Ja das ist OK, aber es wird garantiert vom Bodycontroller ein DTC abgelegt.
Das mag sein aber es wird nicht direkt als Fehlermeldung immer und immer wieder im Kombi angeziegt...
Ich lese morgen mit der SD die Fahrzeug mal aus um zu schauen bietet sich an da ich heute einen Fehler mit dem ESP/ABS bei der C-Klase hatte. In welchem Steuergerät sollte das angezeigt werden, SAM hinten?
mfg maik
Ach was? Bist Du dir ganz sicher?
Ich bin 3 Monate mit dem zeichen Heckwicher eingeschaltet gefahren und habe mich gewundert was das viereck im Kombiinstrument soll bis ich gemerkt habe das der Heckwischer eingeschaltet ist. Kein Fehler wurde in diese Zeit angezeigt! Zumindest beim W213 und der sollter "schlauer" sein als ein W204
mfg maik
Ich hab ja auch keinen Wischer mehr und hab nie einen Fehler im Speicher. Vielleicht würde er kommen, wenn ich den Heckwischer betätigen würde.
Auch dann kommt kein Fehler, zumindest nicht beim W204 und W213 
mfg maik
Da wird er vermutlich ne Fehlermeldung ausgeben wenn ich den Motor abstecke beim S213.
Es wird nicht aktiv ein Fehler gemeldet, mit der SD habe ich noch nicht geschaut und frag nicht woher ich das weiss...
mfg maik
Nicht nur über den Behälter und Druck entlüften sondern auch mal mit dem Bremspedal pumpen.
Gibt Leute die verteufeln das aber das hilft gegen Luft im BKV oder bei nem richtig leeren System.
Hallo Wilhelm,
Du meinst HautBremsZylinder, wenn es im BremsKraftVerstärker keine Luft/Unterdruck gibt wird es komisch
Und ja das mit dem Pedal verteufeln einige weil es Zeiten gab da sind die Hauptbremszylinder eingelaufen und wenn man dann einmal über einen gewissen Punkt gedrückt hat, was nur beim Entlüften passiert, klappte die Dichtlippe um und der Hauptbremszylinder war einfach defekt.
Aber Grundsätzlich gebe ich dir Recht, old School, ist manchmal besser.
mfg maik
Slobo nichts gegen dich, aber was ist wenn die Schrauben fliegen gehen.............. warum haben die AMG Schrauben den Schwimmenden Bund.........
mfg maik
Hi
vom optischen her sieht der teuerste am schlechtesten aus, ich persönlich würde den mittleren nehmen.
Optional mal hier anfragen https://s-r-p.com/
zu den Stahlhülsen kann ich nur sagen das es da meist nur Probleme gibt mit Schlauchschellen die per Gewinde zu gedreht werden weil die nicht gleichmässig drücken.
mfg maik
PS: ich mache auch oft bei sowas den Geschmackstest............................
Hallo und guten Morgen, als erstes hoffe ich das alle gut zu Hause angekommen sind,
auch von mir herzlichen Dank an die Organisatoren und an Martin für die proffessionelle Durchführung.
War ein mega Tag, endlich hat man auch mal ein paar Gesichter zu den Usern aus dem Forum, aber ist in real wirklich so ein kleiner "bekloppter" Haufen wie im Forum, mir hat es rundum gefallen.
Kurzes Fazit, Leistungsmässig bin ich mit 519 PS voll auf zu frieden für nen Sauger, nur hört man das Auto fast nicht
, ansonsten bin ich immer wieder erstaund was mit welcher Technik vor Jahren schon möglich war und was mit der modernen Technik heut zu Tage möglich ist.
Auf der Rückfahrt, man glaubt es kaum, habe ich beim zwischen tanken in Hockenheim, Zox wieder getroffen wir sind dann mehr oder weniger bis zum Stuttgarter Kreuz immer mal wieder zusammen gefahren, auf der A 5 habe ich dann auch noch kurz shorty angehustet .
Leider lag wohl irgendwo auf der Autobahn mal ein Fremdkörper, habe ich auch gesehen aber bei 200 km/h weichst du einfach nicht mehr aus, wenn du es in dunkeln siehst ist es auch schon zu spät zum ausweichen, resultat:
allem Anschein nach nur Kennzeichen und Gitter im Stoßfänger defekt, kein Kühler, aber habe gestern Abend nur schnell geschaut, schaue nächste Woche genauer drüber in der Hoffnung das es tatsächlich nicht mehr ist.
mfg maik
Ich hab mal mein db Messgerät eingepackt.
Dann können wir auch das lauteste Auto küren😅
Ich stelle mich zur Verfügung..........
mfg maik
Von Stuttgart geht es gegen 8.00 Uhr los...................
mfg maik
Hallo,
darf ich kurz fragen wie das dann abläuft, wir treffen uns ab 10.00 Uhr bei Dynotech
mfg maik
Haben wir genug Leute das es durchgeführt wird?
Ich hätte auch Interesse meinen M156 messen zu lassen.
mfg maik
Also ich habe ja auch so ein schön Wetter Auto aber meine Hydros tickern selbst nach 4 Wochen Standzeit nicht, aber ich fahre auch kein 5W-40 sondern Motul V300 5W-50 Ester Core, fahre im Jahr auch nur zwischen 1000 und 2000Km wechse troztdem jedes jahr das Öl.
mfg maik
Ich habe bisher gute Erfahrung gemacht mit den Carbon Heizmatten, vor allem im vergleich mit der Sitzheizung im W204.
Wie hast du die Sitzheizung getestet? Bitte immer drauf setzen da es eine Stauwärme ist die hier entsteht nur mit Hand drauf halten merkt man die Heizleistung nicht.
mfg maik
Sollte was von Pierburg geben für ca. 175 Euro. (zumindest da wo ich einkaufe)
mfg maik
Wird hier vorsorglich gewechselt oder gibt es probleme?
mfg maik
Beispiel dafür wäre ein Vorstellungsthread von sich und seinem gefährt
Hallo,
Was soll ich den genau vorstellen ?
CLS Eis, du hast den Thread von Mousse-T gelesen?
mfg maik
Hoffe es ist ok wenn ich mich hier mit einklinke:
Zu meinem Problem: mein w207 war bei der Niederlassung wegen der durchgerosteten Hinterachse. Während der Reparatur wurde auch das Dieselupdate durchgeführt. Nun ist das Agr Ventil futsch ( 3 Monate Lieferzeit bei MB), Testweise ein Zubehör AGR von Herth +Buss eingebaut, wodurch es schlimmer wurde. Xentry kann das Steuergerät nicht auslesen (läuft über Vcx Se passthru) .
Würde mich freuen wenn mir jemand das MSG downgraden könnte. ( Mr.Benz
Kann es eigentlich auch sein, dass durch das Dieselupdate die AGR Ventile aus dem Zubehör nicht mehr kompatibel sind?
Mal anders gefragt, hast du das Software update in Auftrag gegeben oder haben die das von sich aus aufgespielt?
mfg maik
