Man sieht eideutig den Kreuzschliff. Wie Fabian schon sagt, das ist reiner Pfusch beim Block. Evtl. kann dir harrymb124 dazu was anraten? Gruß
W211 E55 M113ML Ölverbrauch/Ölverlust
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Puh ich hab meinen bei Lev gekauft.
Wenn du nen Motor kaufst machst du ja eh einmal alles neu….Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. -
Dein Block sieht so aus, als hätte da mal jemand unwissend gehont. So ein Schliff kommt doch nicht durch den Zylinderlauf da rein...
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Dann sind die Riefen bei dem einen Zylinder halt besonders tief.
Man kann Alusil nicht wirklich wiederherstellen, aber Alublöcke müssen trotzdem nicht immer hin sein: http://micke-technologie.de/alusil-motorblocke.html
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Ich hätte noch nen kompletten Motor abzugeben. Bei Interesse PN.
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Frage mich wie das bei den knapp 120k km sein kann? Was machen die Leute mit den Autos?
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Die honen Alusillaufflächen
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Die honen Alusillaufflächen
Die Fachfirma die den Schaden reparieren sollten macht das ja.
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Besitzer hier in Deutschland kannte beim Gas nur 0 und 1. Auch wenn der Motor kalt war. Er war auch nicht der Meinung, dass man kurz wartet beim Kaltstart bis die Drehzahl runter geht und dann erst los fährt.
War bei dem Typen der meinen E55 211er gekauft hat genau so!
Bin bei der Probefahrt fast gewalttätig geworden!
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Naja meine Hoffnung war halt das es an den VSD und den unzähligen Nebenluftproblemen lag.
Hätte sich vermeiden lassen, wenn die Endoskopkamera die ich beim Kauf dabei hatte bessere gewesen wäre
