Kopfschmerzen nach Motoren Zimmer Video

    Zitat von Anatoli

    PS: Ach ja, wie kann man von der Rechnung fast tot umfallen wenn man normal vorher über Preise spricht und dann die Entscheidung für oder gegen die Werkstatt trifft 8o

    ^^ ich seh schon Toli, du kennst den Normalfall, aber in solchen Werkstätten wie bei MZ nimmt es bei den Rechnungen kein Ende.

    Einer im CLS Chat hat mal die Rechnung gezeigt von seinem CLS 63, da wurden die Nockenwellen getauscht und die ausgerissene Hinterachse repariert. Ich glaub da gab es sogar ein Video davon. Es wurden schnell aus abgemachten 5000 Euro plötzlich 7000 Euro für die Arbeiten. Wenn man nicht live dabei war, kann man auch im Nachhinein nicht sagen dass das nicht ok ist. Viele gehen dahin, weil die Qualität stimmen muss für ihren geliebten Stern. Naja.. spielt auch keine Rolle, jeder hat Anrecht auf eine eigene Meinung, aber die Leute abzocken indem man ihnen irgendwelche Liebhaber- Service- Dienstleistungen für sehr teures Geld verkauft, aber sich über MB- Mitarbeiter beklagt, die keine Zeit für solche Dinge haben, finde ich einfach sehr speziell. Aber jeder wie er mag.

    Ich neige ja dazu Dinge möglichst zuende zu denken: wenn man immer behauptet, dass die AMG-Motoren Müll sind, macht man was? Solvente Käufer davon abhalten diese Autos zu kaufen oder zu halten. Stattdessen treibt man die Autos in die Hände derer, die nicht gewillt sind diese Preise für einen Service auszugeben, geschweige denn in die niedersächsische Provinz zu eiern.

    Also eigentlich sorgt man mit der Effekthascherei dafür sein Geschäftsmodell nachhaltig zu zerstören. Wenn es nicht wirklich so dramatisch wäre, würde ich das an seiner Stelle lieber sein lassen.

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    There he goes. One of God's own prototypes. A high-powered mutant of some kind never even considered for mass production. Too weird to live, and too rare to die.

    Einmal editiert, zuletzt von Emmett Brown (31. Dezember 2022 um 19:38)

    Zitat von Wilhelm

    Ist der Block an sich nicht identisch bei allen M113 (außer 420/430) und man könnte einen guten/günstigen Saugerblock hernehmen der gute Laufbahnen hat?

    Nein, ist nicht identisch.

    M113evo und M113ML haben 5 große Hauptlager.

    Du kannst n 500er nehmen um einen 55er non-Evo zu überholen - das wars dann aber auch schon.

    grüße, Fabian

    Ich find seine Videos eigentlich immer sehr unterhaltsam und informativ, die Machart und Titel und das ganze Marketing Firlefanz seines Bruders (?) muss man eben auch unter die Kategorie aufstrebender YouTube Kanal Produzent und nicht Motoren Content Qualitaet ablegen, wobei der ja nie zu kurz kommt.

    Der JP macht eben in den Videos das was der Produzent ihm sagt, funktioniert ja auch. Was Motoren betrifft ist er aus meiner Sicht aber auch wirklich ein Spitzentyp, dass er von Karosseriebau und Lack keine Ahnung hat, sagt er auch immer wieder selbst - also fuer eine HA wuerde ich nach Polen fahren wo die Arbeit besser und guenstiger gemacht wird.

    Wie Emmett Brown schon sagt, ich bin nie wirklich aus seiner Kommunikationsstrategie schlau geworden, ist ihm aber glaube ich nicht ganz klar. Er muss halt auch mal die Vorteile aufzeigen, das ist im Moment alles zu ehrlich. Nach 10 Minuten Konstruktionsfehler/Missbrauch schildern muessten eben 10 Minuten Leistung/Sound/Leidenschaft/Impressionen kommen damit man das Ganze auch nachvollziehen kann, man sieht aber immer nur Eingangsprobefahrt, 1000 Probleme, wie teuer MB Teile und Werkzeuge sind, Ausgangsprobefahrt auf der Landstrasse und Abfahrt.

    mikesch1960 Zum M113ML kann ich nur raten, ein Traum von Motor! Wie schon gesagt relativ simpel, sehr dankbar, laufruhig, effizient, gut durchdacht, zugaenglich und langlebig #aufHolzklopf - dass ein 5.5L Kompressor V8 mit 500+PS auch bei bester Pflege und bestem Umgang, egal bei welcher Laufleistung, irgendwann die Segel streicht sollte jedem klar sein. Ich rechne damit dass das jeden Tag passieren kann, und dann muss man eben schauen.

    Alle anderen Aggregate in der Leistungsklasse sind definitiv komplexer und teurer mit schlechterer Teile Verfuegbarkeit. Der M113 Sauger oder M278 sind auch schoen und mit Sicherheit haltbarer, aber die pushen eben 2T bei 200km/h nicht mal eben wie ein Dampfhammer vorwaerts.

