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Also das Steuergerät hats wasser nicht berührt, also noch nie? HAST DU REINGEGUCKT?
Nein, reingekuckt habe ich noch nirgendwo. Nur äußerlich geprüft ob's feucht/nass ist.
Das mache ich die Tage mit nem Kumpel, der da etwas versierter ist 
SAM und MSG ausbauen, öffnen, kontrollieren. Wenn das wasser 2cm hoch stand und abgelaufen ist, was sagt dir das es nicht schonmal höher stand? Ich hab schon 203 Steuergerätekästen gesehen die bis unter die Oberkante voll mit Wasser waren.
Mache ich! Danke für die guten Ratschläge 
Das Getriebesteuergerät ist schonmal furztrocken, die Stecker und Kabel auch.
..... Ich hab schon 203 Steuergerätekästen gesehen die bis unter die Oberkante voll mit Wasser waren.
Was mache ich präventiv dagegen? Oder anders wo kommt das Wasser her?
exakt ... oder umgangssprachlich: Wartungsstau
Am Ende der Ablaufkanäle sind so Gummitüllen die zur Öffnung hin verengen. Die am besten ausbauen und wegschmeißen. Man kommt da dran, wenn man vorne die hintere Radlaufverkleidung ausbaut.
Zudem hatten ganz frühe 203er eine andere Abdeckung (ohne Loch). Die wurde aber schon sehr früh ersetzt. Alles ab 01 sollte schon die neue Abdeckung haben.
Massekabel hat Fabian ja schon beschrieben... Karosse -> Motor. Wenns dann nicht anspringt, liegts daran eher nicht. Nach vorne laufen einige, Beleuchtung, Wischwasser...
Wir lassen den Wagen jetzt erstmal trocknen und schauen dann weiter. Ist eh mehr ein "Fun-Projekt" von daher alles nicht kritisch.
Nun habe ich gleich noch eine Frage:
Wir haben einen Riemenscheibenaufsatz verbaut mit ensprechendem Riemen für mehr Kompressor-Ladedruck.
Zudem haben wir den Schalldämpfer aus dem Kompressor ausgebaut.
Jetzt kommt aber irgendwie gefühlt kaum mehr Leistung als vorher, wo sonst überall beschrieben wird, dass das so sehr spürbar ist. Den Ladedruck kann man ja anscheinend gar nicht auslesen, laut Torque vorher 0,5 bar max und jetzt aber auch nur 0,5 (scheint fix hinterlegt zu sein oder so).
Die 100-200 Zeit hat sich auch nicht verändert.
Gibt's da nen klassischen Fehler den man da produzieren kann?
Zumindest mit Software ist der Unterschied deutlich spürbar. Ohne, keine Ahnung. Nie probiert.
100-200 auch nie gemessen, die Geduld habe ich nicht 
Schalldämpfer aus dem Kompressor ausgebaut????
Der M112 ML hat so Schalldämmpatronen in der Ansuagung, die die Ansauggeräusche dämmen sollen
ohne Software zu machen wirst das mit ne Pulley tune nicht merken
Die 32 haben nicht so einen Schalldämpfer in der Ansaugung oder?
Gruß
DANKE Johan
habe ich noch nie drauf geachtet kann man das entfernen?
Gruß
Gerade erst gesehen, dass das Plastik dort fehlt ... Also ich konnte keine Änderung beim Ansauggeräusch mit dem Wechsel auf E55 Ansaugung feststellen können... Behaupte also das entfernen bringt nur bedingt was beim 32er.
Aber worum es hier geht ist der kleine 4 Zylinder, die haben zwischen Ansaugtrakt und Kompressor einen schwarzen Schalldämpfer den man entfernen kann.
