Wenn ich mich recht erinner hatte er die 390er Bremse, damit geht 18" nicht mehr.
Schiebedach mag sein aber der war bzw. ist ziemlich gut ausgestattet, hat sogar ne Sonderlackierung in Grobsilber.
grüße, Fabian
Hätte das Auto voll gerne mal in echt gesehen?
Grobsilber ist ja Mega auf einem W211. Wäre im Stande meinen umlackieren zu lassen auf die Farbe.... habe mal probehalber die Felgen wie Atilla hatte auf meinen gesteckt. Werde irgendwann testen was sie
Fährt noch einer hier im Forum in Grobsilber rum 
Fährt noch einer hier im Forum in Grobsilber rum
Würde ich mir gerne mal in Natura ansehen
Ist der Atila wovon immer erzählt wird, hier auch im Forum vertreten? Kann man irgendwo seine Umbauten nachlesen? Hat er das Fahrzeug noch?
Nein, nicht das ich wüsste, Ja soweit ich weiß
Hatte mich mal zufällig mit Atilla unterhalten. Als sein e55 in Mobile war. Hat sich dann einen E63s als Projekt gegönnt. Da kannte ich ihn überhaupt nicht. Leider habe ich die Bilder nicht mehr, die er mir geschickt hat von den Umbauten. Aber das waren viele unikats Arbeiten. Kompressor Kühler umgearbeitet. Riesen Wassertank hinten in der Reserveradmulde usw. Und echt gute Kühlwerte unter last. Sehr sehr netter Typ und den ganzen Umbau vor über 10 Jahren gemacht. Mark weiß ja das meiste über den Wagen 
Hat inzwischen mal jemand 200-300kmh gemessen ?
Hätte echt gerne mal Vergleichswerte von anderen 55K Autos.
100-200 reicht doch als Vergleich oder nicht?
Julian du F... 
Julian ist ohne Sperre?
Finde Die Zeit von 200-300kmh etwas aussagekräftiger, würde halt gerne wissen was die anderen da so für Zeiten machen. Vor allem wäre ein Zeitenvergleich 2.65diff zu 2.82diff in dem Bereich sehr interessant.
Ca. 12,5 sec
Julian ist ohne Sperre?
Hallo.
Ja Paul ich weiß,sperre rüste ich nach falls sich ein gutes gutes Angebot auftut,aber evtl fahre ich es auch erstmal so, mit schön weichen semis...mal schauen.
Dauert ja eh noch ne Weile bis ich den 55k wieder ins Leben rufe.
Hallo.
Ja Paul ich weiß,sperre rüste ich nach falls sich ein gutes gutes Angebot auftut,aber evtl fahre ich es auch erstmal so, mit schön weichen semis...mal schauen.
Dauert ja eh noch ne Weile bis ich den 55k wieder ins Leben rufe.
Probier erst mal ohne 
Den Diff-Umbau habe ich bei mir auch noch geplant - toll, dass es hier so viele Infos dazu gibt. Habe aktuell die Möglichkeit ein 2,82er Diff aus dem SL55 (km-Angabe 30tsd) für 600€ zu bekommen.
Habe nun gesehen, dass das SL500 Diff auch passt und sogar noch günstiger ist. Gibt es außer dem guten Preis + Umbau von Deckel etc. Argumente FÜR das SL55-Diff anstatt dem 500er? Optimierte Leistung / Nm sollten die doch beide aushalten oder? 
Flansch muss auch umgebaut werden, bitte nicht vergessen
Ca. 12,5 sec
Die Zeit ist absolut Mega für 200-300.
Aber meinte eher ob mal jemand nen direkten Vergleich hat von 2.65 auf 2.82 in dem Geschwindigkeits Bereich.
100-200 wäre eher weniger aussagekräftig finde ich weil nicht alle den 55er bis 7000umin drehen.
Aber ich werde es irgendwann herausfinden und mit euch das Ergebnis teilen
mal schauen ob ich meine 19,5sek unterbieten kann....
Probier erst mal ohne
Ja denke das Geld stecke ich zum teil eher in ein KW V2 und Gute Bremsen.
Die Zeit ist absolut Mega für 200-300.
Aber meinte eher ob mal jemand nen direkten Vergleich hat von 2.65 auf 2.82 in dem Geschwindigkeits Bereich.
100-200 wäre eher weniger aussagekräftig finde ich weil nicht alle den 55er bis 7000umin drehen.
Aber ich werde es irgendwann herausfinden und mit euch das Ergebnis teilen
Wäre wirklich interessant wenn du es messen würdest Julian!
