7g Tronic Plus Schaltvorgänge bei welcher Drehzahl? und Rucken

    Hi miteinander,

    ich habe mir das Thema hier durchgelesen wobei an meinem S211 E320T Vormopf V6 M112 nicht das 7G sondern das 5G 722.6 verbaut ist.

    Dieses Getriebe ärgert mich seit geraumer Zeit bzw. schon seit ich das Auto 2021 gekauft habe,den fahren wir aber eher selten mal.Momentan wo die anderen aus der Sommersaison sind fahren wir wieder öffter damit.

    Nun aber zum eigentlichen Problem.

    Ob er kalt oder auch warm ist schaltet er die ersten drei Gänge sehr sauber,ab dem dritten Gang schaltet das Getriebe erst ab ca. 3000 Umdrehungen in den vierten und wenn man den Fuß schon fast ganz vom Gas hat aber ohne ruckeln oder ähnliches es braucht etwa 5 bis 8 Sekunden bis der Schaltvorgang gemacht wird.Wenn man dann ganz zaghaft weiterfährt schaltet er vom vierten in den fünften allerdings erst ab einer Geschwindigkeit von ca. 115 bis 120 km/h bei ca. 2500 Umdrehungen.

    Zudem hat er immer einen Durchschnitsverbrauch laut Anzeige von mindestens 15 Litern was sich aber auch laut Tankungen wieder berechnen lässt.

    Getriebeölmenge passt,Getriebeöl wurde gewechselt,neuer MANN Filter,neue Dichtung,neue Steckerhülse original.

    Adaptionswerte mit SD und auch anderen Diagnosengeräten zurückgesetzt,keine Fehler auf dem Getriebe und auch nicht auf der Schaltkulisse.

    Wenn ich dann im dritten Gang angekommen bin und er so lange nicht schaltet kann ich den Wählhebel nach rechts (+) drücken dann schaltet er auch sofort.

    Ich vermutet das Ventil für die WÜK.

    Habe jetzt hier das gelesen wegen dem Update,das bezieht sich vermutlich aber auf das 7G Getriebe im Zusammenhang mit dem Update auf das MSG.

    Beste Grüße Theo.

    Hi AMG Driver,

    das wird dann meine nächste Handlung sein.

    Wird aber noch ein paar Tage bis dahin brauchen,werde aber danach auf jeden Fall berichten ob es etwas gebracht hat.

    Danke für die Info.

    Grüße und frohe Festtage.

    Kann mir jemand helfen? Kurze Info.. habe kette vom Verteilergetriebe auch gewechselt.. dachte liegt daran, war es aber nicht.. und jetzt wollte ich alte Software aufspielen lassen um zu sehen ob es daran liegt das er spät in den 7 Gang springt.

    Auch wenn das Thema schon einen kleinen Bart hat, würde ich mich hier mal mit dran hängen wollen.


    Zu meiner Leidensgeschichte:


    Ich hatte an meinem E350cdi VorMopf mit 7G-Tronic+ leichte Schaltbeanstandungen im kalten Zustand. Da der letzte Ölwechsel schon so rund 80tkm her war, war eine der ersten Maßnahmen der Getriebölwechsel. Gesagt - getan. Besserung schaffte es keine, aber dafür gesellte sich ein anderes - viel schlimmeres Problem dazu. Das Getriebe rutschte bei viel Last in den unteren Gängen durch. Eigentlich ein Fahrzustand, den man in meinem Alter nicht mehr oft erreicht, aber ein Anhänger hängt ab und zu auch mal dran, also war so lassen keine Lösung.

    Es wurde dann eine "neue" (überholte) Mechatronik mit neuem Getriebesteuergerät eingebaut. Nach anfänglichen Startschwierigkeiten (WÜK-Daten fehlten im EEProm) läuft das Getriebe jetzt wieder sehr gut. Bei der Codierung über Mercedes-Online Xentry gab die Diagnose ein Update des Motorsteuergerätes vor... Ihr ahnt was das zur Folge hatte. Der verflixte 7. Gang. Er will nicht mehr so früh wie früher (in anderen Bereichen wünschenswert - hier nur nervig).


    Bei der Durchforstung der unendlichen Weiten des Internets bin ich schließlich hier gelandet - in genau diesem Thread. Der so exakt mein Problem beschreibt wie es nur irgendwie geht.


    Die einzige Hoffnung scheint der User Mr.Benz zu sein, der ganz nebenbei auch noch ein netter Kontakt zu sein scheint.


    Also Mr.Benz oder wer mir sonst noch helfen könnte: Ich bitte um Hilfe bei dem Downgrade meines MSGs (auch wenn das seltsam klingt).

    Vielleicht kannst du ja mal Kontakt mit mir aufnehmen - auch wenn ich als Neuling hier vielleicht noch unwürdig der Beachtung bin. Ich gelobe Hilfestellung, wo ich helfen kann. Vielleicht baut ja jemand mal einen 5-Zylinder Turbo in einen Heckantriebvolvo - da könnte ich helfen ;)


    MfG Bene

  • Beitrag von Otti (19. Juni 2025 um 23:25)

    Dieser Beitrag wurde vom Autor gelöscht (16. Juli 2025 um 18:40).

    Der Bart dieses Themas muss wohl nun schon eine beachtliche Länge haben, aber ich muss auch mal etwas loswerden.
    Zu erst möchte ich mich aber kurz vorstellen, wie sich das gehört:


    Ich bin Leon, komme aus Kaiserslautern und fahre einen S212 350CDI T-Modell 265PS Bj. 2012. Er hat das 7G Tronic+ Getriebe. Das Auto hat meinem Opa gehört, der leider vor 4 Jahren verstorben ist und es ist ein Familienerbstück.

    Ich bin ebenfalls von diesem Problem mit den Schaltrucklern und dem späten Schalten in den 7. Gang betroffen. Das Auto hat knapp 132.000km Gesamtfahrleistung und den ersten Getriebeölwechsel bei 75.000km bekommen. Wir hatten es mit 60.000km vom Opa übernommen. Bei knapp 100.000km folgte eine Spülung und vor kurzem hat er nochmal einen Getriebeölwechsel bekommen. Also am Öl kann es wohl nicht liegen! Trotzdem gibt es immer wieder diese nervigen Ruckler. Leider weiß ich nicht, wie sich das Auto vor diesen ganzen Updates verhalten hat. Aber wenn dieses Problem bei so vielen Kollegen auftritt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass dies auch auf mich zutrifft.

    Ich würde mich freuen, wenn sich Mr.Benz auch bei mir melden würde. Falls es zu einer Kontaktaufnahme kommt, bringe ich auch gerne Köstlichkeiten aus der Pfalz mit! ;)


    Ich danke euch im Voraus!

    LG