Könnte sein dass die zweite Antenne TV Tuner oder sowas ist. Wenn du den nicht hast bleibt das unbelegt.
Tuner habe ich nicht. Dann bleibt es leer. ![]()
Könnte sein dass die zweite Antenne TV Tuner oder sowas ist. Wenn du den nicht hast bleibt das unbelegt.
Tuner habe ich nicht. Dann bleibt es leer. ![]()
Moin,
So! Scheibe wieder fest!
Ich dachte ja die ist komplett verklebt. Hatte mich gewundert: Richtung Fahrzeugfront ist es geschraubt und hinten war es eben locker.
Ich habe es mal abgeschraubt und man sieht... die hat nur einen Klebepunkt, der Rest ist wie: es wäre als Ausstellfenster geplant ( so von der Karosse ) und dann eben geklebt, wegen "Zusatzoption" nicht mit bestellt.
Mit Scheibenkleber gabs nach kompletter Reinigung von allem, nen Dicken Punkt. Über Nacht fixiert. Fast fertig! Denn:
Die elektrischen Anschlüße, waren auch nur 2 Verbunden! ![]()
Im Loch für das Kabel, war aber keins. Nur oben die Beiden.
Ob das "runtergefallen" ist?! ![]()
sowas hab ich auch 2 rumfliegen und lange genutzt. Wenn man noch eins ohne Android bekommt, sind die super! Ton über Klinke und Dispaly da wo ich es will.
guter tipp.
...was macht man jetzt am geschicktesten? Die ganze Karre zerlegen für Kabel ziehen ist keine Option... dann wirds erstmal ein BT Adapter am Aux Eingang
Moin,
also die Position ist ja mal nicht die beste finde ich. Aber zur Not, es gibt auch 1DIN CarPlays in geil. Pioneer oder Alpine haben sowas.
Ich werde keine China-Android empfehlen, weil die Tonqualität da oft sehr mies ist.
Wäre das was? Obwohl... im E200 passt doch auch DoppelDIN?! Da gitbs doch einiges schönes Zeug gleich mit passenden Adaptern.
Isolierung ist ein Thema beim 124er, nicht beim 210.
Ich meine die Kontakte im BLS
Achso! Ich hatte mal ne 30 Jahre alte Trafozuleitung umgebaut. Da war nichts mit Zuleitung zum neuen "biegen". Daher dachte ich, wäre das mit den Kabeln im 210er vielleicht auch so.
Was passiert in 25 Jahren den Kontakten am BLS?
Moin
Mein Tipp wären ausgenudelte Kontakte im Stecker am BLS.
Das Kabel liegt ja seit 25 Jahren - wenn es keinen Grund gibt wie schraub oder schweißarebiten in dem Bereich gab wäre das erstmal nicht in meinem Fokus.
Das ist ein guter Hinweis. Wenn man bedingt, wie lange die Isolierung die verhassten "Weichmacher" hält.
Idee also: Kurzschluss aufgrund Kabelalter?!
Irgendwo vielleicht die Isolierung abgebröselt und Tzäääng...?!
Die sind unter den 3 schönsten Felgen der Welt für mich. Die habe ich 2011 auch für mein 210 ersteigert. ![]()
Und ich fahre die heute noch.
Bei meinem 212 mit 7G war da auch offen. War aber eher eine rechteckige Öffnung
Danke!
ich gehe mal zum teiledealer von mb und kaufe mir das gummi und gut.
btw: werde ich mir den Aufkleber mit der "Daimler" Unterschrift für die Frontscheibe gleich mitbringen. ![]()
N'Abend Zusammen!
Danke erstmal an spaetbremser für den Sicherheitshinweis. Ich hatte schon mit W639 2 von 5 nen Unfall mit Airbag - da habe ich aber nichts negativ bemerkt. Ich war ja angeschnallt, wie es auch der Widerstand "vorgaukelt".
Thema ist nur der Fahrersitz. Also ich fahre immer angeschnallt. Das ist nicht das Thema. Mich nervt der Gurtwarner nur wenn:
Auscodieren mit MBito geht bei meinen Fahrzeuge nicht:
Für die W639 wirds nicht angeboten (da habe ich ja aber auch schon den Widerstand drin) und für den W251 geht da nichts zu codieren. ![]()
codier es doch einfach aus?!
Ich nochmal, so wie es aussieht, wirds wohl auf Deine Lösung rauslaufen.
Je länger ich rumlesen, desto klarer wird mir, dass ich mal zu ner professionellen Aus/Um-Codierung Wunschliste kommen muss.
Wie ich sehe (die hinteren Sitze sind rausgeflogen) gibt's da wohl mal mehr zu tun. ![]()
Moin,
ich habe ja den W251 erst paar Tage und heute endlich mal die Chance auf ne Grube. Rauf, unten alles ab...
