C63 M156 457 PS auf 487 oder 507 PS flashen

    Hallo Zusammen,

    ich habe mich heute mit dem Prüfer meines Vertrauens unterhalten. Er würde mir an meinem c63 c204 eine Leistungssteigerung eintragen, wenn es mit der Original Mercedes Software gemacht wird. Sprich, wenn jemand mein 457 PS ECU mit der Software einer 487 PS oder 507 PS Variante flashen würde, könnte er es mir eintragen. Voraussetzung, ich bräuchte z.b eine Rechnung auf der steht " Software Update auf 487 PS mit original Mercedes Software".

    Gibt es im Raum Regensburg oder München jemandem hier im Forum der so etwas machen kann. Oder kennt ihr eine Firma die das machen kann? Gegebenenfalls auch weiter weg mit ECU hin und her schicken. Wäre cool, wenn man das vermeiden könnte, weil wenn DHL das ECU verbummelt...

    Wenn ihr jemanden kennt oder selbst die Möglichkeit hättet, meldet euch gerne bei mir.

    Besten Dank.

    VG Simon

    P.s. ob es sinnig oder unsinnig ist, eine Leistungssteigerung einzutragen steht auf einem anderen Blatt. Ich für meinen Teil hätte es gern eingetragen ;)

    Devo61 vielen Dank, Anfrage an Stefan Wagner ist raus :thumbup:

    emre95 könntest du das auf Rechnung machen? Köln ist leider sehr weit weg, aber wenn alle Stricke reißen.

    Mr.Benz Hab ich leider keins.:( und wie gesagt der TÜV braucht eine Rechnung oder so...

    Mousse-T Genau, es geht mir primär um die Rechnung mit der Bestätigung für die Eintragung. Ich glaube fast nicht das Mercedes das macht :/ aber mal fragen.

    In einem US Forum habe ich gelesen dass die 507 Software nur auf einer ME9.7 laufen soll die 66MHz oder 4 mb hat. Die soll es wohl ab 2012 gegeben haben. Weiß jemand was darüber? Oder wie finde ich raus welche ME9.7 ich habe?

    Besten Dank nochmals.

    VG Simon

    Zitat von -isi-

    Gibts Sternwerk überhaupt noch?
    Ich meine dass KFZ Innung Augsburg das Gebäude zur Übernahme angeboten hat.

    Das wurde neu eröffnet in Gersthofen, der Betreiber heißt Murat und ist mit dem Stefan zusammen da rein. Also Motorsoftware sollte er auch drauf bekommen inklusive Rechnung - was es kostet weiß ich nicht.
    Ich persönlich würde jetzt aber nicht wirklich einfach nur die Edition 507 / PPP- Software drauf machen. Dann lieber ein richtigen Software Optimierer ran lassen der er eine Einzelabstimmung inklusive tüv anbietet wie z.b Tuningcenter in Altmühlfranken. Die sollen auch wirklich gut sein und mit TÜV

    Ja kann ich auf rechnung machen

    Devo61 Altmühlfranken wäre von mir auch nicht so weit. Aber ich sage ehrlich, ich hätte lieber eine originale Software. Ich brauche nicht die letzte 1/10 Sekunde ;)

    Eigentlich bin ich mit meinen 457 PS ganz glücklich nur nervt mich der Gedanke, dass die Drosselklappe nicht ganz aufgeht. :hammer:

    Gibt es Unterschiede bei der 487 PS Software und der 507 PS SW bezüglich Sound. Ich liebe es wie meiner beim Schalten in den Auspuff schießt und bei den Downshifts blubbert :evil:

    Einen 487 PS bin ich schon mal gefahren der hat das gefühlt genauso gemacht. Macht die Edition 507 SW das auch so? Oder gibt's Unterschiede in den Baujahren? Meiner ist 2011.

    Das muss auf jeden Fall erhalten bleiben.

