat wo man das Auto wieder richtig codieren muss weil Mbito die OEM Codierung zerschossen hat.

Wie gesagt ohne die komplette datenkarte kann man wenig sagen....

Das reicht von AMG Tacho über Start-Stop bis hin zu Carplay und Assistenzsystemen wie Verkehrszeichenerkennung, spurhalteassistenten usw.

Hoch Feldweg geht natürlich weiterhin per Tastendruck auf das Maximum.

Nur alle anderen Modi sind um das eingestellte tiefer.

Was sonst noch alles möglich ist hängt natürlich von der Ausstattung ab.

Per Diagnose tiefer kostet nur einen Bruchteil und man kann auch andere Spielereien umsetzen.

Ein 30 Euro tactrix openport Clone ist dafür ausreichend.

Fahre seit 5 Jahren ohne Probleme. Hab ihn etwa 35 mm mit der Diagnose tiefergelegt.

Nope noch nie, ist aber wie jedes andere Steuergerät auch.

Simon85

Rechnung schreiben ist kein Problem und das geringste Problem.

Stefan kann dir das problemlos machen in Augsburg.

Ansonsten in PLZ 95 xxx kann ich dir das auch machen.

Das kannt du mit deiner SD doch selber machen Simon85

Zusammenfassung, Wischer wollte ich behalten.

GLK Wischer ist zu groß/lang, passt nicht

Fündig bin ich geworden bei Magneti Marelli.

Da wird er vermutlich ne Fehlermeldung ausgeben wenn ich den Motor abstecke beim S213. Hätte den Wischer schon gern behalten, zu viel gebastel und zu weit weg von OEM für meinen Geschmack.

GLK Wischer klingt interessant, das gucke ich mir mal an.

Irgendwie ist das Konstrukt des Heckscheibenwischers am 213 nicht wirklich gelungen.

Kurz gesagt das Ding rostet und es kotzt mich an.

Gibt's hier zufällig auch irgendwelche passenden Alternativen die A vielleicht besser aussehen und B besser vor Rost geschützt sind?

Und ja die Karre ist dreckig, wird erst geputzt wenn ich den Scheibenwischer wechsel

Die ESP Steuergeräte beim 204 und x204 haben aufgrund des Alters im Moment ständig probleme.

Wenn das ESP mechanisch in Ordnung ist, liegt ein Softwarefehler vor. In wenigen Fällen hilft reflash der OEM Firmware mit Vediamo. Ein Tactrix passthrough ist hier jedoch ungeeignet.

C4, Ecom ist hier das Interface der Wahl, welches das Fehlerfrei macht.

Bleibt der Fehler bestehen... Dann am einfachsten, wenn man auf das Auto verzichten kann, die Elektrische Einheit des ESP zur Reparatur senden. Vorher natürlich mit zum Beispiel ECU.de den Fehlercode besprechen.

Gebrauchtes mit gleicher Teilenummer ist ebenfalls problemlos anlernbar mit dem oben genannten Equipment. Es ist jedoch möglich dass nach kurzer Zeit der selbe Fehler wieder auftritt, da gebrauchte Teile eben;-).

Google einfach mal deinen ESP Fehlercode, dann siehst du schon ob es eine Rep. Möglichkeit bei diesem Fehler via Software gibt.

Zitat von kaype

ah ok - war mir nicht klar das der 204 das nie bekommen hat - der 212er aber wohl.

Ja 212 ab facelift

Korrekt w204 und x204 hatten immer FBS3 und wurden nie auf FBS 4 umgestellt.

Ich hab nix liegen, wie gesagt bei MB hat das Teil mal 90 Euro gekostet neu. Ist aber etwa 10 Jahre her.

Du musst die 3 Schrauben der Kontaktplatte herausdrehen... Dahinter liegt das Steuergerät das getauscht werden muss.

Gebraucht ca. 40 Euro, neu 90 Euro

Er bräuchte das Lenkrad Steuergerät mit 218 Teilenummer

Das kann man nicht codieren.

Falsches Steuergerät im Lenkrad. Passendes Steuergerät im Lenkrad verbauen und alles wird funktionieren.

Am einfachsten das Steuergerät aus dem alten Lenkrad.

Zitat von Ulrich62

Noch eine Idee für die Lösung: Ist es möglich, an einen Platinen-Bestückungsplan des Keyless-Schlüssels samt Quellcode zu gelangen? So wäre es sicher möglich, welche herzustellen, oder in ein Elektronikunternehmen zu beauftragen, Schlüssel zu produzieren.

Gruß Uli.

Jetzt wird's aber hanebüchen und unrealistisch

Meinst du nicht xhorse hätte dann längst Schlüssel im Angebot