M113ML Leerlaufprobleme: Teilenummer gesucht

Hallo zusammen!

Ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem M113k.

Er schüttelt sich immer wieder im Leerlauf. Wenn er warm ist weniger als wenn er kalt ist.

Ich habe bereits alles erneuert was zu erneuern war. Das letzte was ich bisher nicht finden konnte ist die Dichtung der Tankentlüftung welche hinten an dem silbernen Rohr im Kompressor sitzt.

Diese ist bei mir leider extrem kaputt.

Ich finde einfach keine Teilenummer, vielleicht kann jemand von euch helfen.

Vielen lieben Dank und beste Grüße!

Ich frage das Teil mal bei Mercedes an, vielen lieben Dank!

Zitat von spaetbremser

Hallo Elias.
Was heisst denn "alles erneuert was zu erneuern war"?

Hey!
Sorry für die späte Antwort! Viel zu tun in letzter Zeit.

Den Stopfen habe ich nun hier liegen und muss ihn die Tage mal verbauen.

Ich liste gerade mal alles auf was mir einfallt:

- Zündkerzen 2x

- Zündpsulen

- Lambdasonden

- Einspritzdüsen habe ich prüfen lassen

- 2x neue Dichtungen für die Düsen

- Druckbrücken Dichtungen 2x

- Drosselklappen Dichtung 2x

- Drosselklappe selbst

- Alle Dichtungen vom Kompressor (war draußen und komplett zerlegt)

- Dichtung zwischen Motorblock und Kompressor

- Kurbelgehäuse Entlüftung Vollast (zusätzlich mit Schellen versehen)

- Kurbelgehäuseentlüftung Teillast (zusätzlich mit Schellen versehen)

- Map Sensor gegen die neue Version getauscht

- Steuerkette neu

- Zündkabel alle neu 2x

- Zündspulen Stecker neu

- Vorkats neu

- Alle Unterdruckschläuche neu

- Pulsationsdämpfer in der Fuelrail neu

- Stopfen für den BKV erneuert (bzw. Ersetzt)

Der Stopfen fehlt mir jetzt noch. Dieser sah bei mir gar nicht gut aus. Der wurde schon mehrfach vom Vorbesitzer versucht einzukleben.

Viel Hoffnung habe ich nicht, aber mal schauen

Keine Fehler im MSG, Kompression passt, Spritdruck passt.

Nicht korrekt eingestellte Nockenwellen halte ich für möglich. Das kann ich selbst aber nicht

Zitat von kaype

Mir fehlt das wichtigste... Motorlager.

Motorlager sind natürlich auch neu.
Vorderachse war komplett draußen und wurde komplett neu gelagert. In dem Zuge habe ich die Ölpumpe neu abgedichtet mit neuen Dichtringen und natürlich die Motorlager neu gemacht.

Abweichungen im Rundlauf sind durchaus sichtbar auf allen Zylindern.

Beste Grüße!

Zitat von HubTraum

Ist der Kraftstofffilter/Druckregler schon neu?

Sind die Kraftstoffpumpen schon neu?

Weder noch. Kraftstoffdruck passt aber.
Die 5 Bar sind angenagelt

Unter Last läuft er auch einwandfrei. Die Probleme sind nur im Leerlauf vorhanden und auch erst nach der Kaltstartabsenkung.