Detailing

Wenn man anfängt, reichen auch die Einsteiger Maschinen.

In der Fahrschule fängt auch niemand an mit einem m113ml zu fahren.

Klar bei den Pads sollte man aufjedenfall nicht sparen. Die Adbl Pads sind da auch sehr gut.

Und nur weil es was auf ebay zu kaufen gibt, heisst es nicht das es Müll ist.

Es war nur eine Frage ob jemand das coating kennt.

Einen scangrip Strahler. Tageslichlampe hab ich mir auch besorgt. Man sieht einfach mehr die lack defekte.

In der Halle wo ich arbeite, ist es leider nicht sehr hell.

Licht ist auch ein sehr wichtiger Faktor.

Das Ergebnis mit Einsteiger sachen.

Ich habe auch nicht gesagt, dass es Müll ist. Das kam eventuell falsch rüber. Aber bei einem Coating ist die Vorarbeit eben immens. Da ist immer die Frage in wie weit man experimentieren möchte.
Ich persönlich greife lieber zu den Dingen, die gut funktionieren statt etwas zu versuchen und 10h Arbeit + 120€ wegzuwerfen

Und wie ich geschrieben habe - die Maschinen sind oft das kleinste Problem. Mehr die Pads, da sollte man schon schauen, dass man das richtige kauft um Frust zu vermeiden

mein Sohn schwört auf liquid Elements vielleicht weil die Firma hier ums Eck ist auf jedem Fall erreicht er gute Ergebnisse in der Pflege von dem Auto und dem seiner Freundin denke so hat jeder seinen Favoriten

Gruß

Natürlich. Das ist wie bei Autos. Ein E63 ist in keinster Weise besser / schlechter als ein RS6 oder M5. Sie erfüllen alle das, was man braucht. Der Rest ist Geschmackssache.
Nicht jeder kommt mit allen Produkten gleich gut zurecht und das wichtigste: Nicht jeder Lack mag alle Produkte.

Ich teste gerne neue Sachen aus. Da bin ich nicht so empfindlich

Es gibt einfach zuviel Produkte und vieles was man auch nicht kennt.

CarPro ClearCut Compound Politur habe ich mir letztens besorgt und mal die Menzerna 400 one step und die 3800er.

Wollte ich mal testen.

Wenn man anfängt, man weiß einfach nicht was man kaufen soll soviel gibt's

Richtig. Und dann gibt es 20 Produkte die alle "gleich gut" sind bzw. sich kaum unterscheiden.

Ich nutze z.B. 5 Detailer, einfach, weil ich 5 verschiedene "Versiegelungsarten" auf den Fahrzeugen habe ...

Das wäre nichts, was ich irgendjemand ans Herz legen würde Da muss man halt immer schauen, was für denjenigen am meisten

Sinn macht.

Sehe ich ähnlich, es gibt sehr viele Produkte auf dem Markt, die meisten mit einer Daseinsberechtigung.

Oft gewöhnt man sich jedoch an gewisse Polituren, Detailer oder aber auch Versiegelungen und weiß wie mit denen umzugehen ist. Daher macht es unter Umständen keinen Sinn auf etwas anderes umzusteigen.

Richtig. Man weiß wie ne Dynared, M100 oder M205 sich fährt und bleibt dabei. Eine ClearCut mag genauso gut cutten und andere Pads sind auch top, aber wieso umgewöhnen wenn man etwas hat, das super funktioniert.

Moin,

Vielleicht kann ja mal jemand der Lust hat ein Set für Einsteiger zusammen stellen?

Maschine xy, pads xy, usw.

Ich hätte auf die Schnelle jetzt das gefunden :

https://www.pflegen-polieren.de/titan-tda09-9m…OxoCIIMQAvD_BwE

Aber weiß halt nicht ob es was taugt oder ob das rausgeschmissenes Geld ist?

Gruß

Harun

Weiche Pads und Mittel kann man auf nem 211er halt quasi vergessen .... Zumindest wenns kein Weiß ist.
Da ist hart (z.B. Lake Country blau) quasi ein Finishpad. Bei einem Polo ist das Heavycut....

Von solchen Sets würde ich eher die FInger lassen Harun. 100€, pro Politur kannst du 10€ rechnen -> bist bei 70€. Die Pads taugen dann nicht wirklich was,

da kosten gute ca. 8 - 12€ / Stück.

Ich kann später gerne mal etwas zusammenstellen, wobei das halt alles sehr subjektiv. Ich pers. mag Lake Country Pads und Rupes. Habe auch welche von Servfaces
aber lande irgendwie immer bei den LC. Andere Polieren gerne mit anderen Pads...

Die Liste von jemand anderen, sieht vermutlich komplett anders aus.

Ist auch die Frage, wie man weitermachen will. Möchte man über kurz oder lang dabei bleiben und eventuell eine zweite Maschine kaufen? Dann würde ich immer zu einer 15mm Exzenter greifen.
Die 8mm / 9mm sind irgendwann dann auch zu klein und man muss sie wieder verkaufen. Die wenigsten kann man problemlos auf 75mm Teller umbauen

Ist halt immer schwierig. Welches mittlere Pad, wie viel Defekte, Rids,........ Für mich ist z.B. ein mittleres Pad Lake Country Orange. Das macht auf nem 211er ... genau nichts...

