E-Klasse-AMG-Bremsenumbau Thread (W210/W211/W212)

Also Bremsen sachte Einbremsen ist einer der häufigsten Fehler überhaupt. Man geht von sachte bis extrem heftig, um den Scheiben immer mehr Temperatur zu geben.

Ich hab mal Stoptech mit Carbopds richtig eingebremmst. Nach Vorgabe ca. 20 Bremsungen und die letzte von 200 auf 0.

Rennscheiben und Rennbremsbeläge haben im Straßenverkehr nichts verloren. Ich hab mal aus Versehen am Motorrad einen Langstreckenbelag in die Alpen mitgenommen. Der braucht Temperatur. Absolut gefährlich....

Wenn ich mit dem Wagen Rennsport und Straße mache, dann habe ich für die Rennstrecke noch einen Satz Scheiben und Beläge. Ist doch schnell gewechselt....

Wer EBC braucht sollte hier den USER Kai anschreiben......

ebc stehe ich voll drauf nur leider biss zu kostspielig

Gruß

Zitat von jr666

Also Bremsen sachte Einbremsen ist einer der häufigsten Fehler überhaupt. Man geht von sachte bis extrem heftig, um den Scheiben immer mehr Temperatur zu geben.

Ich hab mal Stoptech mit Carbopds richtig eingebremmst. Nach Vorgabe ca. 20 Bremsungen und die letzte von 200 auf 0.

Rennscheiben und Rennbremsbeläge haben im Straßenverkehr nichts verloren. Ich hab mal aus Versehen am Motorrad einen Langstreckenbelag in die Alpen mitgenommen. Der braucht Temperatur. Absolut gefährlich....

Die Tarox haben fast alle ABE, Brembo's so wie so.

Es sind auch keine wirklichen Rennsportbremsen, eher Budget sportliche Scheiben.

Werde meinem wohl in naher Zukunft stahlflex Leitungen rundum verpassen.

Könnt ihr da einen hersteller empfehlen?

Oder Hauptsache E-Zeichen und ab dafür?

LG Giuliano

Ich hab Goodridge in mehreren Autos und bin damit zufrieden, keine Probleme bislang

Goodridge und Fischer, beide schon verbaut. Kann keinen wirklichen Unterschied erkennen / merken - kaufe immer das, was gerade günstiger ist

Mal so nebenher, Stahlflex ist ja Geil für den knüppelharten Druckpunkt, bei einer SBC ist der Druckpunkt aber eh simuliert, freut sich dann die SBC über die Stahlflex oder bringt das wirklich ein Mehrwert?

Ich habe übrigens schon Fischer (am 911) und Goodridge (am 500 Abarth) verbaut, die Goodridge waren blöder zu montieren und haben mir nicht so sehr von der Passform/Länge gefallen.

Der verbesserte gespürte Druckpunkt ist ja nur ein I-Tüpfelchen, darum gehts ja in erster Linie nicht bei den Leitungen.

Ne mir geht's da auch nicht wirklich drum.

Aber ich werde die Sättel neu Lackieren und dafür demontieren, und weil danach sowieso neue Bremsflüssigkeit rein kommt kann man das ja gleich mit machen dachte ich mir.

Zitat von kaype

Musst mal in meinen Umbauthread gucken ... ich meine ich bin am Ende bei W220 Teilen gelandet und die Bremsleitungen vom HBZ zum ESP Block habe ich mir selbst gebördelt

Kannst Du mir zu dem Thread bitte mal einen Link posten? Kann über Dein Profil leider Nichts einsehen.

Zitat von kaype

Ich hab Goodridge in mehreren Autos und bin damit zufrieden, keine Probleme bislang

Ebenfalls am AMG verbaut, alles bestens.

Zitat von BoerjE

Kannst Du mir zu dem Thread bitte mal einen Link posten? Kann über Dein Profil leider Nichts einsehen.

W210 E55K aus dem hohen Norden

Zitat von kaype

W210 E55K aus dem hohen Norden

Vielen Dank, nach etwa eine 3/4 Stunde Studium des (abgefahrenen) Threads ( ) habe ich dann ab S. 23 den Umbau zu HBZ/BKV gefunden, allerdings steht dort leider nur beschrieben, dass der Umbau stattgefunden hat, jedoch nicht mit welchen Teilen genau ("Also wurde heute "kurzerhand" der W220 BRemskraftverstärker und Hauptbremszylinder verbaut.").

Besteht irgendwie die Möglichkeit, dass Du die Nummer noch ermitteln kannst? Ich habe leider bislang diesbezüglich nirgendwo irgendwelche konkreten Anhaltspunkte im Web ermitteln können. Ins Blaue kaufen und umbauen würde ich bei dieser Aktion allerdings nur sehr ungerne.

Schönes Wochenende.

Spender war ein S55 Kompressor

Damit sollte sich das finden lassen.

grüße, Fabian

Zitat von kaype

Spender war ein S55 Kompressor

Damit sollte sich das finden lassen.

grüße, Fabian

Perfekt, danke, damit ließen sich die Nummern ermitteln.

Ansonsten passte das einfach Plug&Play? Mal von den Bremsleitungen abgesehen.

Hey Leute

Kennt jemanden Alternativen zum dicken R129 Bremssattel? Mir geht es nicht um die Größe oder Bremsleitung, nur um die dicke des Sattels, da ich die Felge nicht runter bekomme ohne 20mm Distanzen zu fahren und effektiv dann ET7 fahre mit 9.5x18

Würde die 55er 210er Bremse oder 430er passen? Sind die vom Aufbau anders als der R129 SL500?

Ich kann Dir die Frage leider nicht beantworten, aber ich hätte gern Bilder vom ganzen Auto. Das, was man erkennen kann, schaut einfach porno aus

Zitat von DrTaxi

Ich kann Dir die Frage leider nicht beantworten, aber ich hätte gern Bilder vom ganzen Auto. Das, was man erkennen kann, schaut einfach porno aus

Da bin ich voll bei dir Olaf, und auch bitte vom Porsche im Hintergrund

Ihr müsst euch leider noch gedulden, dauert noch etwas

Ich bin mir nicht zu 100 % sicher, aber w201 ist glaub ich identisch. Beim w201 passt halt der ml55 amg Sattel mit der c32 Scheibe. Ergo auch die 360x32 vom w209.

Der Mark aus D. hatte sowas mal auf Lager. Aber wie gesagt nicht 100 %....