1. Vorstellen!
2. Was hast du vor?
3. Was interessiert die Karosse? Ohne auch nur den Hauch einer Info WAS für ein Motorsteuergerät kann dir sowieso niemand hier helfen. EDC16, EDC17, ME2.8, ME9.7, CRD, Delphi ... gibt soviele Möglichkeiten.
Ich kann das ziemlich sicher machen ...
Das ist eine Sim4LKE ... 5WK9 so fängt die Teilenummer von Siemens an.
Mit den Mangelzylinder ECUs habe ich mich noch nie wirklich beschäftigen müssen. Ich verstehe aber den Hintergrund nicht ... was interessiert die FIN, die spielt doch eh nur bei der Diagnose eine Rolle.
Ich komme aus Stuhr, aber mit den Siemens ECU möchte ich eigentlich nichts zu tun haben...
Und du hast scheinbar Punkt 1 überlesen? 
Ich bin verheiratet und habe 2 Kinder und lebe in der Grafschaft Bentheim.
Die FIN interessiert sehr wohl, da das KI die FIN nicht kennt und demzufolge keinen km-Stand anzeigt. Außerdem funktioniert bekanntermaßen SRS nicht.
Was hast du gegen die Siemens ECU?
Guten Morgen,
dafür gibt es eine eigene Rubrik, also für eine Vorstellung,
kaype lass gut sein da wird wissen abgegriffen und dann ist man weg..............
mfg maik
Schon gut … kann ihm bei seinem "Problem" eh nicht helfen, daher interessiert mich eher warum man zwingend meint bei einem Auto EIS, ESL und ECU zu tauschen.
Das KI interessiert die FIN kein Stück…
Das Problem ist das das KI nicht am EZS angelernt ist.
Das hat nichts nichts mit der ECU zu tun.
Warum ist das überhaupt umgebaut worden?!
Nur das Motorsteuergerät bringt dich keinen Schritt weiter. Die Fin ist auch im Zündschloss.
Wenn die fin zweitrangig ist und es nur um die km geht, dass ist einfach.
Tacho renew und Anlernen.
Moinsen Willi , ist es im Leben nicht so jemand hat ein Problem geht zb in eine Werkstatt stellt sich vor und beschreibt sein Problem und da wir hier eine Gemeinschaft sind , wo sich viele auch privat kennen legen wir hier viel wert auf eine Vorstellung denke wenn du diesen Weg gehst wird Dir auch geholfen
Gruß
Nur das Motorsteuergerät bringt dich keinen Schritt weiter. Die Fin ist auch im Zündschloss.
Wenn die fin zweitrangig ist und es nur um die km geht, dass ist einfach.
Tacho renew und Anlernen.
Mein reden … allerdings dann der Stand vom Spender wenn man hier nicht noch was angleicht.
Wiga2000 Das hier ist nicht wer-weiß-was.de wo Mitglieder Geld bekommen um Probleme zu lösen sondern eine Community, wenn du den Community Gedanken nicht verstehst und meinst Foren sind dafür da anderer Leute Probleme zu lösen solltest du das nochmal überdenken. und das ist es was hier etwa fad wirkt. Du hast einspezielles Problem ohne es klar darzulegen weil du, scheinbar, keine Ahnung hast was das Problem eigentlich ist. Also frage ich mal andersrum:
was willst du?
- wieder einen km stand im ki
- wieder den RICHTIGEN km stand im ki
- wieder alles original weil du z.b. auch mal einen Schlüssel nachbestellen können möchtest (was du aktuell nicht kannst)
Die FIN ist mMn dein kleinstes Problem. und um das Airbag problem zu lösen wirds auch etwas tricky, das SRS Steuergerät gehört nämlich auch mit dem Auto verheiratet 
gibt es das Original Zündschloß noch?
grüße
Bevor man sich den ganzen Stress gibt wäre es einfacher und billiger gewesen bei MB nen neues Zündschloss zu holen.
Wenn du einen Mitbürger nach der Uhrzeit fragst, weil du gerade keine trägst, greifst du ja auch dessen Wissen ab.
ich muss zugeben, der war gut 
Moin,
Zündschloß und MSG vom Original Fahrzeug wieder einbauen, zu Mercedes schleppen lassen, neues EZS kaufen.
Um das JETZT mit den Teilen im Fahrzeug zum laufen zu kriegen müsste:
1. Das KI Jungfräulich gemacht werden
2. Der KM im falschen EZS angepasst werden
3. Das Airbagsteuergerät jungfräulich gemacht werden
4. Das KI und das Airbagsteuergerät am EZS angelernt werden
Dann passt das auch mit dem km Stand, ist aber trotzdem eine verfrickelte Karre zu der du keine Ersatzschlüssel bei Mercedes bestellen kannst weil die FBS Daten nicht zu deinem Fahrzeug gehören und natürlich bei der Diagnose eine falsche FIN angezeigt wird.
Daher gleich richtig machen, Original Zündschloß, Lenkradschloß und ECU wieder ins Auto, Kiste zu Daimler, neues EZS kaufen. Fertig. Alle glücklich.
Vorher mal erkundigen was es heißt EZS und Co. in nem Fahrzeug zu tauschen hätte dir viel Stress erspart.
grüße, Fabian
Gibt es eigentlich die Möglichkeit ein gebrauchtes EZS Jungfräulich zu machen um es im eigenen Fahrzeug wie ein neues anzulernen? 
Klingt ja so als wenn ein einmal beschriebenes EZS genau wie die Schlüssel kein zweites Mal beschrieben werden können.
Gibt es eigentlich die Möglichkeit ein gebrauchtes EZS Jungfräulich zu machen um es im eigenen Fahrzeug wie ein neues anzulernen?
Klingt ja so als wenn ein einmal beschriebenes EZS genau wie die Schlüssel kein zweites Mal beschrieben werden können.
Ja gibt es. Allerdings legt sich das dafür nötige Equipment niemand für ein oder zwei Mal im Jahr hin. Auch gebrauchte Schlüssel lassen sich damit ein weiteres Mal anlernen nach Renew.
Ich hab grad mal geschaut, das EZS kostet ja auch „nur“ 400€ bei MB, da lohnt es sich ja auch kaum was gebrauchtes reinzufriemeln.
Es lohnt sich null in Anbetracht der Baustellen die man sich damit aufmacht.
Ich habe mir auf ein gebrauchtes EZS die FBS Daten für meinen ME2.8 Umbau adaptieren lassen ... alleine das anpassen hat mich ein paar hunderter gekostet, das gelöte und auslesen der beiden MCUs habe ich selbst bei mir gemacht.
FBS3 ist zwar weitestgehend "offen" aber ohne das nötige know-how isses trotzdem essig.
Ich bleib dabei: alles auf Original zurückrüsten, neues EZS bei Daimler bestellen, abfahrt.
grüße, Fabian