    Leider hat Herr Zimmer doch öfters recht. Thema Thermostat. Daraufhin habe ich beim meinem m157 EZ 2017 bei 45.000 km den ausgebaut und siehe da, die Gummidichtung hat schon gefehlt, schöner Mist. Irrt jetzt im Kühlkreislauf umher, hoffentlich hat sie sich an einer ungefährlichen Stelle verkeilt.


    Da Wahler bei mir um die Ecke ist, habe ich den mal zur Begutachtung vorbei gebracht. Die haben sich wie eine Jungfrau geziert und im Endeffekt nur den Schaden bestätigt, mehr kann man zu diesem Fall, da man ja die Umstände nicht kennt, sagen.

    Nicht einmal eine Antwort, ob der alte Thermostat besser als der neue ist, konnten sie mir sagen. Ich habe jetzt den alten eingebaut, da sieht die Gummidichtung anders aus. Mal schaun bis in 45.000 km beim nächsten Ausbau.

    Zitat von Emmett Brown

    Ich neige ja dazu Dinge möglichst zuende zu denken: wenn man immer behauptet, dass die AMG-Motoren Müll sind, macht man was? Solvente Käufer davon abhalten diese Autos zu kaufen oder zu halten. Stattdessen treibt man die Autos in die Hände derer, die nicht gewillt sind diese Preise für einen Service auszugeben, geschweige denn in die niedersächsische Provinz zu eiern.

    Also eigentlich sorgt man mit der Effekthascherei dafür sein Geschäftsmodell nachhaltig zu zerstören. Wenn es nicht wirklich so dramatisch wäre, würde ich das an seiner Stelle lieber sein lassen.

    Der hat die Bücher so voll und muss sich für die nächsten paar Jahre keine Sorgen machen, da kannst beruhigt sein. Es gibt wohl mehr von denen, die ein Auto kaufen und direkt zum "Check" bei ihm abgeben. Der macht dann für zig tausende Euros alles neu und dann halten die Kisten auch. Ab und zu ein überteuerter Liebhaberservice und das Gewissen des Besitzers ist wasserdicht. ^^ Sein Geschäftsmodell ist wie das der Versicherungen.. man spielt mit der Angst der Kunden und verkauft ihnen somit Sicherheit. Das Geschäftsmodell funktioniert seit es Aberglauben gibt.xD

    Es sei ihm von Herzen gegönnt!

    Ernsthaft.

    Wer sein Fachwissen und Tricks öffentlich zugänglich macht, dem gönne ich seinen Erfolg zu 100 Prozent! Ich gucke es nur nicht mehr, weil ich zu empfänglich dafür bin mir Sorgen zu machen. Stattdessen läuft das Auto weitgehend problemfrei seit sechs (!!!) Jahren.

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    There he goes. One of God's own prototypes. A high-powered mutant of some kind never even considered for mass production. Too weird to live, and too rare to die.

    Ich finde Motoren Zimmer grundsätzlich auch sehr gut. Das was der zu erzählen hat können nicht viele, das noch kostenlos

    auf Youtube ist schon super. Man muss halt verstehen das AMG nicht gleich schrott ist nur weil bei ihm viele kaputte da stehen.

    Das liegt in der Natur der Sache, würde es einen selben Kanal mit BMW M geben dann wären bei Reperatur Videos natürlich

    kaputte M3 da, was auch sonst. Heute können halt leider viele nicht mehr diffrenzieren. Ich muss da oft immer dran denken

    wenn bei mir auf der Arbeit junge Motorradfahrer über Kurvenfahren oder Technik reden und sich für Profis halten weil sie

    das auf Youtube gesehen haben.....ich denk dann oft an die 3cm Angststreifen die ihre Reifen haben und mein Kopf sagt mir

    das diese Dinge die die Jungs da erfahren sie noch lange nicht betreffen xD

    Seine Art....ok, das klugscheißen und gerne mal überhebliche muss man mögen, auch das dramatisieren von jedem scheiß kann

    man hinterfragen. Ich finde aber das er sich da deutlich gebessert hat. ABER, wenn ich mein Auto da hin stellen würde zum

    Liebhaberservice dann möchte ich auch genau die Pingeligkeit haben.

    Ich bin auch Zuschauer der ersten Stunde bei MZ. In letzter Zeit kann ich mir das ganze aber nicht mehr anschauen. Ist mir einfach zu anstrengend geworden seine Art und Weise.

    Er mag ja bei vielen Sachen recht haben, aber manchmal kann man auch nur mit dem Kopf schütteln. Auch finde ich sein Geschäftsmodell eher Grenzwertig, andere Werkstätten müssen Werkstattmeister etc. unterhalten, wie das so bei MZ läuft, weiß keiner und soll es vermutlich auch nicht.