Maximale Felgenbreite / größe S211 E55

245/30 295/25 gibts von Conti ne Freigabe für 20Zoll.

245/30 285/25 gibts von Michelin ne Freigabe für 20 Zoll.

Sieht auf einer 9,5er Felge aber nicht so toll aus nach meiner Meinung.

Der S211 hat minimal schmalere Radhäuser hinten als der W211.

Mit 295/25/20 wird das vermutlich ohne Karosseriearbeiten nicht gehen. Mit ET35 sowieso.

Und 295/25/20 auf 9,5“ breiten Felgen wird auch eine Herausforderung. Ich denke dafür wird kein Hersteller eine Freigabe erteilen, da min 11er Felgen laut ETRTO erforderlich sind.

20 Zoll kannst du was die Fahreigenschaften angeht komplett vergessen, da sind 19 Zoll der beste Kompromiss aus Optik und noch akzeptabelen Fahreigenschaften. Ist halt auch eine Frage wie viel Sturz du fährst in Bezug auf die Felgenbreite. Bei ca. -1.5° Sturz ist vorne mit einer 8.5x19(245/35/19) ET43+15er Platten, also ET28 schon mehr als grenzwertig in der ein oder anderen Situation. Meiner Meinung nach ist ET30 perfekt. Hinten ist da bei mir mit dem Sturz von -1.5 bei 9.5x19(275/30/19) mit ET43+10er Platten also ET 33 Schluss. ET31 war schon too much. Wohlgemerkt beim S211.

Wobei ich wahrscheinlich in Zukunft wieder etwas mehr Sturz fahren möchte, da sich das auch nicht so dolle fährt bei Nässe oder leicht verschneiter Fahrbahn.

Stimmt, der 295/25 20 braucht mind. eine 10er Felge.

Die Frage ist mit welcher Geschwindigkeit dein Fahrzeug im Schein eingetragen ist, dann bekommst du von Conti auch 235/35 19 und 265/30 19 als Freigabe.

Bei mir mit 300 KM/H sind es übrigens 1KG an der Hinterachse die das verhindern

Zitat von Mika55

Stimmt, der 295/25 20 braucht mind. eine 10er Felge.

Die Frage ist mit welcher Geschwindigkeit dein Fahrzeug im Schein eingetragen ist, dann bekommst du von Conti auch 235/35 19 und 265/30 19 als Freigabe.

Bei mir mit 300 KM/H sind es übrigens 1KG an der Hinterachse die das verhindern

Ich bin damals aufm E55T 265/30 19 Conti auf der Hinterachse gefahren (waren recht neu noch von der E500 Limo)

War auch offen mit 300 im Schein.

An einem Tag mit 4-5 Stunden Versatz haben dann beide Hinterreifen riesige Blasen an den Innenflanken geworfen…

Zitat von VETTE87

Ich bin damals aufm E55T 265/30 19 Conti auf der Hinterachse gefahren (waren recht neu noch von der E500 Limo)

War auch offen mit 300 im Schein.

An einem Tag mit 4-5 Stunden Versatz haben dann beide Hinterreifen riesige Blasen an den Innenflanken geworfen…

Ich bin die Contis jetzt eine Saison gefahren und sie waren jetzt nicht berauschend, bin auf die Michelin jetzt gespannt

Zitat von Thosa08

Ich habe nur 250kmh eingetragen. Reifen würde ich von Hankook nehmen, der hat 300kmh Zulassung. Aber "nur" 96er Traglast.

Dann wird es

Hinterachse 9,5x19 ET35 mit 275/30R19 Reifen,

Vorderachse würde es 8,5x19 noch in ET35 geben, da ja ET 25 nicht zu gehen scheint. Zur Not hab ich auch noch einen Satz Dünne Spurplatten da. Aber ich will es nicht übertreiben

Mika55 Ich werde wieder Hankook nehmen, fahre die auch sehr erfolgreich auf anderen sehr Leistungsstarken Fahrzeugen

Fahre vorne 9x20 ET25 mit 5er Platte. Allerdings mit Kanten angelegt.

245er mit ET25 ist beim 211er vorne extrem knapp.

Mit geringer Tieferlegung kein Problem.

Mit größerer Tieferlegung streift es am Kotflügel. Schon mehrfach hier auf dem Hof stehen sehen.

Ich weiß bei der Airmatic nicht, wie die Federwegsbegrenzung ist. Bei Stahlfederfahrwerk mit 25mm Tieferlegung schleift es beim Verschränken mit ET28 an der Vorderachse beim Einlenken. Da musste ich mir was für die Begrenzung des Federwegs ausdenken. Hinten bei einer Limo passt 9.5x18 ET33 mit einem 275/35R18 gerade so. Je nach Reifen ist da nicht mehr viel Luft bis der TÜV nein sagt.

Mit angelegten Kanten kein Problem.

8,5x19 VA mit 245er sehr tief, schleift bei mir gar nix beim Verschränken und voller Lenkeinschlag, wohl gemerkt ET43

9,5x19 HA ebenfalls nicht mit 275er Reifen, nicht ganz so tief, und auch noch gut Luft, allerdings wie vorne ET43

Hab die Styling IV vom PP in mit 245 auf 8,5x19ET25 und 285 auf 10x19Et28 aufm s211 eingetragen bekommen aber das war nur mit massivem kantenumlegen möglich.