Ngk ist das was original rein kommt
Ich verbaue nur ngk
Grundsätzlich das was OEM drin ist, aber wenn ich die Wahl habe dann eher NGK oder Denso bevor ich zu Bosch greife, weil im After Market bekommste von Bosch nur den Schrott.
mfg maik
Hab erst gerade NGK verbaut. Die originalen von MB waren bei mir von Champion.
M112 (und M111) würde ich immer NGK verbauen.
ui jetzt bin ich verwirrt..
bei NGK für den 3,2 Liter lese ich immer von PFR5R-11...?? ist das jetzt egal oder habe ich das falsch in Erinnerung?
Nein, du hast Recht. Fürn CLK 320 ist tatsächlich die PFR5R-11 genannt. Sorry...
NGK PFR5R-11 sind bestellt 
Danke für die Hilfe
Gruß Uwe
Ist das so schlimm, dass man da tatsächlich was von merkt?
Hatte bis jetzt immer Bosch (Platin oder Iridium) - da hab ich nie nen Unterschied zwischen den verschiedenen Typen bemerkt.
Korrektur: beim letzten Mal sogar die NGK getestet. Überhaupt kein Unterschied im Motorlauf, Verbrauch oder ähnliches.
Ist das so schlimm, dass man da tatsächlich was von merkt?
Hatte bis jetzt immer Bosch (Platin oder Iridium) - da hab ich nie nen Unterschied zwischen den verschiedenen Typen bemerkt.
Korrektur: beim letzten Mal sogar die NGK getestet. Überhaupt kein Unterschied im Motorlauf, Verbrauch oder ähnliches.
Welche kerze du fährst ist im Grunde erst mal egal solange der wärmewert passt. Die meisten schwören halt auf ngk (ich bin auch einer von denen) weil man damit zu 99% keine probleme hat. Warum sollte man dann was anderes testen, und sich evtl. Einen Fehler einbauen. Ngk läuft einfach und deswegen wird das immer empfohlen.
M110 und M100: Mit Bosch absolut beschissener Motorlauf... mit NGK keine Probleme.
M112 und M113 mögen das wegen der modernen Zündanlage ausbügeln aber grade ältere sind da echt ziemlich penibel.
