Ich kenne nur Hermanns, aus 88525 Dürmentingen in der Nähe von Biberach, die Getriebespezis sind. Das wäre für dich ein Katzensprung um bei den Jungs mal vorbeizuschauen. Die haben damals das Differenzial von meinem CLS repariert. Top Leute.. 👌
Ich kenne nur Hermanns, aus 88525 Dürmentingen in der Nähe von Biberach, die Getriebespezis sind. Das wäre für dich ein Katzensprung um bei den Jungs mal vorbeizuschauen. Die haben damals das Differenzial von meinem CLS repariert. Top Leute.. 👌
Hermanns kann ich absolut bestätigen, habe dort das Getriebe von meinem 107er überholen lassen.
Verschlissene Kupplungen würde ich jetzt sagen. Auch Doppelkuppler haben verschleiss. Dein Problembild hört sich an wie rutschende Kupplungen.
Ich tippe auf die Hydraulik.
Warum?
- weil beide Schaltwalzen betroffen sind (3 und 5 sind auf einer Schaltwalze und 4 und 6 sind auf einer Schaltwalze).
- Zudem ist die K1 betroffen.
Für mich klingt das nach verdreckter Hydraulik.
Ggf macht es Sinn die mal auszubauen, zu zerlegen und zu reinigen.
Darf ich mich mit anhängen
Hätte auch ein Problem.
Das schalen von 4 auf 5 ist manchmal sehr hart.
Aber nur im mittleren drehzahlbereich bei vielleicht halb Gas, da ruckt es zwar nicht aber man merkt einen ruck im getriebe.
Bei Vollgas oder dreiviertel merkt man nichts auch wenn ich manuell schalte merkt man nichts.
Das getriebe sollte eigentlich bei 60tkm gespühlt worden sein, hab aber dieses Jahr nen Öl Wechsel machen lassen.
Habe jetzt 85tkm drauf.
Was kann das sein ?
du redest auch vom 724.011?
Ich glaube er redet vom 722.9 oder 725, denn in seinem Auto gab es kein DCT.. 
Pu, ja keine ahnung 7G bj. 2014 im w212
Pu, ja keine ahnung 7G bj. 2014 im w212
Dann bist du hier im DCT- Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) komplett falsch. Das hier ist kein Wandlergetriebe wie bei dir. 
Christian fährt doch einen 63er mit 7G-MCT oder? Also auch keinen Wandler und auch Doppelkupplung.
Also das glaub ich zu wissen
Is ein Wandler getriebe.
Ok dann mach ich dazu ein anderes Thema auf.
Wenn du vom E63 redest ist es mit sicherheit kein Wandlergetriebe
Aber das ist hier massiv offtopic ... egal ob 722.906 oder 722.931 - hat beides exakt garnichts mit dem Thread hier zu tun.
Hast du den Ölstand inzwischen kontrolliert? Gibt es bei dem Stottern Drehzahlschwankungen die sich wie Schlupf anfühlen?