Da sehe ich ein Loch und ein trockenes Stirnrad. Der Ölfilm rundherum, lässt mich drauf schließen, dass dies so nicht sein soll!? ![]()
codier es doch einfach aus?!
Moin,
da habe ich einen gewissen Widerstand.
Haha...
Nein, also so ein 120OhmDing reinstecken liegt noch in meinen Möglichkeiten. Auscodieren jetzt nicht direkt.
Nagut, dann mess ich es mal durch bei Gelegenheit.
Moin,
ich habe bei meinen Vianos unter den SItzen mit 120Ohm Wiederständen im Stecker fürs Gurtschloß zum Fahrzeug hin den Pieper abgestellt.
Nun ist beim W251 nicht so viel Platz unter den Sitzen, dass ich alles durchmessen kann.
Weiss jemand: Geht das generell bei allen Fahrzeugen von MB? Dann müsste ich nur irgendwie das Kabel zurück verfolgen und gut.
Oder ist das wieder spezifisch für Fahrzeug und Baujahre und so?
Danke! ![]()
...ch benötige einmal eure Hilfe, ich verzweifle am E55. Ich hatte den typischen Fehler, des kaputten Bremslichtschalters und somit kein Bremslicht. Schalter getauscht, und es ging wieder. ...
Moin!
Gibts da schon News?
N'Abend,
entschuldigt die späte Meldung!
Also das Ding ist, ich kann gerade nicht in die Werkstatt fahren. Autoglasdingens hier sagten, es sollte dann 24h stehen wegen aushärten. Das geht gerade (noch) nicht.
Ich bin quasi Reisender und brauche mein Auto jeden Tag, ich habe 2 Wohnungen und ein Stammhotel weil ich immer in einer anderen Stadt bin. Ich werde es wohl mal einrichten müssen.
Abbauen und putzen dachte ich auch schon dran und merkte, die Scheibe ist "verkabelt". Da ist ne Heizung dran. Ich lass das wohl lieber wen machen, der sich auskennt. ![]()
...
Hat jemand eine Idee? Was sagt mir der CAN Fehler zum EGS?
Vielen Dank, Gruß Fabian
Moin,
es ist mir leider zu lange zum erklären. Schau mal zum Stecker der Getriebe-Steuerplatte (13-poliger Rundstecker am Getriebe) ansehen. Bei der 722.6 ist es ein sehr häufiger Fehler, dass dort Getriebeöl in den Kabelbaum wandert und dadurch Kommunikationsprobleme oder unplausible Signale entstehen.
Alternativ, wenn es schnell er geht, Fehler im EGS auslesen.
Moin an die Sterne,
mir ist ja neulich nen W251 zugelaufen. Es ist mir mal aufgefallen, wir ruhig an sich der Wagen ist beim fahren. (Sonst nur Viano) Aber: Es hört sich immer so an, als wäre ein Fenster ein Stück offen.
Na gestern stand ich hinterm Wagen rechts, Kofferraumdeckel geht zu. Plumst die letzten Zentimeter... und die Seitenscheibe ploppt kurz raus.
Deckel nochmal auf, nochmal zu... Plop...
Deckel auf, mit der Hand gedrückt... Beifahrer - Scheibe geht raus/auf.
Fahrerseite nicht.
Frage: Ich hätte die Spalte mit Sekundenkleber geflutet, Kreppband drauf, morgen früh ab und gut.
Meine kleine Schwester sagt, ich solle KFZ-Kleber nehmen, der bissi "federt". So wegen Verwindung der Karosse und so, nicht das die Scheibe bricht.
Kennt sich da jemand aus? Was mache ich?
Ich meine im Zweifel fahre ich zu CarGlasscheibewechseln.com oder so... Ihr wisst was ich meine. Nur bevor ich zu viel zahle, wollte ich mal fragen.
@D... 457 PS ganz glücklich nur nervt mich der Gedanke, dass die Drosselklappe nicht ganz aufgeht.
Gibt es Unterschiede bei der 487 PS Software und der 507 PS SW ...
Moin,
das Ding ist. Ich hatte mal den W204 S63. War bei Carlsson zum "chippen". Dann sagten die zu mir: wenn ich das Update habe, wäre die Karre nicht mehr über 50 Minuten Vollgasfest. Es wird wohl zu warm, das möchte keiner.
Mein Fahrprofil ist aber 90% Nachts. Damals von Mitte Thüringen nach entweder Flughafen Frankfurt, Berlin oder München. Wenn ich also konnte, war Volllast.
Ich habe mich dann gaaaanz schnell dagegen entschieden, in der ANNAHME (muss nicht stimmen) dass ich so den Motor "schone". Scheiss auf die paar PS, wenn die Kiste länger hält, dachte ich.
Ob das so ist?! Keine Ahnung. Wie gesagt, war nur die Annahme...
Weiss da jemand was? Falls mir das nochmal passiert. Na oder Dir.
Allzeit gute Fahrt auf jeden Fall.