Beiträge von Badewanne

Zitat von kaype

Im BKV. Aber wenn der ne Macke hat wird er angemeckert - hatte ich schon öfter. Was das aber mit dem BLS zu tun haben soll ist mir ein Rätsel, woher nimmst du diese Info?

Ich hab mir das jetzt mal im Schaltplan angeguckt.

Der BLS bekommt:

• Spannung vom SAM (10A Sicherung f2)
• Hat eine Strippe zum ESP direkt als Signalleitung
• Geht mit einer Strippe zum EWM (Parkentriegelung)
• 1 Strippe zum Lichtmodul für das schalten vom Bremslicht
• 1 Strippe zum Bremslichtunterdrückungsrelais (weiß der Geier wofür das ist... vermutlich damit kein Bremslicht leuchtet wenn das ESP eingreift man aber nicht selbst bremst?)

Von diesem Relais geht allerdings auch noch eine Leitung dann als Signalleitung zum ESP Modul.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

wenn das relais eine Macke haben sollte könnte das auch diesen Fehler auslösen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Zieh es doch einfach mal raus - ist der Fehler dann dauerthaft und immer da wäre das ein heißer Verdächtiger. Sollte den Innenwiderstand vom relais zu hoch sein könnte das zuviel für das ESP sein, aber trotzdem könnten die Bremslichter leuchten.

grüße, Fabian

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Erstmal Danke für eure Diskussion, ich bin über jede Idee dankbar.

Was ist das fürn Relais, dann tausche ich das einfach kaype

Bisher steht das Ding einfach nur abgedeckt in der Halle

Was ist der BAS Sensor? Und wo sitzt der?

Ne, hatte auch schon andere Leuchte drin.

Es fehlt definitiv das Signal von einer Seite des Bremslichtschalters.

Hi Jungs,

ich komme nicht weiter. Sitzt da noch irgendwas zwischen? Steuergerät getauscht, mehrere Schalter durchgemessen, alle IO.

Die Kabel haben keinen Wackler, Spannung kommt an, keinen erhöhten Widerstand. Steckergehäuse am Schalter mit Pinnen erneuert. Kurzzeitig hatte ich auch mal den Zustand, dass alle Fehlerlampen aus waren und alles ging. Ich kann aber nicht reproduzieren warum. Heute morgen wollte ich endlich mal fahren. Fehler wie zuvor. Ich kann das alles nicht mehr

Bei AliExpress gibt’s den Kram auch. Aber die Ventile sind doch im Ventilblock drin, oder hab ich nen Denkfehler?

das Ding hier hab ich eingebaut:

Mercedes SL R230 ABC Ventil A2203200358

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www.abcspecialist.nl

Servus 💁

Erst wollte ich den Block überholen, nach dem zerlegen hab ich mich für einen neuen entschieden. Leider sackt die Kiste immer noch nach kurzer Standzeit an der Vorderachse ab. Habt ihr Tipps? Macht es Sinn die Druckspeicher zu tauschen? Eigentlich sind diese doch nur da um das Aufschaukeln zu minimieren und druckspitzen abzufangen, oder? Optisch ist nichts undicht

Gruß Fabian

Muss ich mir mal angucken. Ich Leitungen hab ich gemessen vom Fußraum zum Steuergerät. Die waren meiner Ansicht nach in Ordnung.

Es gibt auf jeden Fall gerade wieder den Schalter bei Mercedes, hab nochmal einen bestellt. Ebenso die beiden Stecker und die Pins.

es ist ja nicht mein erster Bremslichtschalter den ich einbaue, aber kann man da irgendwas bei falsch machen?

So, danke erstmal für eure Geduld. Neues Steuergerät ist drin, Fehler besteht weiterhin.

Wenn ich auslese, der Öffner des Bremslichtschalters funktioniert. Der Schließer nicht. Wie gehe ich weiter vor?

Aus Frust hab ich die Bremse lackiert, die Federn angepasst und die 19 Zoll drauf gesteckt.

Ich habe verbaut 031 545 08 32 Q01

Was sagt Q01 aus? Bei eBay gibt es super viele mit Q02. Passt das auch?

WDB2100741B200210

optisch kann ich keinen verbogenen Pin oder defekte Lötstellen erkennen. Wie gesagt, ich hab das Auto auch irgendwann demotiviert in die Ecke gestellt.

ja genau. dann muss ich die Tage mal zur Halle und die Teilenummer aufschreiben.

Steht aktuell in der Ecke, da mir die Zeit fehlt.

Wollte jetzt mal nen Steuergerät suchen. Weiß da einer, ob man die einfach anstecken kann oder was codiert werden muss?

Guck mal einen Thread von mir. Ich hatte vor ein paar Tagen am SL den Schaden und einen Anbieter für die Instandsetzung gefunden. Mein Schrauber hat’s aber selbst instand gesetzt, war wohl sehr einfach.

Hat niemand eine Idee?

Servus zusammen,

Ich benötige einmal eure Hilfe, ich verzweifle am E55. Ich hatte den typischen Fehler, des kaputten Bremslichtschalters und somit kein Bremslicht. Schalter getauscht, und es ging wieder.

Ein zwei Wochen später, der gleiche Fehler.

Mittlerweile 3-4 Bremslichtschalter beliebiger Hersteller getauscht, Kabel zum Steuergerät gemessen, Stecker Kontrolliert, dabei hab ich auch am Steuergerät ESP einen PIN gefunden, der gebogen war.
Gerichtet, nach gelötet. Keine Besserung.
Steuergerät von Kai geliehen und getestet. Keine Besserung.

Aus Frust sogar andere Rückleuchten getestet.
Hat jemand eine Idee? Was sagt mir der CAN Fehler zum EGS?

Vielen Dank, Gruß Fabian

Hi

ich habe folgendes Angebot gefunden, kann mir jemand sagen, ob die angegebenen Teilenummern zu meinem Auto passen?

Hat ggfs. jemand Erfahrung mit MD Tronix?

*Reparaturservice* Mercedes Benz - W220 R230 - Wählhebelmodul - MD Tronix - Diagnose & Reparatur von Fahrzeugelektronik

A2202670424, A2202670624, A2202670924, A2202671024, A2202671124, A2202671324, A2202671524, A2202672124, A2202672224, A2202672524, A2202672624, usw.

mdtronix.de

Ah cool, danke!

Ist das jetzt gut oder schlecht? Wie kontrolliere ich die? Sauber machen? Auspusten?

Guten Abend Jungs,

heute Morgen aufm dem Weg zur Arbeits ging’s los. Ganganzeige fehlte, dann ließ sich der Gang auch nicht mehr Wechseln. Neustart und alles wieder normal.

Heute zurück ging’s dann im zweiten Gang mit MKL. 85 km/h auf der Autobahn bei 4500U/min. Total toll mit einem richtig lauten Auto.

Wer kann mir dazu was sagen? Wie setze ich das Instand? Ist die Erkennung am Wählhebel oder im Getriebe.
Mein Auto hat die FIN WDB23004751F028610

Vielen Dank für eure Hilfe.

Fabian

Dann wäre dieser Block ja richtig. ob das was taugt?

Ventileinheit Ventilblock ABC Fahrwerk Mercedes S Klasse generalüberholt