LiFePO4 Autobatterien

Warum sich da in Bezug auf Autobatterien nichts bei den Fahrzeughersteller tut, frage ich mich schon lange.

Ich frag mal, .... ihr habt aber keine Lademanagemaent wie ich z.Bsp. im 212er, oder?

Slobo ich hab ne LiteBlox bin sehr zufrieden

Kumpel verkauft Lithiumax da könnte ich eventuell was organisieren für dich

Gruß Paul

Zu dem Thema hab ich keine Meinung mehr, außer LB ist viel Blendwerk. Einziger Vorteil die A123 Zelle.

Ich hab noch eine ältere liegen mit 1.1 Kilo Gewicht, aber ich muss mal sichten was so an Verbraucher da ist. Startstrom reicht fast für einen V8, aber wenn der Akku im Betrieb Strom abgeben muss und sich komplett entleert, darf man nicht mit Volldampf laden. Man zerstört die Zellen und es kann zum Brand kommen.....

Zitat von Paul

LiteBlox

Hatte mich damals zu 211er Zeiten damit beschäftigt, hätte mich fast

1k Teuros gekostet, war mir dann zu teuer.

Beim 202 schmeiße ich lieber Navi Rechner & CD Wechsler aus dem

Kofferraum, dann habe ich die Gewichtersparnis auch.

Habe immer noch Interesse, aber nicht zu den Preisen!

Hatten wir nicht hier Jmd. im Forum, der da dran kam?

Bzw. was mit der Firma zu tun hatte?

Aus Karlsruhe???

Zitat von shorty

Hatte mich damals zu 211er Zeiten damit beschäftigt, hätte mich fast

1k Teuros gekostet, war mir dann zu teuer.

Beim 202 schmeiße ich lieber Navi Rechner & CD Wechsler aus dem

Kofferraum, dann habe ich die Gewichtersparnis auch.

Habe immer noch Interesse, aber nicht zu den Preisen!

Hatten wir nicht hier Jmd. im Forum, der da dran kam?

Bzw. was mit der Firma zu tun hatte?

Aus Karlsruhe???

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Volker du meinst den Jörg, er hat mir damals zu mega Konditionen eine Liteblox beschafft. Allerdings ist da der Kontakt versiebt! Nur noch einpaar % über nen Kumpel

Für den Rennsport mag das geil sein soviel Gewicht zu sparen. Für nen Daily eher zu aufwändig. Brauchst extra Ladegerät. Und die Zellen sind an sich auch brandgefährlich.

Schaut euch mal Videos an von e Zigaretten wenn die Akkus bei nem ungeregelten akkuträger ausgasen.

Zitat von Mark aus D

Für den Rennsport mag das geil sein soviel Gewicht zu sparen. Für nen Daily eher zu aufwändig. Brauchst extra Ladegerät. Und die Zellen sind an sich auch brandgefährlich.

Schaut euch mal Videos an von e Zigaretten wenn die Akkus bei nem ungeregelten akkuträger ausgasen.

Das ist richtig Mark, deswegen Vollkasko

In den Niederlanden ist ein Anbieter, der Verkauft die A123 Zellen für unter 5 Euro. 12 Zellen sind ca. 1 Kilo schwer und haben 8 AH. Für einen V8 braucht man ca. 36 Zellen, um 24 AH zu haben. Diese müssen verschweißt werden mit genug Querschnitt. Ein Plus und Minuskabel dran schweißen lassen und für 20 Euro ein BMS (20) anlöten lassen, in Schrumpffolie einschweißen lassen, dieses Gehäuse aus dem Bootszubehör Boot und dazwischen etwas festen nichtleitenden Schaumstoff und Abfahrt.

Kosten unter 300 Euro.....

Jörg das ist interessant, was ist aber in Fall vom Brand? Bezahlt keine Versicherung der Welt! Deswegen kosten geprüfte Akkus ihr Geld. Wenn was passiert kann dann die Versicherung an den Hersteller herantreten,

Jo was meinst du denn was mit der Liteblox ist?

da zählt wenn was ist auch niemand

Gruß

sind denn nicht die LiPos die gefährlichen Varianten?

LiFePos sollen doch sicherer sein?

Zitat von jr666

Jo was meinst du denn was mit der Liteblox ist?

Freddy sagte mir die sind jetzt geprüft hab meine vor 2 Monaten revidieren und auf den neusten Stand bringen lassen.

Zitat von mp3

Warum sich da in Bezug auf Autobatterien nichts bei den Fahrzeughersteller tut, frage ich mich schon lange.

Dito, das es da bis heute noch keine leichteren/leistungsstärkeren Alternativen gibt ist mir auch ein Rätzel. Warscheinlich nach dem Motto "never change a running system".

Doch gibt schon original beim Hersteller vom Werk, Tesla.

Tesla nutzt aber auch ne normale Batterie fürs 12 Volt System.

Der „Tank“ wiederum besteht aus tausenden Lithiumionen Akkus.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/e…-volt-batterie/

Ja aber er verkauft die Akkus als "Motorsportzubehör". Hast den Akku doch im Gutachten und der Gesetzgeber regelt bei Autobatterien eigentlich nichts. CE sagt etwas über Störanfälligkeit von Elektronik und die Zellen sind UN geprüft. Ich hätte da keine Sorgen......

Beim Daimler haben wir auch teilweise Li-Starterbatterien ab Werk. Ich meine der C205 AMG zB. hatte eine im Heck...die könnte man sich auch bestellen und einbauen. Ich muss mal schauen was die Sachnummer war.