CL203 mit Startproblemen (teilweise 15x drehen bis Motor startet)

Moin Gemeinde!

Mein CL203 ('01 M111 2.3l Kompressor) macht mir neuerdings etwas Sorgen:

Häufig springt er erst nach mehreren Malen Zündschlüssel drehen an (2. Schlüssel ebenso), Leuchten erscheinen alle, nur anspringen will er nicht direkt.

Manchmal arbeitet der Anlasser 1 Sekunde und das wars.

Wenn ich dann zigmal gedreht hab, und er anspringt, bekomme ich prompt zig Warnmeldungen ESP/BAS, n Blitz mit Werkstatt aufsuchen etc.

Wenn er beim ersten Versuch anspringt, kommen keine Fehlermeldungen, aber die Fahrstufenanzeige (Gang, W/S) bleibt weiss und ich kann keinen Gang einlegen, der Motor läuft dann ca. 30s, dann kommt die Ganganzeige ganz normal und es kann losgehen.

Wenn er dann fährt ist alles tiptop.

Ich habe einige Steuergerätefehler ausgelesen, muss ich nochmal im Detail notieren.

Würde jetzt evtl. mal mit dem Starterrelais und dem K-Relais anfangen (hat zufällig jmd. die Teilenummern parat, bin gerade nicht am Wagen?) und würde mal nach dem Getriebesteuergerät im Beifahrerfußraum schauen.

Die ist jünger als 2 Jahre, hatte aber auch schon eine andere noch neuere probiert, blieb dasselbe.

Sieht mir stark nach mindestens einem Steuergerät mit ner Macke aus. ESM Kurzschluss ist ja schonmal nicht so gut.

"Geschichte" darf man nicht zu ernst nehmen, habe alle Fehler gestern Abend erst gelöscht.

Zitat von kaype

masseband...

Kannst mir nen kleinen Tipp geben wo ich das angehen muss? Bin Informatiker, in KfZ Dingen leider nicht besonders bewandert

Danke Dir für den Hinweis!

Bremslichtschalter funktioniert.

Ja das Gerät ist eigentlich sehr zuverlässig, zum. liest es dieselben Dinge aus wie die StarDiagnose, kann halt nix schreiben außer Fehler löschen und n paar Wartungsdinge.

Heute auch wieder locker 100x gedreht (kein Scherz), wie tot, bis er aus dem Nichts angeht als wär nix gewesen.

Komischerweise wenn er warm ist, also wenn man ihn nach der Fahrt abstellt, ausschaltet und wieder startet geht's immer beim ersten Mal.

Ich probiere morgen Mal die Sache mit dem Überbrückungskabel.

Kein einziger Fehler im Steuergerät, entsperren geht ja auch immer, nur beim Starten passiert nix.

Aldi Parkplatz und Kabel im Keller 😄👍

Also Überbrückungskabel zwischen Krümmer und Masseanschluss der Batterie höhe Domlager hat nichts gebracht.

Hab jedoch gesehn dass der Teil wo das SAM drin ist etwas unter Wasser steht, das Motorsteuergerät ist aber trockenIMG_20210130_200534.jpg

hab ich was falsch gemacht? hatte so verstanden zwischen motor und massepunkt das kabel klemmen.

ich denke der verdacht erhärtet sich, dass es entweder das wählhebelmodul ist oder ein steuergerät was damit zu tun hat denn:

Wenn er nicht anspringt, bekomm ich auf Zündung nur leere Felder wo der eingelegte Gang/Fahrmodus steht.

Ist der Motor dann mal angesprungen, habe ich immer noch keine Ganganzeige, die erscheint dann immer so nach 1-2 Minuten Motorlauf.

Wenn ihn direkt nach Fahrt abschalte, und auf Zündung drehe, zeigt er die Gänge normal an und springt auch dann mehrmals am Stück ohne Mucken an.

Leider hält der Zustand maximal ne halbe Stunde / Stunde, danach ist ihm wieder zu kalt und es geht von vorne los.

Ich denke für Teiletauschen ist das Teil auch zu alt, wenn mir spontan keine Erleuchtung kommt, verkauf ich ihn an Bastler.