M113ML Kompressor tauschen

Max55k

Guten Abend an die Gemeinde,

ich habe heute meinen Kompressor ausgebaut da meiner einen Schaden an der Magnetkupplung hat,

einen neuen Kompressor habe ich hier im Forum von einem Mitglied gekauf.

Allerding ohne Dosselklappe und Ladeluftkühler.

Jetzt bin ich gerade dabei meinen alten Kompressor vom Ladeluftkühler und der Drosselklappe zu trennen die im Kompressor sitzt (Schubumluftklappe? war das richtig?)
Allerdings frage ich mich, wie ich an diese Schrauben rankommen soll, ich habe im Forum schon einiges gelesen was das angeht, leider weiß ich nicht mehr wo genau und wie ich das wiederfinden soll.

Hat jemande vielleicht mal eine Anleitung dazu geschrieben? In der Servicebibel von Kaype habe ich schonmal die Teilenummern der Dichtungen gefunden, diese werden auch nächste Woche bestellt, allerdings muss ich den Klotz jetzt irgendwie noch auseinander bekommen

Mit freundlichen Grüßen

kaype

hmn?

An was für schrauben kommst du nicht ran?

Max55k

An die vier, wovon man nur 2 sieht und dann die eine wo 5 Stück direkt an das Gehäuse vom Kompressor gehen.

kaype

Kühler weg dann kommst doch an alles ran?!

solange der Kühler im weg ist brauchst nicht versuchen an die von dir eingezeichneten schrauben zu kommen

kaype

und tausch den Drucksensor ... das ist noch der alte!

Max55k

Dann muss ich morgen nochmal schauen, so wie du es sagst, ist es kein Akt, aber eigentlich bin ich der Meinung, dass es die Schrauben vom Kühler sind wo ich nicht ran komme.

BEAST.MTR

Ich habe zwar noch keine Kompressor auseinander gebaut, aber wie ich auf deinen Bildern sehen kann ist die Umluftklappe doch im Ansaugstutzen nur gesteckt.

Das heißt sobald du den LLKühler los hast kannste die umluftklappe aus dem Ansaugstutzen ziehen, und dann musst du die nur noch vom LLK los Schrauben mit den von dir markierten Schrauben.

Drowner

Wie Fabian geschrieben hat .... Kühler weg, dann kommst du einwandfrei hin..

GMAN

Zitat von kaype

und tausch den Drucksensor ... das ist noch der alte!

Bringt der "neue" Vorteile? Weil dann würde ich das mal kontrollieren

Drowner

Zitat von GMAN

Bringt der "neue" Vorteile? Weil dann würde ich das mal kontrollieren

Ja, er geht nicht (so oft) kaputt... Und beim V8 muss dafür der Kompressor raus, also lieber gleich in dem Aufwasch erledigen. Kostet nicht viel, spart aber Ärger und Doppelarbeit

kaype

Zitat von Max55k

Dann muss ich morgen nochmal schauen, so wie du es sagst, ist es kein Akt, aber eigentlich bin ich der Meinung, dass es die Schrauben vom Kühler sind wo ich nicht ran komme.

Da irrst du dich

der kühler wird von 6 schrauben gehalten … 2 von hinten und 4 vorne unten.

Max55k

Habe jetzt nochmal geschaut, die 6 Schrauben hatte ich ab, ich muss mich verguckt haben, allerdings bekomme ich den Ladeluftverteiler dennoch nicht ab, ist die schubumluftklappe nur gesteckt? An sich ist diese ja mit 4 Schrauben befestigt, allerdings kommt man an dieses ja nicht ran. Habe allerdings auch stark an dem Ladeluftverteiler gezogen und bekomme ihn nicht vom kompressor getrennt.

Drowner

Ladeluftverteiler = Ladeluftkühler? Oder was genau meinst du?

Der ist am Übergang zum Kompressor mit Dichtmasse geklebt...der sitzt da schon sehr stramm.

Max55k

Um gotteswillen, eben die Teile bei Mercedes bestellt, einen Dichtsatz für Ladeluftkühler zu Kompressor gibt es auch nicht, also muss man da mit Dichtmasse ran wa? Aber klingt ja jetzt so, dass es ab Werk auch schon so ist.

kaype

Ja da ist dichtmasse zwischen ... Montagehebel zwischen, dann ist der ratzfatz ab. Die UK ist auf den LLK geschraubt und hat oben zur DK nur eine Dichtung in die sie steckt.

Max55k

Habe mich noch nie so doof bei etwas angestellt, aber die Angst war groß. Jetzt ist er runter. Teile sind bestellt, Dichtflächen gereinigt.

DerMike

Wer sich noch nie doof angestellt hat, hat noch nie geschraubt .

quattro133

Hallo zusammen,

ich habe gerade den Saugstutzen am Kompressor getauscht (größere Drosselklappe).

Hab jetzt eine Stunde im WIS nach dem Anzugsmoment geguckt, finde aber kein Anziehdrehmoment für die 3 Schrauben.

LLK an Kompressor bekommen 20 NM.

Diese sind aus meiner Sicht vergleichbar (Gewindelänge, Material), so dass ich die vom Saugstutzen am Kompressor ebenfalls mit 20 NM anziehen würde.

Kann das jemand bestätigen?

Danke und viele Grüße

Jens

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