Beiträge von Hauke

Zitat von kaype

Das hat soviel miteinander zu tun wie ein Toster und ein U-Boot.

Beides wird in der Regel elektrisch angetrieben heutzutage.

Sollte A2203200358 sein und wurde durch A2203201258 ersetzt, letzter Preis 2244€ und aktuell nicht lieferbar.

Hab's hier mal rein gepackt falls Kunzmann es mal offline nimmt:

Ja das ist OK, aber es wird garantiert vom Bodycontroller ein DTC abgelegt.

Mögliche Ursachen unter anderem:

Undichtigkeiten in der Auspuffanlage: Vor der Lambdasonde tritt Abgas aus, wodurch Frischluft angesaugt wird. Die Sonde misst den Sauerstoff und meldet "mager" (erhöhter Wert).

Falschluft im Ansaugtrakt: Der Motor zieht unkontrolliert Luft, z.B. durch defekte Unterdruckschläuche.

Im VeDoc ja

Puh da fragste mich was...Kann ich dir nicht genau sagen. Ich guck immer mit der FIN, dann bin ich sicher.

FBS3 Auto

Top, und super, dass du es hier bebildert zurück meldest!

Viel Erfolg weiterhin bei deinem Projekt!

Hallo Nesa, wir kennen weder dich noch dein Auto.

Da gibt's leider nichts.

1230kg für die HA dürften aber eh knapp sein oder?

90x1,1¹⁰ sind ja gut über 200€ leider hat MB rund 10% Inflation pro Jahr ist meine Erfahrung.

Schreib doch mal hier rein Dieter, was du da jetzt an Lenkrad gekauft hast, also die Sachnummer die auf dem Aufkleber vom Lenkrad steht.

Mr.Benz der war das...eventuell hat er dann auch ein Modul reingefriemelt etc...

Das ist die offiziell definierte max. Radlast. Die Räder werden immer relativ eng an die maximal mögliche Radlast/Achslast der für das Rad gedachten Baureihe ausgelegt. Man will ja nicht unnötig massiv konstruieren und die ungefederte Masse unnötig hoch treiben.

Zitat von G013

A2534014100 und A2534014000

A2534014100 SPEICHENRAD 10JX21H2 ET28 max. Radlast 670 kg
A2534014000 SPEICHENRAD 9,5JX21H2 ET30 max. Radlast 655 kg

Zitat von 538GM

Es geht um folgende Teilenummer:

A2224014200

A2224014300

beide 740kg max. Radlast

Hast du im Stecker mal gemessen, ob Spannung anliegt auf KL30/31?

Ich kenne mich mit dem alten VAN geraffel nicht wirklich aus.

Aber wird die "Variantencodierung" über diese Dienste gelesen/geschrieben?

Im VeDoc ist leider auch nichts drin bei deinem W639...also wenn du das alte SAM nicht mehr in Diagnose bekommst, um die originale Codierung zu sichern, dann kann man nur über die Variantentabelle und deine Ausstattungscode rekonstruieren.

33.2004 ist das Patchlevel. Hat du den SW ID Block? Also die Sachnummer? (A)xxx 902 xx xx)