    VG Simon

    Das Performance Package Plus hatte doch auch andere Innereien im M156? Schmiedekolben, Pleuel und leichtere Kurbelwelle (aus dem SLS) die in Summe 3 kg eingespart haben. Die ziehst du mit der SW ja nicht mit...

    Würde nur darauf achten dass du einen Mopf Softwarestand (falls 487PS/P31 den es auch als Vormopf gab) hast, da das „rotzen“ beim hochschalten mMn ein MSG Softwarethema ist. Der Vormopf mit Wandler macht das nicht.

    Zitat von naibaf

    Würde nur darauf achten dass du einen Mopf Softwarestand (falls 487PS/P31 den es auch als Vormopf gab) hast, da das „rotzen“ beim hochschalten mMn ein MSG Softwarethema ist. Der Vormopf mit Wandler macht das nicht.

    Meiner macht das dank Krümmer und Edok Abstimmung 😂👍🏻

    Zitat von Simon85

    @D... 457 PS ganz glücklich nur nervt mich der Gedanke, dass die Drosselklappe nicht ganz aufgeht. :hammer:

    Gibt es Unterschiede bei der 487 PS Software und der 507 PS SW ...

    Moin,

    das Ding ist. Ich hatte mal den W204 S63. War bei Carlsson zum "chippen". Dann sagten die zu mir: wenn ich das Update habe, wäre die Karre nicht mehr über 50 Minuten Vollgasfest. Es wird wohl zu warm, das möchte keiner.

    Mein Fahrprofil ist aber 90% Nachts. Damals von Mitte Thüringen nach entweder Flughafen Frankfurt, Berlin oder München. Wenn ich also konnte, war Volllast. ;) Ich habe mich dann gaaaanz schnell dagegen entschieden, in der ANNAHME (muss nicht stimmen) dass ich so den Motor "schone". Scheiss auf die paar PS, wenn die Kiste länger hält, dachte ich.

    Ob das so ist?! Keine Ahnung. Wie gesagt, war nur die Annahme...

    Weiss da jemand was? Falls mir das nochmal passiert. Na oder Dir.

    Allzeit gute Fahrt auf jeden Fall.

    Zitat von naibaf

    Würde nur darauf achten dass du einen Mopf Softwarestand (falls 487PS/P31 den es auch als Vormopf gab) hast, da das „rotzen“ beim hochschalten mMn ein MSG Softwarethema ist. Der Vormopf mit Wandler macht das nicht.

    Das ist ein guter Tipp :top: Ich bin vor Jahren mal einen 2013 c204 mit P31 Paket gefahren. Das Schubblubbern hatte der definitiv auch.

    Was meiner meist bei den Upshifts von 2 auf 3 macht, dass er richtig fies in den Auspuff knallt. Macht er nicht immer aber wenn er es macht freu ich mich wie ein kleines Kind an Weihnachten ^^

    Ich gehe mal zu 90% davon aus, dass das die P31 und Edition 507 auch machen. Wäre natürlich cool wenn es User mit solchen Fahrzeugen hier gäbe die das sagen können.

    PL-AY242 Interessanter Hinweis.

    Vg Simon

    Das knallen beim hochschalten meinte ich ja. P31, 507 und BS machen das auch.


    Mir Standardsoftware (egal welcher) würde ich mir keine Sorgen zwecks Vollgasfestigkeit machen. In anderen Baureihen gab es bis zu 525 PS mit viel mehr Gewicht und ebenfalls und ohne die Schmiedeteile vom SLS.

    Einzig bei Kompressorumbauten ist der P31/507/BS wohl die bessere Basis zwecks Haltbarkeit.

    Der PP hat ja auch die Innereien vom SLS, eben wegen der Haltbarkeit soweit ich weiß. Theoretisch denke ich schon das es stimmt. Ob das jetzt

    Kriegsentscheidend ist und er deswegen kaputt geht oder eben nicht..... wer weiß :dntknw: