Hallo liebe Stern Familie,
Ich hatte das Problem gelöst gehabt, in dem ich den Ausgleichsbehälter getauscht habe. Hatte ein Amerikanisches Video auf YouTube gefunden und habe das 60€ Originalteil getauscht und es war sofort weg und ist nicht mehr aufgetaucht.
Würde es jedem empfehlen das zuerst zu tauschen da es erstens günstig ist und schlichtweg einfacher es zu tauschen.
Grüße
Artur
War bei mir genauso, ganz leichtes Jaulen der Servo im kalten Zustand. Über MBWorld USA heraus gefunden das eine rechtzeitiger Wechsel des Servoölbehälter Abhilfe bringt und so war es auch - hab das ganze System erst gespült und dann einen neuen Behälter von Mercedes verbaut und dann war auch Ruhe.
Ich habe einen Kumpel dessen 204 C63 ich technisch "betreue". Wir schlagen uns nun seit Wochen mit Problem der Lenkung rum. Die Lenkung jault beim Einschlagen von Rechts nach Links.. und verhärtet manchmal beim Rangieren.
zum verzweifeln.Wir haben Mühevoll die Servopumpe gewechselt ohne Erfolg. Jetzt habe ich diese Thema hier gefunden, das mit dem Behälter ist ja sehr Interessant, da soll ein Sieb drin sein und wenn das verschmutzt ist zieht er Luft?
Allerdings hat Mr Cherry ja die defekte Leitung gehabt wie könnte ich den ausschließen was letztendlich ist ?
Aufwand ist halt bei der Leitung erheblicher - da man ja den Motor bisschen anheben muss um die Schraube an der Pumpe zu lösen. Daher würde ich glaub mal mim Behälter beginnen und hoffen..
An welcher Stelle war den der Riss bei dir ? Mr Cherry
Bei beiden W211 von mir haben sich die Schläuche innen aufgelöst, der Diesel hat die gleichen Symptome wie euer C63.
Beim 55er hatte sogar die Pumpe blockiert….
Bekommt ihr die Leitungen gelöst und könnt das ganze mit Druckluft überprüfen?
Meiner hat das Problem auch aber nur extrem sporadisch, dass die Pumpe mal jault. Behälter ist neu und gespühlt ist das System auch. Da es nur sporadisch auftritt, denke ich mal die Pumpe ist ok und es kommt irgendwo Luft ins System.
Ich habe den 156.985 und damit die gesteckte Leitung an der Pumpe mit einer Rohrschelle. Ich habe ja auch fast die Zuleitung von Behälter zu Pumpe in Verdacht. Alles andere steht ja unter Druck und würde siffen...
Aber so wie ich es verstehe ist der Fehler bei euch ja dauerhaft vorhanden.
Hier war es am Ende das Lenkgetriebe: Replacing Rack and Pinion on C Class Mercedes
Das hoffe ich mal nicht...
VG Simon
Das Jaulen ist Dauerhaft- das verhärten kommt Sporadisch. Lenkgetriebe habe ich auch im Verdacht. Ich würde das irgendwie gerne richtig diagnostizieren- ich hasse es teile
auf gut glück zu tauschen 
Wie hast du die lange Hohlschraube an der Pumpe rausbekommen ? Beim Wechsel der Pumpe habe ich
es nur hinbekommen durch anheben des Motors.
