Beiträge von 8mal8

Habt ihr Erfahrungen mit mobilen Hebebühnen gemacht?

In unsere Halle kommt jetzt ein neuer Boden, allerdings möchte ich hier keine große Investition in ein Fundament leisten, hatte mir also Scherenbühnen angeschaut und bei Twinbusch habe ich auch 1 Säulen Bühnen gesehen aber kann mir nicht so richtig vorstellen das dass Auto sicher drauf steht und man die trotzdem noch bewegen kann.

Wie sind denn allgemein die Erfahrungen mit Twinbusch? Sind preislich recht weit unten angesiedelt und sehen dementsprechend auch relativ einfach aus aber ich würde sie ja auch nicht täglich und gewerblich nutzen.

Das klingt alles nach einem Gerät was den Bus stört, kann also durchaus nach einmal Batterie abklemmen wieder ok sein, warum stellst ihn dafür in die Werkstatt und zahlst Geld?

„Zusatzpumpe“(Ist ja eigentlich die einzige Pumpe) auf der rechten Seite heute gewechselt, läuft wieder.

Original ist eine VDO verbaut, unser Teilehändler hatte auch nur die Wahl zwischen Continental(VDO) oder Delphi welche sofort lieferbar sind, hab die Conti für 170€ genommen.

Bei der „Zusatzpumpe“ auf der rechten Seite mal angeklopft und anscheinend jemanden wach gemacht, Auto läuft wieder auf Benzin.

Hab grade ein Video zum Tausch gesehen, sitzt die eigentliche Pumpe links oder rechts?

Sah in dem Video so aus als wenn links nur Tankgeber und Druckregler sind.
Ich dachte aber das rechts nur eine Boosterpumpe ist.

Zitat von kaype

Pumpe im Sack ... hau mal mit nem Hammer drauf ... läuft sie dann wieder?

Hab etwas geklopft aber nichts, war aber auch nur alleine und der Autostart ist ja recht kurz.

Aber wenn sie nur Strom braucht wird es wohl die Pumpe sein, hab eben den Tank nochmal aufgeschraubt und Sprit ist auch drin.

Muss natürlich samstags passieren wenn die ganzen Teilehändler schon zu haben.

Moin,

der E230 von meiner Frau läuft nicht mehr auf Benzin, vorne am Rail kommt kein Benzin mehr an.

Jetzt habe ich an der Pumpe gemessen und zwischen Pin2 und 5 liegen im Startmoment 12V an, braucht die Pumpe dann noch ein weiteres Signal oder reicht das und sie müsste fördern?

Kann mich Drowner nur anschließen, alles wichtige aufgezählt was man wissen muss.

Hab jetzt ja seit 14 Monaten den E300de und bin wirklich froh wenn er nächsten Monat endlich weg ist und ich wieder einen normalen Diesel habe.

Zitat von kaype

Im Falle von "leerer Batterie" könne man sich ja auch zeigen lassen welche Frequenz der Schlüssel hat - das steht halt schlicht unterm Batteriedeckel.

Könnte man dann nicht einfach das Gehäuse von einem 433mhz Schlüssel nehmen?

Gibt halt immer Mittel und Wege zu schummeln, muss man wissen ob man sowas machen möchte.

Mess mal vom Stecker bis zum Steuergerät die beiden Kabel durch, wenn du keinen Durchgang hast wird das Kabel irgendwo durch sein.

silverCLS Was habt ihr jetzt mit dem Sensor gemacht? China oder Original? Bin kurz davor für 600€ so ein Ding zu bestellen, alles andere ist irgendwie Murks.

Theoretisch könnte man jetzt natürlich damit anfangen Chips zu tauschen, dann fehlen aber noch ein paar Kondensatoren und Widerstände die schon beim reinigen abgefallen sind, außerdem sind auf der Sende/Empfangsplatine noch 6 Lötpads abgefault welche man retten müsste.

Ich werde mir aber einfach einen neuen besorgen, das ist Zeitmäßig sinnvoller.

Garnicht so einfach den Sensor zu zerlegen ohne ihn endgültig zu zerstören.

Gleich mal alles reinigen und mal schauen ob ich den wieder zum laufen bekomme.

Kann jemand sehen ob es für die Teile Nr. A0009062000 eine Austauschbarkeit gibt?

Die Nummer ist ziemlich selten und laut EPC nicht mehr Lieferbar, es steht aber nichts drin das sie ersetzt wurde.

Für den CLS gibt es die noch neu? Beim W212 standen die vor zwei Wochen noch auf NML

Bitte kein Silikon am Auto nutzen!

Nehmt lieber Karosseriedichtmasse von zb. Sikaflex oder Dekalin.

A2034701041 ist nur die Platte von der Pumpe.

Bevor ich die Pumpe auf Verdacht tausche würd ich vorher den Spritdruck mal messen, ist ja schnell gemacht.

Habt ihr Erfahrungen mit Rauchgeneratoren um Ansaugsysteme abzudrücken?

Gibt ja von 10€ bis 500€ alles

Zitat von Wilhelm

Soweit ich weiß neue Kamera, Kabelbaum und Codierung brauchts.

Genaueres weiß ich aber nicht weil ichs beim S204 mir nur in der Theorie mal angeschaut hab.

Hast du mal für den 209er mit dem NTG2.5 geschaut?

Zitat von _dirk

und müsste noch zusätzlich LNAGND und LNA_in angepasst werden oder sind die Werte für Spule und Kondensator nur Feinheiten?

Low wäre auf Masse und high 5 V oder?

Erst muss das 433 Modul da sein und funktionieren, dann löte ich mal und teste.

Seite 38, High mindestens 0,8V, Low maximal 0,2V.

In der Beispiel Schaltung(glaub Seite 29) ist Mode einfach auf die Versorgung gelegt.

RDKS Sensoren bekommen ein trigger Signal welches sie zum Senden animiert.

Im Raum Hamburg kann ich Sensoren auf Fahrzeuge Programmieren, glaub ein Sensor liegt derzeit bei etwa 30€ plus Steuer falls jemand mal testen möchte.