Beiträge von Andreas aus dem Norden

Moin zusammen,

wir fahren in unserem 6,5 Liter V8 Turbodiesel so oft es eben geht mit HVO 100 und es sind Welten zum herkömmlichen B7 Diesel. Man spricht zwar von einem geringen Leistungsverlust, spürbar ist das aber nicht wirklich. Die Schmierfähigkeit ist tatsächlich ein Thema, gerade bei mechanischen Pumpen der alten Generation. Aber wie bereits erwähnt, Selbstmischendes 2 Takt Öl gleicht das wieder aus. Ich fülle in unseren 250 Liter Tank zusätzlich zum Öl noch Dieselzusatz von Liqui Moly bei.

Dieselpest ist mit HVO 100 auch Geschichte, da Lagerungsfähig. Über eine Freigabe mache ich mir gar keine Sorgen bei unserem Dinosaurier.

Mittlerweile sind die Preise auch dem B7 angeglichen, wenn auch immer noch teuer - hin und wieder werden wir bei Tankrechnungen jenseits der 400 Euro gefragt ob wir eine Niere verkaufen müssen .

Ich kann das Zeug nur empfehlen, das Monster läuft hörbar leiser.

Gruß

Aufgrund deines Berichts, habe ich das auch mal gemacht und war überrascht was da für eine Suppe rauskam.

Kann mir jetzt auch nicht vorstellen warum keiner antwortet...

Was den Angehörigen leider nicht hilft. Sehr traurig.

Im Bericht steht Martinshorn und Blaulicht an. Egal wie, tragisch und wäre sicher auch vermeidbar gewesen. Moppedfahren ist geil, aber die Schattenseiten sind leider auch vorhanden.

Ups. Mein Beileid. So jung.

Zitat von TurboTimHH

Verstehe deswegen auch die Leute die sich über den Preis wundern nicht =D

Aber man wird doch wohl nachfragen und auch nachhaken dürfen, oder wird erwartet das gleich eine Kontovollmacht ausgestellt wird?

Ich finde den Ehrgeiz ja wirklich gut und auch das Ihr unsere Member partizipieren lassen wollt. Aber warum gerade mit einem Klappenauspuff, der Leistungstechnisch alleine fast nichts bringt, außer Streß möglicherweise?

Hier wurden ja schon einige Upgrades angeboten und sogar selbst entwickelt, alle diese Upgrades hatten spürbare Verbesserungen zur Folge. Verbessert mich wenn ich mich irre.

Trotzdem weiterhin viel Erfolg.

Zitat von scorn

ja verstehe ich schon ... ich beteilige mich

AU muss ich noch machen dieses jahr

Irgendwie bezweifle ich das gerade, aber vielleicht werden wir positiv überrascht.

Willkommen unbekannter.....

Ist die braune Pest am Unterboden auf den Kraftstoffverlust zurückzuführen?

Dann lass es gleich vom Hakan machen.

Die Verluste beim Verkauf eines Autos kann man sich möglicherweise beim Kauf von Aktien der Automobilindustrie wieder holen. Evtl. gibt es auch dort bald eine Talfahrt.

Euro 5 und 6 haben ja noch eine Schonfrist. Die Bereiche die derzeit im Gespräch sind das sie gesperrt werden, werden wahrscheinlich sowieso nicht so häufig von deinem Vater angefahren. Euro 5 und 6 unterscheiden sich auch nur durch die Start Stopp Automatik die in der Regel bei den meisten abgeschaltet ist.

Ich denke mal das man nicht mehr damit fahren kann oder sollte. Von wo kommst du denn, so kann man eingrenzen.

Na Glückwunsch. Endlich hast du es geschafft.

Erledigt

So, der Wagen läuft wieder wie eine Biene. LMM und Lambdasonde sind neu. Nur jetzt gibt es ein neues Problem. Bremslichter funzen nur sporadisch, speziell wenn man den Kabelbaum im Fahrerfußraum bewegt.

Gibt es im Bereich des Sicherungskastens neuralgische Punkte die beim 208er gerne auftreten? Ist der Sicherungskasten generell anfällig?

Hatte heute keine Lust mehr weiter zu prüfen, meiner Lungenentzündung zu liebe .

Bin für Tipps dankbar

Gibt es eigentlich irgendeinen brauchbaren obd 2 Ausleser die man über eine App vernünftig nutzen kann ohne gleich eine halbe Ausrüstung mitschleppen zu müssen?

Am Aussehen kann ich da nichts festmachen. Ist ein junger Kerl der gerade seinen Meister gemacht hat, lässt den Speicher auslesen und gibt mir bescheid. Ist aber eine ehrliche Haut. Das zählt.

Danke für den Hinweis. Aber erstmal muss die Ursache gefunden werden warum der Clk nicht läuft.