230e bj.88 Schwachpunkte

Kotflügel vorn, vordere innenradkästen sind fast immer durch, sieht man im motorraum, von da kànnst auch von innen in die Kotis schaun. Wagenheberaufnahmen, dehnungsfugen fällt mir da spontan ein. Beim Kombi auch die hinteren Seitenscheibenrahmen, dazu die seitenkästen innen abnehmen und mit dem Finger an der Dichtung lang fühlen

Wagenheberaufnahmen, Türen unten und unter den Dichtungen, Heckklappe Schloss.
Wenn mit Schiebedach, darauf achten, dass die Hubwinkel noch intakt sind.
Automatik ist eigentlich nicht anfällig.

Guck auch mal an den Rückleuchten unter die Dichtungen

Alle genannten, auch die HA kontrollieren und auch mal fragen ob er Ethanoltauglich ist. Ansonsten wird es ein kurzes Vergnügen oder eben ein teures da dann Super + durchfließt. Mein damaliger 87er war nicht tauglich und das wars dann für den Motor

G-Kat hatte meiner auch, aber keine Freigabe durch MB

Bei mir in Klein Gladebrügge steht auch ein weißer 124er, glaube der wird verkauft. Soll es denn ein 230er sein oder nicht zwingend? Sieht eher aus wie ein typischer Diesel.

Was haste eigentlich vor? 124er sind mittlerweile durch die Bank genauso rostig wie 210er und obendrein kleiner, antiquierter und teurer. Selbst einen 300er ledert jeder 520d von heute ab, mit dem Unterschied dass der nur ein Drittel Kraftstoffkosten verursacht.

up! geht´s

Lass das mit dem Leasing, ist unter dem Strich nur teuer. Kauf dir lieber einen 4er Golf, da hast du mehr von und ist auch deutlich billiger.

Bekannter least nen Suzuki Swift Sport mit 119€ all inkl. Richtig geiles Auto wie ich finde

€ 125,- im Monat um einen 210er schonen, das soll sich lohnen? Haste nur Trara beim und vor allem nach dem Leasing, aber mach mal Deine Erfahrungen, bei der Abgrenzung von Mangel und Verschleiss, die werden da echt kreativ, denn eine verkratzte Abdeckung am Unterboden und ein benutzter Aschenbechereinsatz müssen ja angeblich ersetzt werden bevor der nächste mit der Karre reingelegt wird. Achja, wenn eine Kastanie auf die Haube und eine auf den Kotflügel gefallen ist sind das voraussichtlich 2 Schadensfälle und die Selbstbeteiligung für die autoexistenziell wichtige Beseitigung wird doppelt angefordert.

Wenn Du einen Golf 4 kaufst zahlste vielleicht 1 x 1500 Euro versicherst den als Opas Zweit- oder Drittwagen und hast nach 2 Jahren noch einen Restwert wenn Du ihn nimmer brauchst, gibt auch die noch billigere Variante, Ford oder Seat fürn Fuffi den man erst nach 4 Wochen ummeldet, kommt man ja nie zu sowas soviel wie man immer um die Ohren hat