Hallo ihr Lieben,
Ich muss mich mal wieder mit einem Problem an euch wenden...
Seit heute hört sich meine AGA sehr laut und scheppernd an.
Bei hoher Lasst scheppert es so richtig laut. Nicht sehr schöner Ton.
Man riecht auch aus dem Motorraum auf der Fahrerseite Abgase.
Geruch kommt von Richtung Vorkat.
Kann doch eigentlich nur dann der Kat oder der Krümmer sein oder ?
Jemand ne Idee es besser zu lokalisieren? 
Hi
Ich hatte schon mal gerissene Schweißnähte an den Vorkats...
Vielleicht sowas..
Scheppernd in Bezug auf Metall auf Metall (lockere AGA) oder Scheppernd Laute Verbrennungs Geräusche(undicht)?
Habe ich letztens auch schon gehabt. Kaype teilte mir auch schon mit, das es gang und gebe ist beim m113ml ?
Dito ... schon mehrfach gehabt ... Kat aufgerissen.
grüße, Fabian
Habe ich letztens auch schon gehabt. Kaype teilte mir auch schon mit, das es gang und gebe ist beim m113ml ?
Zum Glück sind die bei mir raus
Da sieht man mal was die für staudruck verursachen.....
Ich glaub das ne Mischung aus Staudruck und Hitze da oben am Kat ... Mir sind beim 211er beide weggeflogen als ich Tempomat 270 von Hamburg nach Bremen bin ... in HB angekommen war die Karre unfassbar laut 
Besser ist das 
Ich glaub das ne Mischung aus Staudruck und Hitze da oben am Kat ... Mir sind beim 211er beide weggeflogen als ich Tempomat 270 von Hamburg nach Bremen bin ... in HB angekommen war die Karre unfassbar laut
Tempomat 270kmh.... sowas höre ich gerne
Geht ja zum glück ohne Distronic 
Kann man die denn einfach so raus nehmen?
Warum sollte der nicht mehr zu retten sein? Ausbauen, schweißen, einbauen.
guck doch erstmal was phase ist bevor du dich verrückt machst.
Alternative dann: Fächer
Dito ... schon mehrfach gehabt ... Kat aufgerissen.
grüße, Fabian
Kann ich nur bestätigen als ich meine Ausgebaut habe!?
Die Vorkats reißen sogar beim 320er.
Ist eine 211er Krankkeit.
ich hatte nun schon vier 211er, die ich nachschweißen durfte.
ASU schafft er auch mit Fächer und den 400 Zeller Nachkats, das macht obenrum auch noch ein paar Pferdchen locker.?
Du verlierst obenrum etwas an Drehmoment, ja.
Du hast im unteren Drehzahlbereich etwas weniger Drehmoment aber ab ca. 3000 U/min deutlich mehr Drehmoment/Leistung. Thermisch läuft Dein Motor ohne die ganzen Abgasbremsen wesentlich gesünder, vor allem wenn du mit anderer Kompressorübersetzung fährst.
Wir haben das mal gemessen und es hat je nach Kompressorübersetzung und Nokenwellenprofil 20-35PS ausgemacht und die Leistungskurve war obenraus deutlich fülliger.
