Beiträge von Drowner

Wäre das theoretisch für Heizkanonen eine Alternative? Wenn das sauberer verbrennt?

Aber theoretisch sollte man vor dem Einsatz die Schläuche kontrollieren und regelmässig nachschauen?

Hänge mich mal dran. Überlege auch den 642 im Viano damit zu betanken. Die Frage ist immer wie die Spritschläuche vorher aussahen? Manche Vorbesitzer vergewaltigen die ja gerne 😅

Im Slalomsport sind Autos über 1,60 nicht zugelassen. Damit ist der Renn W639 zumindest da leider raus :D.

Paul beim Kombi bleibt das Schiebedach drin. Der ist ja eh nicht für die Rennstrecke. Und das Mehrgewicht macht er mit seinen paar PS wett 😅.

Beim CLK siehts leider anders aus. Die ist aber nicht mehr lieferbar. Sonst hätten wir da längst eine Dachhaut ohne Schiebedach drin

Hab ich nicht geschaut, da ist es mir auch tendenziell nicht so wichtig. Für den CLK allerdings hätten wir das gerne weg 😬

Zitat von Paul

Dachhaut ohne Guckloch ist ja schon von Haus aus ca.20 Kilo leichter, aber in Karbon ist das schon ne andere Hausnummer.

Ich weiß. Mercedes will ja nur keine mehr verkaufen

Für so ne Dachhaut wäre ich ja auch zu haben ...

Die Teile (gerade Motorhaube und Türen) sind echt Bock schwer. Was schätzt du, wo du am Ende bist Paul? 1400kg? 1450kg?

Sehr geil Paul 💪

Zitat von kaype

wo kommst den her?

Irgendwo bei Sinsheim, was er nicht verraten wollte. Ist ja nicht so, dass Jochen und ich auch „bei Sinsheim“ wohnen :D.

aber ein kleiner Spalt oben ist besser als überall und ein KI das nicht einrastet. Kann natürlich jeder handhaben wie er will. Ich bau nur mit 209er Rahmen um, oder dann gar nicht 😅

Originaler Rahmen ist halt quark. Rastet nicht ein, passt nicht ganz. Ja - 209er Rahmen ist deutlich mehr Arbeit. Aber dann hält das KI auch.

Km beim Mopf via SD anlernen oder einfach mit dem Digiprog. Beim Vormopf vor dem ersten anklemmen zwingend mit dem Digiprog (nur der Vollständigkeit halber. Betrifft dich ja nicht)

Beim 203er ist das recht easy. Habe auch noch einige da, wenn du mal eins zum testen willst

Viel Erfolg Dirk. Wenn man nicht einmal Rückfragen beantwortet, will man keine Hilfe

Nicht jeder hat Bock einen 4 Jahre alten Thread mit einem komplett anderen Motor und ME durchzulesen um dein Problem zu ergründen.

Daher lohnen sich manchmal zwei Sätze um darzulegen, was eigentlich dein Problem ist.

Dreht der Anlasser wenn du ihn direkt bestromst? Ist er ggf. Einfach kaputt? Gibt es eine Startfreigabe in den Steuergeräten? Oder wurde noch nicht mal mit der SD ausgelesen?

Kurbelwellensensor wäre beim M112/113 der erste Kandidat

Zitat von MabReal

Musste neu codiert werden.

Die Anzeige geht jetzt wieder.

Neu codiert oder angelernt? Wir haben bei manchen 203/209 das Problem bei umgebauten KIs

Bei so geringer Last hinten dran würde ich da kaum einen Gedanken dran verschwenden.

Wenn du natürlich im Süden mit Anhänger 24h Rennen fährst, wäre ein 10W60 besser

Zitat von Krizzo

Jetzt hat er sich ja richtig vorgestellt. Aber der Thread hier ist alt, es ging doch schon weiter mit Vlads KI Mod << Klick mich

Es sind eher zwei gänzlich verschiedene Sachen

Wie billig ist der Kahn eigentlich? Klingt so als wäre er als Mopf maximal seine 5 wert

Vom CLS nicht, sorry. Wird bestimmt jemand anderes auswendig wissen

Das kommt drauf an was rein soll. Serienpumpe ist schnell getauscht und dürfte von Bosch 150-200€ kosten.

Oder man geht auf die CWA100, da gibts einige Threads (ich meine u.a im Basar). Zum Tauschaufwand beim V8 kann ich nur bedingt was sagen, da die Verkabelung leicht abweichend zum 203 ist… Aber bei dem Stichwort „CWA100“ gibts einiges in der Suche.

Ggf ist auch nur das Relais und/oder die Sicherung defekt