Halte ich für quatsch...
aber gut - wenn das die erklärung von Mercedes ist und du damit zufrieden, ist ja alles gut.
Achsvermessung W211 E55 AMG
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ich glaub wenn du Carlssson anrufst und denen das erklärst fallen die vom Stuhl
Das wird einen anderen Grund haben das da was bei deinem Auto faul ist
Gruß
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Carlsson gibt es so nicht mehr - da spricht maximal n Chinese mit dir und will erstmal Geld haben bevor er lacht
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Das wußte ich nicht sorry 😨 Schande auf mein Haupt😉
Gruß
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Es lag wahrscheinlich an den Carlsson Stangen.
kann ich mir auch schwer vorstellen... ich hatte an meinem bei Kauf auch einstellbare Zubehörstangen. War schlecht eingestellt, Auto hing sogar etwas schief, fuhr aber gerade... vielleicht bringt es ja die neue Vermessung in Ordnung wenn sie richtig gemacht wird
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classic5439
Hat den Titel des Themas von „Achsvermessung und Schiefstand des Lenkrades W211 E55 AMG“ zu „Update und Frage zur Achsvermessung und Schiefstand des Lenkrades W211 E55 AMG“ geändert. -
Die haben die Spur an der Hinterachse nicht korrekt eingestellt
Hab gestern einen 211er vermessen und eingestellt und ja du stellst die Werte ein und beim nächsten Lenken ändern die sich um ein Grad oder zwei, aber bei dir ist die Spur noch nicht mal in der Toleranz.
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classic5439
Hat den Titel des Themas von „Update und Frage zur Achsvermessung und Schiefstand des Lenkrades W211 E55 AMG“ zu „Achsvermessung W211 E55 AMG“ geändert. -
Man muss halt den Auspuff lösen, um an die Schraube von der Spurstange und die Einstellmutter zu kommen.
Die Autos ziehen immer ein bisschen nach rechts, das ist normal. Aber das Lenkrad sollte gerade stehen, wenn das Auto richtig vermessen wurde.
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Man muss halt den Auspuff lösen, um an die Schraube von der Spurstange und die Einstellmutter zu kommen.
Die Autos ziehen immer ein bisschen nach rechts, das ist normal. Aber das Lenkrad sollte gerade stehen, wenn das Auto richtig vermessen wurde.
Wenn man einwenig den Auspuff zur Seite drückt ,kommt man mit geeigneten Werkzeug auch so an die Schrauben dran!
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Ich löse den Auspuff, indem ich entweder den Halter abschraube oder da in dem Bereich aushänge. Dann lässt der sich leichter beiseite drücken
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Hi, wenn ihr hier schon bei dem Thema Achsvermessung seid habe ich auch mal eine Frage...
ich habe bei mir alle 4 Dämpfer sowie die Sensoren für die Airmatic gegen neue ersetzt... nun ist er vorn links und rechts nicht mehr 100%ig gleich hoch.... ca 5mm Differenz... Also müsste der Wagen bei DB neu kalibriert werden mit Rombes ??? Messgerät oder wie das heißt, korrekt? Danach würde ich noch die Sturtzkorrekturschrauben vorn und hinten andere Buchsen zum Sturz einstellen verbauen, dann meinem extra Steuergerät sagen welche Höhe ich fahren will und dann zur Achsvermessung... Würdet ihr das auch so in den 2 Schritten durchführen?
Danke
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5mm Differenz ist aber total normal bei der Airmatic, sogar bis zu 2 cm sollen da auch nicht untypisch sein, wenn du mal so im Netz guckst. Die werden dir bestimmt sagen, dass das normal ist.
