Ich habe bei Mercedes gefragt er hat gesagt er steht ganz hinten am Motor
Und hinter dem LLK ist ganz hinten am Motor .....
Ntk Pumpe
-
-
Und was genau ist eigentlich ein LLM?
-
Warum willst du den tauschen?
-
-
Und jetzt willst du den Sensor in ein Eiswürfel stecken oder was genau ist der plan?
-
Ok, das macht sinn, berichte obs geklappt hat. Bin schon total gespannt obs hilft...
-
okay... wow
-
wieso wow, das ist doch total logisch ... Ansaugluft zu hoch, sensor tauschen ... ich würd noch empfehlen einen Widerstand einzulöten damit man direkt mehr temperatur fahren kann bevor die völlig überflüssige Schutzabschaltung den Motor rettet.
-
ja zum tauschen ist es einfacher den kompressor zu demontieren, dann kommt man an den sensor viel einfacher dran und kann auch den llk sauber machen, das ist bestimmt der grund
-
hmnee ... du redest vom Drucksensor ... nicht vom Temperatursensor
... für den Tempsensor braucht den Lader nicht runter nehmen, der springt einem ja quasi entgegen. -
hmnee ... du redest vom Drucksensor ... nicht vom Temperatursensor
... für den Tempsensor braucht den Lader nicht runter nehmen, der springt einem ja quasi entgegen.doch doch vom temp sensor, da kommt man, speziell der fragesteller, einfacher dran wenn der lader runter ist
-
Das ist richtig. Ich habe den gerade gewechselt.
Ok was war bei das Problem das du es tauschen musstest
-
Ok was war bei dir das Problem das du es tauschen musstest
-
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. -
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Made my Day
-
Naja, der war kaputt.
