Ich bin auf meinem 8x18 ET34 mit 225/40R18 vorne und 8,5x18ET30 mit 255/35R18 hinten vom CLK63 gefahren. Wurde ohne Probleme eingetragen und musste auch nix an der Karosserie machen.
Bin damals 8,5x19 ET35 mit 225 und 9,5x19 ET30 mit 255 gefahren.
Hat hinten minimal an der Kunststoffleiste gestreift. Hab ich etwas ausgeschnitten und war fürn Tüv ok.
Hatte anfangs auch 8.5x18 ET 30, das geht, könnt aber bissl mehr Spur vertragen. 9,5 wie jetzt ist schon eine andere Hausnummer, kommt definitiv besser rüber ... Aber auch die 9,5 ET 34 könnten noch 5mm Spur vertragen. Also wie von Nico 9,5 ET 30 ist schon ziemlich gut.
Die Reifenfreigabeliste ist zwar nett, aber zeigt bei weitem nicht das technisch machbare ... Die Räder verschwinden alle noch leicht im Radhaus.
Die sollte auch nur ein Anhaltspunkt sein, was geht wenn man sich Stress und Kosten mit der Tüv-Eintragung sparen will, was sicherlich für viele Menschen ein Faktor ist bei einem 15 Jahre alten Fahrzeug.
Der 203er ist ja für Mischbereifung vorgesehen ... mit guten Reifen, hast du da relativ wenig Probleme. Wenn natürlich das ganze Fahrwerk uralt und ausgelutscht ist, merkst du es schon stärker.
16" finde ich einfach zu klein, 17" ist nahezu perfekt. 19" wäre mir persönlich auf dem 203er zu groß, da fehlt mir Gummi (Geschmackssache).
Die 17" Mischbereifung mit 225/45+245/40R17 fährt sich gut, man muss eben häufiger Hinterreifen kaufen wenn die innen abgelaufen sind. Bei dem verbauten Antrieb merkt man zudem deutliche Einbußen im Beschleunigungsvermögen des Fahrzeuges und muss vermutlich auch ein paar Kilometer eher zur Tankstelle..
7.5x17, rundum 225 = 8l
7.5x18 und 8.5x18 mit 225 und 255 = 8l .... ich brauch mit dem CLK bei beiden Reifensätzen und identischen Strecken immer gleich viel. Der Liter mehr oder weniger hängt viel mehr vom Reifentyp als vom Reifenformat ab ... Schneller ist er mit 255ern auch, bei den 225 hapert es mit der Traktion. Aber das sollte beim 220 CDI weniger das Problem sein
Bei dem verbauten Antrieb merkt man zudem deutliche Einbußen im Beschleunigungsvermögen des Fahrzeuges ..
naja, ich bin auch damit gefahren, mein Gedanke waren dann bei der "Langsamkeit des Seins" ...
Hatte auf meinem W203 8,5 x 18 ET30 mit 225 vorne und 245 hinten. Fand ich optisch schon gut, breit aber
nicht zu breit. Tiefer hätte er aber definitv noch müssen das es perfekt ausschaut. Die 7,5x17 und 8,5x17
Adharaz Felgen mit ebenfalls 225 und 245 fuhren sich aber deutlich schöner, bei 18 Zoll ging bei meinem Empfinden
der Komfort schon stark zurück. Mein Nachfolger sah das auch so und hat die 18er nicht mehr drauf gemacht
sondern sich nochmal einen Satz Adharaz geholt. Hätte ich die Lage nochmal würde ich die Adharaz in oben
genannter Größe nehmen und mit Distanzscheiben den Rest machen, dann ein stück tiefer und es wäre top für
mich.
Ich habe schon ewig die 17" Mischbereifung mit 225/45/17 vorn und 245/40/17 hinten auf dem W203 220 CDI.
Felgen sind diese Adharaz ohne Namen (die mit der Nut in den Speichen) , finde ich vollkommen ok.
19 Zoll Et 30 9,5J hinten 8,5 J vorne !
Radkästen waren voll und keine Probleme bei der Eintragung
Mehr geht dann auch nicht
Bin damals 8,5x19 ET35 mit 225 und 9,5x19 ET30 mit 255 gefahren.
Hat hinten minimal an der Kunststoffleiste gestreift. Hab ich etwas ausgeschnitten und war fürn Tüv ok.
Sorry für OT, aber sieht einfach hinreissend aus 
Jetzt mal am Fahrzeug.
Nur irgendwie ist da immer noch (zuviel) Platz.
So ganz gefällt mir das noch nicht.
5mm Spurplatten VA, 8mm HA ?
Zum fahren schon mal deutlich besser wie vorher.
Nur irgendwie ist da immer noch (zuviel) Platz.
Das liegt vielleicht an der nicht vorhanden Tieferlegung.
mfg maik
So sah meiner damals aus mit 50er federn an der va und 10er Platten ha.
