Rattern der Hinterachse

    Grüße,

    Wie schon in Schmale-Gespräche erwähnt mein Problem:

    Mein dicker knattert neuedings beim Beschleunige auf der Hinterachse wie ein Fronttriebler wenn dieser vorne durchdreht. Das habe ich vorher nicht so wahrgenommen muss ich mir gedanken machen bzw was könnte das sein? Oder ist das bloß fehlende Traktion?

    Ist schon ziemlich laut Vorhin ist es bis 160 aufgetreten und nur bei starker Beschleunigung. Bei normaler Fahrt gibt es keine Auffälligkeiten


    Auf spaetbremser Rat hin habe ich die Fahrschemelbuchsen (ich hoffe sie heißen so) geprüft diese sind weder ausgerissen noch weisen diese wirklich Spiel auf. Ich habe die restlichen Achsaufhängungen mit dem Monti geprüft diese sehen ebenfalls gut aus.

    Da ich das ganze stark im innenraum merke und das ganze bis zur Mittelkonsole zieht habe ich den Antriebsstrang in verdacht. Wie warscheinlich sind Schäden an der Antriebswelle? Das Achsialspiel hat sich gleich angefühlt aber HR war die Antriebswelle leichter zu bewegen als HL oder ist das nicht aussagekräftig?

    Hardeyscheiben sind neu, das Mittellager habe ich geprüft das hat leicht spiel und kommt demnächst neu aber vom Gefühl er würde ich dieses ausschließen

    Wie schon gesagt, genau so hat sich die defekte Vorderachse in der R Klasse angehört. Da war das Diff fertig. Lass halt mal das Öl raus vllt. Siehst du dann mehr. Dann kannst auch gleich mal Deckel aufmachen und reinschauen.

    Spiel vom Antriebskegelrad würde ich auch mal prüfen.

    Danke dir. Hattest du im Diff selber Spiel oder gab es von außen keinerlei Hinweise?

    Ich habe das Spiel von Antriebswelle zu Antriebswelle und zur Kardanwelle geprüft da ließ sich kaum etwas bewegen und Geräusche gab es keine nennenswerten

    Hab’s damals nicht diagnostiziert bin nur als Letzter damit gefahren…oder besser geheizt wenn man das bei nem R320cdi so nennen kann 😂 wenn ne Difflagerung was hat merkst du das nicht unbedingt an der Welle. Außer es ist schon sehr weit aber dann ratterts dauerhaft. Es passiert wenn du rückwärts aus dem Stand beschleunigt? Effekt stärker oder weg?

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    Hier zum Geräusch teilweise bewegt sich der schaltknauf dazu. Getriebe und Motorlager sind aber neu. Ich tendiere zum Mittellager was sagt ihr?

    GW350 Hat sich das bei dir so angehört?

    Achja das ganze wurde nach jedem Beschleunigungsvorgang schlimmer jetzt tritt es teilweise bei 30kmh auf.

    Ehrlich gesagt war es da nicht so krass aber ähnlich. Es war dumpfer und ist wirklich nur bei voll drauftreten gekommen. Täuscht natürlich auch da Video und ganz anderes Auto.

    Bei dir hört es sich aber gefühlt eher so an als würde die Kardanwelle um die Achse bocken? Nach kaputt klingt es jedenfalls…

    Ich würde mal anfangen mit Diff Öl (kann man eh ruhig mal wechseln) und Deckel auf sowie die Antriebswellen.

    Guten Abend

    Ich lasse das thema hier nochmal aufleben, diesmal wird es denke ich deutlich spezieller...

    Das Problem was sich aktuell verschlimmert ist ein Rucken im Antriebsstrang merkbar im Popometer wenn:

    - Untertourig ~1500 wenn man aus dem gas raus geht und wieder rein geht, auch bei minimalster last grade dann mehr als unter halbgas

    - Nach schaltvorgängen aus z.b halblast etc wenn man vom gas geht und der Wagen grob in die Drehzahl schaltet

    - Teilweise beim kickdown aber eher selten


    Das kuriose ist das ich z.b im manuellen Modus bei 3.000-6000 U/min aus dem gas gehen kann und wieder draufgehen kann wie ich lustig bin es ist keinerlei rucken oder derart zu spüren.

    Das ganze lässt mich eher vermuten das es eventuell aus dem Getriebe kommt evtl die Wandlerüberbrückungskupplung? Das Getriebe wurde eigentlich im Auftrag des Vorbesitzers Generalüberholt das ganze ist jetzt grob 15-20.000km her.

    Oder könnte es auch der Kompressor sein der so hackelig dazu und oder abgeschaltet wird? Allerdings meine ich die Magnetkupplung bei minimalster Gasstellung nicht geschaltet wird oder?


    Eventuell gibt es Ideen oder Vermutungen... vielleicht ist ein leichtes rucken auch mehr oder weniger "unbedenklich" aber bevor ich einen riesigen Folgeschaden habe würde ich gerne auf nummer sicher gehen.:cool:

    Ein leichtes Spiel beim Lastwechsel würde ich als normal bezeichnen. Das Maß des ist aus der Ferne schwer zu ermitteln.


    Fehlerquellen gibt es auch diverse wie z.B. Kreuzgelenk Kardanwelle oder die Steckverbindung, defekte Hardyscheiben, Diff, Getriebe oder gar HA Aufhängung bis hin zu einem losen Gegenstand im Kofferraum 😅