Hast du ein Endoskop?
Dann kannst du dir mal die Ansaugwege ansehen und auch mal in die Zylinder schauen.
W211 E55 M113ML Ölverbrauch/Ölverlust
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Das sind Dehnschrauben. Bei nem Traktor kann man da mal bisschen nachziehen. An nem M113 mit Alunlock macht das keinen Sinn.
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Und wenn es die Kopfschrauben wären, wären die Kerzen weiß und nicht schwarz.
wenn es die Ventilschäfte nicht waren bleiben noch die Zylinderwände
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Oder Kopfdichtung zum Kettenkasten durch und erzieht sich da Öl?
Da ist Wasser im Weg
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Würde ich die Zylinder Endoskopieren als nächstes …
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Puh die Wände sehen schon echt blöd aus, normalerweise siehst du da ja keine Laufspuren.
Meine sind so nach 165k km :Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. -
Was fürn Kreuzschliff?
Wenn du da einen Kreuzschliff siehst war da mal ein Motorenbauer bei ... Original siehst du davon nix da die AluSilgeläppt sind - das ist ein ätzvorgang und hinterher hast du eine richtig homogene Oberfläche.
Edit: Ups, die Bilder hatte ich garnicht gesehen
- der Block ist meiner Meinung nach im Arsch. -
Mika55 auf deinem Bild (roter Kreis) sieht man aber auch Laufspuren
Das ist die Spiegelung vom Kolben
Ich hab noch alte Bilder gefunden, so sieht das normal aus mit einem Endoskop:Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.
Glaube bei dir war wirklich jemand bei -
Na dann hast du doch den Ursprung von deinem Problem - Köpfe runter und gucken, alles andere ist doch quark - jedenfalls meiner Meinung nach.
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Dann würde ich mich mal auf die Suche nach einem neuen Block/Motor machen
