E-Klasse-AMG-Bremsenumbau Thread (W210/W211/W212)

Danke dir erstmal für deine Antwort.

Es gibt nur die Dichtungen neu, mir ist aber ein Sattel fest gegangen und der andere ist der Kolben gebrochen....

Für den E430T gibt es die Teilenummer 0014206083. Diese Kosten von ATE 230€, also teuer. Kolbendurchmesser 42mm

Der E55T sowie diverse S und E Klasse Modelle haben die Nummer 0014204083. Der Kolbendurchmesser ist bei diesen Modellen 46mm.

Beide haben die gleiche Teilenummer für die Scheiben und Beläge. Also die Scheiben hinten vom W140, W220 sowie E430T und E55T sind gleich.

Der Sattel für die S Klasse und AMG sind komischerweise viel günstiger als der kleinere vom E430T.

Weiß einer ob der Plus&Play passt oder haben die andere Befestigungspunkte?

Die Frage kann ich nun selbst beantworten.

Die Bremssättel vom W140 und W220 (S500 und S600 sowie diverse ältere Modelle) passen auf den S210 Mopf (E430T) mit den 300mm Scheiben hinten.

Ob nun 4mm größerer Kolbendurchmesser was bringen kann ich nicht sagen, aber der Sattel ist jedenfalls gebraucht günstig aufzutreiben, es gibt einen Repsatz mit Kolben und als Austauschteil 150€ pro Stück günstiger als der originale für den E430T.

Wieso MB da unbedingt was anderes bauen wollte.....

Ich habe jetzt bei meinem 55er jetzt probehalber die 4 Kolben Festsattelbremse aus meinem Schlacht 420er montiert.
Ich dachte mir, weil der mit dem Väth Motor ja auch 320 PS und 265km/h eingetragen hat kann die Bremse ja so schlecht nicht sein...
Dazu gabs Stahlflexleitungen.
Bremst besser wie der AMG Schwimmsattelkram nach meinem Empfinden.

Würde ich genau so machen!

Was musst da anpassen um das fette teil an den w210 zu bringen?
Nicht das das was für meinen benz ist aber im anderen forum hat ja auch mal wer auf die bremse umgebaut.. Hab da was in erinnerung von distanzscheibe hinter der bremsscheibe da es sonst am traggelenk schleift?

unglaublich schöne Bremse, aber leider auch teuer.

Zitat von spaetbremser

W210-Upgrade 390mm an Vorderachse:
390x36 mit AMG-8-Kolbensätteln

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die hätte ich gerne vorne im Viano.....

Würd mich auch interessieren was das für scheiben sind. Selbst mit den Töpfen der CLK63 Scheibe, die ja nun mehr oder weniger nur Scheiben sind, kriegst die 390x36er R230 Scheiben nicht am Traggelenk vorbei ohne Distanzen IN der Bremsscheibe.

grüße, Fabian

HBZ & BKV auch neu?
Will auch haben!

für ne küchentisch montage?

6, 8 und einige 4-Kolben Sättel gehen einfach nicht mit dem 210er BKV/HBZ ...

Wenns wirklich passt wäre es doch auch für dich ne Überlegung Wert... kommste weg von den Scheiße teuren Bremsscheiben
Was Bremsenupgrades angeht bin ich immer offen

Mit der 4 Kolben Brembo fehlt mir aktuell auch der Druckpunkt im Pedal. HBZ & BKV vom W220 Liegt schon in der Scheune.

Hab noch 2 Satz neue Bremsscheiben für die CLK63 liegen und ich hab lieber ne 6-Kolben Anlage als die 8-Kolben ... der Kolbendurchmesser ist insgesamt größer ...

Also _wenn_ ich da noch mal was machen werde dann auf 390x36 mit 6-Kolben Sättel ... hab auch schon einen zum anhalten vom W212 hier liegen

Herrenbergs Finest Engineering.

rein optisch gefällt mir ne 6-Kolben Anlage auch besser. Zu Performance Unterschieden kann ich ja nichts beitragen... habe weder die 6 noch die 8 Kolben mal gebremst.
6 Kolben mit "normalen" Scheiben (die keine 800€ das Stück kosten) wären schon sehr geil.
Mit der 390er Scheibe und den neuen Sätteln musst du zwingend 20" fahren oder sind auch 19er noch möglich?

Sehr sehr geil Mark, immer wieder erstaunlich was du da feines konstruierst!

Das wird was Paul, der Wagen wird einzigartig!
BBS LM in 20"?

Mit 20" BBS LM am Wagen könnte ich nicht ruhig schlafen wenn der Wagen mal nicht in der Garage steht