Das ist wie pauschal zu sagen "2.8 Bar hinten ist perfekt", das variiert. Je nach dem ob Semis, Slicks, Dragrace, Rundkurs, Autobahn,....

Deshalb find ich das auch mit Empfehlungen immer sehr schwer. Nur weil z.B. ich mit Produkt XY IMMER zu 1000% klar komme, heißt das nicht,

dass es ein anderer auch tut.

Zitat von Drowner

Weiche Pads und Mittel kann man auf nem 211er halt quasi vergessen .... Zumindest wenns kein Weiß ist.
Da ist hart (z.B. Lake Country blau) quasi ein Finishpad. Bei einem Polo ist das Heavycut....

Von solchen Sets würde ich eher die FInger lassen Harun. 100€, pro Politur kannst du 10€ rechnen -> bist bei 70€. Die Pads taugen dann nicht wirklich was,

da kosten gute ca. 8 - 12€ / Stück.

Ich kann später gerne mal etwas zusammenstellen, wobei das halt alles sehr subjektiv. Ich pers. mag Lake Country Pads und Rupes. Habe auch welche von Servfaces
aber lande irgendwie immer bei den LC. Andere Polieren gerne mit anderen Pads...

Die Liste von jemand anderen, sieht vermutlich komplett anders aus.

Ist auch die Frage, wie man weitermachen will. Möchte man über kurz oder lang dabei bleiben und eventuell eine zweite Maschine kaufen? Dann würde ich immer zu einer 15mm Exzenter greifen.
Die 8mm / 9mm sind irgendwann dann auch zu klein und man muss sie wieder verkaufen. Die wenigsten kann man problemlos auf 75mm Teller umbauen

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Ich finde eine 8 mm Poliermaschine sollte aber defintiv vorhanden sein, die gehen meist auch mit kleinem Teller.

Nur eine 15er halte ich für wenig sinnvoll.

Aber der Trend geht eh zur viert Maschine

Richtig Nur darauf achten, dass es abgestimmte 75er Teller gibt - sonst laufen die einfach scheiße....

15mm, 8mm, Rupes iBrid

Zitat von Drowner

Richtig Nur darauf achten, dass es abgestimmte 75er Teller gibt - sonst laufen die einfach scheiße....

15mm, 8mm, Rupes iBrid

Eine Rotation Poliermaschine hast du vergessen

Hab eine von Flex

Was geht den hier ab...!?

Detailier Forum ??✌?

Bin ich froh ?? das keiner (bis auf einen der sich bei diesem Thema zurückhält) bisher meinen 55er live gesehen hat. Der gehört geknetet, geschliffen, poliert und versiegelt. Am besten direkt Keramik...

Aber krass mit wieviel Liebe ihr zu eurem KFZ selbst Hand anlegt! Respekt!!! Vor allem wenn es auch noch gelingt ?

Ich werde meinen wohl zum Aufbereiter geben und dort auch versiegeln lassen. Hättet ihr auch da Tips? Wer ist da eine "Szenengröße"

Bisher habe ich einen im Auge aus Lörrach. Misst lackdicken, versiegelt Leder, Lack Felgen etc Keramik. Laut seinen insta Storys gibt der es sich schon gut und ist sich keiner Arbeit sei sie noch so fummelig nicht zu schade.

Zitat von LUPOrghini

Eine Rotation Poliermaschine hast du vergessen

Hab eine von Flex

Rota hatte ich, lass ich künftig ... brauch ich nicht bzw. sehe keinen Mehrwert für mich persönlich Ich liebe meine 15mm Flex

Das kann man so pauschal nicht sagen Sebo, da jeder Aufbereiter seine bevorzugten Coatings verwendet..

Zitat von Sebo2310

Was geht den hier ab...!?

Detailier Forum ??✌?

Bin ich froh ?? das keiner (bis auf einen der sich bei diesem Thema zurückhält) bisher meinen 55er live gesehen hat. Der gehört geknetet, geschliffen, poliert und versiegelt. Am besten direkt Keramik...

Aber krass mit wieviel Liebe ihr zu eurem KFZ selbst Hand anlegt! Respekt!!! Vor allem wenn es auch noch gelingt ?

Ich werde meinen wohl zum Aufbereiter geben und dort auch versiegeln lassen. Hättet ihr auch da Tips? Wer ist da eine "Szenengröße"

Bisher habe ich einen im Auge aus Lörrach. Misst lackdicken, versiegelt Leder, Lack Felgen etc Keramik. Laut seinen insta Storys gibt der es sich schon gut und ist sich keiner Arbeit sei sie noch so fummelig nicht zu schade.

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Sebastian da bist nicht alleine meiner sieht auch nicht so dolle aus und ich geh da mal nicht ran

Gruß