Moin
Mein Tipp wären ausgenudelte Kontakte im Stecker am BLS.
Das Kabel liegt ja seit 25 Jahren - wenn es keinen Grund gibt wie schraub oder schweißarebiten in dem Bereich gab wäre das erstmal nicht in meinem Fokus.
Das ist ein guter Hinweis. Wenn man bedingt, wie lange die Isolierung die verhassten "Weichmacher" hält.
Idee also: Kurzschluss aufgrund Kabelalter?!
Irgendwo vielleicht die Isolierung abgebröselt und Tzäääng...?!
Isolierung ist ein Thema beim 124er, nicht beim 210.
Ich meine die Kontakte im BLS.
Isolierung ist ein Thema beim 124er, nicht beim 210.
Ich meine die Kontakte im BLS
Achso! Ich hatte mal ne 30 Jahre alte Trafozuleitung umgebaut. Da war nichts mit Zuleitung zum neuen "biegen". Daher dachte ich, wäre das mit den Kabeln im 210er vielleicht auch so.
Was passiert in 25 Jahren den Kontakten am BLS?
mindesten 4 wechsel vom BLS.
Hi Jungs,
ich komme nicht weiter. Sitzt da noch irgendwas zwischen? Steuergerät getauscht, mehrere Schalter durchgemessen, alle IO.
Die Kabel haben keinen Wackler, Spannung kommt an, keinen erhöhten Widerstand. Steckergehäuse am Schalter mit Pinnen erneuert. Kurzzeitig hatte ich auch mal den Zustand, dass alle Fehlerlampen aus waren und alles ging. Ich kann aber nicht reproduzieren warum. Heute morgen wollte ich endlich mal fahren. Fehler wie zuvor. Ich kann das alles nicht mehr
Bremslicht selber einen weg?
