Also, einfach Kältemittel absaugen, Klimakompressor samt Klimakühler + Trockner + Expansionsventil raus.
Leitungen alle spülen mit Bremsenreiniger und Druckluft.
Neuen Kompressor + Kühler + Trockner + Expansionsventil einbauen und ab zur Werkstatt zum Spülen und neu befüllen?
Mein gemessener 500ps C63 ist jeden 507 davon gefahren 
Man muss aber zugeben, dass ich nen Fächerkrümmer hab, der dem M156 sehr hilft.
Hi Ihr,
die Werkstatt, welche mir heute das Klimagas absaugen sollte, meldete sich bei mir, dass das Gerät anzeigt, das Späne im System sind und abgebrochen hat.
Ich dachte bis dahin noch, dass ich Klimakondesator samt Trockner + Kompressor erneuere, aber jetzt stehe ich scheinbar vor einem größeren Problem.
S204, C63
Hatte diesen Fall schonmal jemand und wie soll ich jetzt damit umgehen?
Danke schonmal
Basti
Auf der ersten Seite hab ich nen Link geposted welches ich verbaut hab.
Es gibt nahezu nichts nachteiliges zu berichten.
Ab und an hängt es, liegt aber meist an Android Auto.
Das Menü ist natürlich mit dem Drehrad etwas komplizierter als Touch.
Einbau ist total Easy links im Beifahrerfußraum.
Nutze es meist nur für Webradio und Google Maps.
Mopf und gebraucht 
Nachlöten hat leider nichts gebracht.
Die Innenraumbeleuchtung bleibt aus und im Display steht Licht-Automatik ohne Funktion.
Schöne mistige 210€....
Da das Teil mittlerweile über 200€ kostet, hat den Lichtschalter schon wer im Zubehör gefunden? Ist ja von TRW.
Oder, kann man auf den MOPF Lichtschalter umbauen, damit das Problem auf Dauer gelöst wird?
Adapterkabel hab ich schon gefunden.
Ravenol ist absolut zu empfehlen.
Wir haben uns endlich einen guten Druckluftkompressor geholt. War lange überfällig. Ist empfehlenswert.
Paul, erzähl dann mal bitte, was Ihr für Erfahrungen damit macht.
Ich hab bisher nur schlechtes gelesen, leider.
Ich bräuchte so einen "Silentkompressor" für meine CNC-Schneidemaschine.
Ich sehe da kein Problem.
Leicht polierte Stellen.
Bei den meisten mit Nockenwellenproblemen fehlen ja schon ganze Stücke.
Denke, dass ich irgendwann die Hydros mache, mehr nicht.
So, jetzt mal die versprochenen Nockenwellen Bilder, für 190tkm sehr schön
Ich habe keinen Grund aktuell irgendwas zu unternehmen.
dBilas ist fürchterlich was den Ablauf angeht, aber die Arbeit ist Top. Hab heut meine Ventildeckeldichtungen gemacht, Nockenwellen sehen für 190tkm sehr gut aus.
Hat die Dinger nicht einer aus Motortalk "entwickelt"?
102er Sprit wird auch von keinem Hersteller empfohlen, trotzdem tanken es alle und sind happy, dass sie etwas besseres im Tank haben und der Geldbeutel etwas leichter ist.
Dazu müsste das andere Öl aber hochwertiger/besser sein, was es ja aber nicht ist. Der Vergleich hinkt etwas. Benzin ist Hochwertiger wie Diesel, deswegen schüttet dennoch keiner Benzin in den Diesel.
Ich mach demnächst die Ventildeckeldichtungen, da mach ich Bilder der Nockenwellen und Hydros vom Alltagsfahrzeug mit Aral High Tronic 5W40 und knapp 200tkm
Die Erfahrung zeigt aber, dass mehr Probleme und Schäden am M156 haben die nicht 5w40 fahren.
Ein Auto (Motor) gehört bewegt und wenn ein Motor anfällig auf Standschäden ist, dann der M156.
Kann riesen Zufall sein, aber all die, die unter 100tkm mit diversen Schäden am Ventieltrieb sind, meinen ein anders Öl fahren zu müssen und Ihr Auto nur bei Schönwetter zu bewegen.
Ich kenn jetzt mehrere M156 mit über 200tkm ohne diese ganzen Schäden.
Gut Wetter und Saisonfahrzeug?
Genau meine Erfahrung.
Ich hab mir dann ein neues, Originales gekauft.
Ich hab einfach Anleitungen ausm Netz für diese Art Lenkungen geholt.
Sobald man einen µ fester dreht, wirds besser, aber die Lenkung bleibt im äusseren Bereich "hängen".
Auch wenn man sich nur minimal wegbewegt vom Ausgangspunkt.
Es ist nicht so einfach einer Firma zu vertrauen, welche Lenkgetriebe überholt. Gibt zu viele schwarze Schafe.
Mein Lenkgetriebe war aber am Ende nicht der Fehler.
