Getriebe rutscht kurz e63 AMG m157 oder auch nicht

Zitat von C55K203276

Blöde Frage... Das Getriebe hat eine nasse Anfahrkupplung oder habe ich was überlesen? Wenn die was hat würde es womöglich erklären weshalb es in allen Gängen ist. Fakt ist dass wenn ne Lamellenkupplung bei ordentlich Moment derart schlupft, daß direkt zu Hotspots auf den Stahllamelle führen kann bis hin zum Reiblamellenverschleiß. Nicht cool und du solltest es nicht noch viel öfter wiederholen. Hast du schon Längsschwingungen während des Schlupf? Nun ist halt die Frage wie man weiter vorgeht aber da gibt es ja schon Vorschläge. Hoffe für dich dass du es rausfindest und es nichts wildes ist.

Daran hab ich auch gedacht, das würde zumindest Sinn ergeben warum es in jedem Gang ist. Stutzig macht mich eben nur die Aussage von Fabi, bzgl. des Rutschen, das es ja von selbst wieder aufhört und es nicht weiter rutscht.

Zitat von AMG Driver

Fahr zu MB und mach wie kaype schon sagte nen Update vom Getriebe, gleiches hatte mein Kumpel im Mopf E63s gehabt , nach dem Update war alles viel viel besser und Getriebe schaltet jetzt viel besser und zügiger!

Ja, ich denke das werde ich erstmal probieren und dann sehen wir weiter.

Kurzes Update

Fahrzeug war heut bei MB. Es ist bereits der neueste Datenstand auf dem Steuergerät, nun gehts weiter

Ja tatsächlich ärgerlich. Aber nützt ja nix, muss man auf den Grund gehen und beheben. Auch wenn ich es mir gerne erspart hätte

In M ist am besten reproduzierbar, in den anderen Gängen schaltet das Getriebe ja runter und da merkt man es nicht so deutlich.

Ach du meinst nach dem Hochschalten. Also wie gesagt, Schaltvorgänge ansich absolut sauber. Aber wie es sich unter Last danach verhält, kann ich nicht genau sagen. Nicht so wirklich probiert und ich möchte auch nicht mehr groß das ganze auf die Spitze treiben.

Im Grunde kann es doch nur die Anfahrkupplung sein oder? Also ehemals Wandler, da es ja in jedem Gang ist. Sehe ich das richtig?

Spülung ist erst vor kurzem gemacht. Das Tune fahre ich jetzt ca. 4-5 Monate. Am Anfang ohne Probleme, hat sich so eingeschliffen. Und ich bin den Wagen echt nicht dauernd anschlag gefahren oder so. Deswegen wundert mich das ganze schon.

Das rutschen hatte ich vor dem Spülen schon ja. Filter ist oem vom Tresen, habe es bei einem Getriebeinstandsetzer in Dresden machen lassen. Füllstand etc. werde ich nochmal prüfen.

Das Getriebe mach ich selber nicht auf, da hab ich einfach keinen Plan von. Werde das aber delegieren

Abend Jungs, mir ist bewusst, dass hier keiner kommt und sagt: Du pass auf, das ist das und musst du machen und fertig.

Ich habe mir nur so verschiedene Denk- und Lösungsansätze geholt. Ich hab von so nem Zeug echt nur geringe Ahnung, kann mich gut einlesen und verstehe vieles aber dann hörts auf. Nur zu MB brauchste hier nicht fahren, die können ne Inspektion beim 200er machen aber dann hörts auf. Dem Servicebereater musste ich erstmal das Blatt zeigen wo drauf steht, dass der M157 nur 5w40 bzw. 0w40 bekommt. Hat er noch nie gesehen

Es gibt ja verschiedene Möglichkeiten:

Erstmal Getriebestg. "tunen" lassen. Macht nur keiner weil die dann natürlich auch ihre Motorsoftware nehmen wollen.(Verständlicherweise) Für nur mal probieren sind mir 2000€ netto dann aber auch etwas viel.

Software vom Motor erstmal orginal machen und dann weiter schauen, ggf. Getriebe durch ein Gebrauchtes ersetzen bzw. überholen lassen. (Wird wohl der Weg werden) Nur gehts dann wieder weiter, lasse ich mir wieder das Tune aufspielen, lebt dann das Getriebe länger?!?

Oder halt einfach einem das Ding in die hand geben und er soll sich kümmern Wäre mir ja das liebste, aber hier hat keiner Plan von sowas, alles nur Audi, VW und DSG hier und da.

Aber jetzt fahre ich erstmal wieder ML, wo jetzt endlich auch der linke Krümmer kaputt ist

Ich komme aus Dresden.

Ich meinte natürlich mit "hier hat keiner Plan von sowas" meine Umgebung und nicht das Forum hier