Ich persönlich halte reiniger für nicht gut.
Ich würde maximal 2x wechseln, wenn das keine abhilfe schaft dann sind die Kupplungen und/oder der Wandler vom Glykol angegriffen, da hilft dann auch kein spülen mehr. Was für ein Motor bzw. was für ein Getriebe?
grüße, Fabian
Der Reiniger ist eher gedacht Ablagerungen zu lösen, Tom.
Wenn das Getriebe sonst unauffällig war, halte ich spülen ohne Reiniger, oder entsprechenden Wechsel auch für ausreichend.
Wenn bis dato nichts angegriffen ist, kommt es halt darauf an den Mist aus dem Kreislauf heraus zu bekommen.
Kommt das auch am E55 vor? Ich hab einen Valeo Kühler drin. Bin am Überlegen den Vorsichtshalber zu tauschen...
Das mit dem reinen Wechsel ist nix.
Dadurch wird zwar die mögliche Konzentration vom Glykol immer weiter runtergesetzt,
aber eben nur runtergesetzt.
Ich würde 2x Spülen mit 1000 KM Abstand und jeweils 10 Liter Gesamtölmenge.
Das ist für das Getriebe gut und die dann noch möglich Theoretische Konzentration von
Glykol ist verschwindend gering.
Hab das so schon mehrfach Praktiziert, die Getriebe waren danach problemfrei.
210 oder 211?
211 Ja bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer, 210 eher nicht wobei das da auch schon vorgekommen ist.
Gibt für den 211er auch eine Arbeitsanweisung bzw. eine Info im WIS wie man anfällig Kühler identifiziert.
grüße...
211. weißt du gerade bis zu welcher Fahrgestellnummer oder wie die Nummer des WIS Dokument lautet? 
Hi
ich mein da ist 210 und 211 betroffen , alle mit Valeo kühler...
hatte ich bei meinem E430 auch...da hat das Getriebe bei konstanter Geschwindigkeit Rhytmisch gebrummt....
nach zwei mal Spülen ohne Reiniger und wechsel auf Behr Kühler war alles Gut...
MFG
Arni
Hallo,
wie kann ich herausfinden ob ich auch diesen Problematischen Valeo Kühler verbaut habe ?
Hab nen Clk500 cabrio von EZ 09/2003.
Siehe Anhang...
203 / 209 / 211 bis PRODUKTIONSDATUM 09/2003. Die EZ ist nicht Aussagekräftig aber da der Wagen mit Sicherheit vor der Zulassung gebaut wurde ist er sicherlich im Feld der möglichen Betroffenen.
Hatte ich bei meinem E55 auch. Hab nen Nissen rein und Getriebespülung mit neuen WÜK Ventil und dann war Ruhe.
Siehe Anhang...
203 / 209 / 211 bis PRODUKTIONSDATUM 09/2003. Die EZ ist nicht Aussagekräftig aber da der Wagen mit Sicherheit vor der Zulassung gebaut wurde ist er sicherlich im Feld der möglichen Betroffenen.
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Super Fabian ! Danke
Glück gehabt, mein Wagen ist Dezember 2004. Also nicht mehr betroffen. Haben die dann den Valeo Kühler wohl verbessert?
Da wäre ich vorsichtig. Mir hat man bei MB gesagt, wenn Valeo drinn, dann ist er betroffen. Erst die Behr Variante soll problemlos sein.
Das stimmt nicht, Valeo hat die Produktion geändert ... es können auch Valeo Kühler drin sein die in Ordnung sind. Das Problem ist eine Verbindungsstelle IM Kühler zwischen Kühllamellen vom Getriebeölkühler und Wasserkühler, die werden undicht und die beiden Kühlkreisläufe verbinden sich, nach außen hin ist davo nicht zu sehen.
Allerdings ist das wie gesagt NICHT mit der ERSTZULASSUNG zu verwechseln, nur weil ein Wagen eine EZ von 05/2004 hat ist er noch lange nicht aus dem schneider, da sollte man dann in die Datenkarte gucken wann er produziert wurde.
grüße...
Moin Leute
Erst mal frohes neues Jahr
Ich biete in meiner Werkstatt spülen mit dem Liqui Moly Gerät an .
Bei Verunreinigungen jeglicher Form ob Kühlmittel ( Rückstände Harze Trennmittel) oder Abrieb sollte eine Spülung mit Reiniger vorgenommen werden.
Des weiteren wird das Schaltverhalten in den meisten Fällen viel ruckfreier und weicher.
Wir haben schon mehrere Taxis gespült und die Fahrer sind alle begeistert.
Also bei Interesse einfach melden
Gruß Oli
Moin
Der Preiß für eine Spülung wenn sie korrekt gemacht wird dreht sich min um 400,- Euro ca. 1,5 Stunden Arbeit und Filterset,14 Liter Öl + Reiniger. In den meisten Fällen läuft das Getriebe wie neu natürlich kann die Spülung kein defektes Getriebe reparieren, aber Automatikgetriebe reagieren sehr empfindlich auf kleinste Verunreinigungen deshalb sollte jeder Benzer alle 60000km Spülen mit Reiniger und Filterwechsel versteht sich.
Klar gibt es den Liqui Moly Nr.: 2512 für 300 ml und Nr.: 5101 für 1 Liter
Gruß
Olli
Moin
Der Preiß für eine Spülung wenn sie korrekt gemacht wird dreht sich min um 400,- Euro ca. 1,5 Stunden Arbeit und Filterset,14 Liter Öl + Reiniger. In den meisten Fällen läuft das Getriebe wie neu natürlich kann die Spülung kein defektes Getriebe reparieren, aber Automatikgetriebe reagieren sehr empfindlich auf kleinste Verunreinigungen deshalb sollte jeder Benzer alle 60000km Spülen mit Reiniger und Filterwechsel versteht sich.
Klar gibt es den Liqui Moly Nr.: 2512 für 300 ml und Nr.: 5101 für 1 LiterGruß
Olli
400€ ist aber nicht gerade billig
Bei uns kostet es 270€ für ein 5G und 300€ für ein 7-G 
