DPF Partikelfilter / Dizzeltuning :-) 220CDI OM646EVO

Wurden die Injektoren 2-4 schon mal neu abgedichtet? Den DPF muss man ab und an mal frei fahren. Merkt man direkt, dass er danach sehr viel spritziger durchzieht

Das der Verbrennungsluft zu- und in diese zurückgeführte Abgas greift über die Jahre die Kunststoffteile im Ansaugtrakt an. Wenn der Motor dein Stückchen Plastik ansaugt, läuft er danach meist nicht mehr so gut und der Schmierstoffverbrauch steigt. Häufig ist das beim 646er so bei +/- 300000 km der Fall. Die schlechte Verbrennung belastet dann auch den DPF, der nicht mehr regeneriert wird, wenn Du mit leuchtender oder blinkender Motorkontrollleuchte weiterfährst. Einer neuer oder gereinigter DPF bewirkt dann auch keine Verbesserung. Beim Leermachen des Filters wird an der Abgasfärbung meist schon deutlich sichtbar, wenn der Motor an sich nicht mehr vernünftig läuft.

Zitat von UncleBenz

Wurden die Injektoren 2-4 schon mal neu abgedichtet?

Ja

Die DPF Kennzahlen kann man sich der SD anschauen, ich würde da vorher schauen ob es auffällige Werte gibt, wenn nicht vermute ich die Ursache auch eher an anderer Stelle.

Wenn dein DPF zu ist dann ist ziemlich schnell die MKL an. Wenn der Verbrennungsdruck zu hoch ist dann würdest das am Verbrennungsgeräusch hören (Nagel klopfen usw)

Ich glaube eher dass die Injektoren ausgewaschen bzw. der Zylinderkopf verformt/rund geworden ist.

Ich würde versuchen den Sitz im Zylinderkopf sowie die Injektoren nachzuschneiden und eine dickere Kupferdichtung zu verbauen.

Dann musst du das Gewinde mal kontrollieren, nicht dass die kurz vorm Exitus sind und deswegen der Injektoren anfangen zu tanzen.

Tank danach auch mal Den Ultimate Diesel, zur besseren Regeneration des DPF!

Kannst zusätzlich zum Ultimate/ V power das hier mal probieren.

Monzol 5c nach Rezeptur von monza3cdti 5 Liter

Ich schütte alle 2-3 Tankfüllungen das Zeug rein und bin der Meinung dass der Motor ruhiger läuft.

Zitat von -isi-

Kannst zusätzlich zum Ultimate/ V power das hier mal probieren.

http://www.ctr-motorsportshop.…8-4840-a4b4-9e2cda4d9472/

Ich schütte alle 2-3 Tankfüllungen das Zeug rein und bin der Meinung dass der Motor ruhiger läuft.

Im Ultimate Diesel sind die Additives alle schon drin, alle 3 oder 4‘te Tankfüllung Tanken und gut iss!

A611 017 00 60 1.56mm

A611 017 06 60 1.76mm

A611 017 07 60 1.96mm

Ich habe die Teilenummern gefunden:

Kupferdichtring 1,56mm = A 611 017 00 60

Kupferdichtring 1,76mm = A 611 017 06 60

Kupferdichtring 1,96mm = A 611 017 07 60

Die dickeren Dichtringe brauchst du eigentlich nur wenn du auch Material vom ZK fräst um den Sitz wieder glatt zu haben. Dadurch stimmt wieder die Position vom Injektor im Brennraum.

Normalerweise nimmt man kein Material beim reinigen ab.

Die originalen Dichtringe haben innen noch 3 Klemmnasen dran damit der Dichtring nicht in den Injektorsitz fällt, die fehlen bei dem Kit aus Amazon.

Edit: Jonas war schneller