W215 ABC Problem. Eure Hilfe.

Hallo Sternfreunde.

Hier mein Problem:

In meinem CL600 Biturbo W215 ist der Blindschlauch (ABC Leitung) geplatzt und so ist die Flüssigkeit ausgelaufen.

CL Abgesackt, Rote Fehlermeldung Fahrzeug zu Tief.

Ich musste leider das Auto in dem Zustand ein paar mal laufen lassen(auf nen Trailer aufladen, abladen und andere), also lief die ABC Pumpe so gesagt in diesem Zeitraum trocken.

Die Leitung habe ich repariert, dann Neue Flüssigkeit nachgefüllt mit MB 345.0 Norm. Und die Fehler gelöscht. Fahrzeug ging dann nach oben, lässt sich auch mit den Knöpfen hoch und runter ansteuern.

Mein Problem :

1. Der CL ist jetzt rechts ca. 2,5cm tiefer als links.

2. Es ist sehr laut geworden im Innenraum,

Motordrehzahl höher=Geräusch stärker.

Das Geräusch kommt von den 2 ABC Leitungen die von der Pumpe kommen und unter dem Motorraum gehen, mache ich die Leitungen lose von der motorhalterung unten ist das Geräusch fast nicht mehr hörbar.

Habe schon die Tandempumpe und den Pulsationsdämpfer erneuert, aber das Brummen besteht weiterhin.

Bitte um Antworten.

Freundliche Grüße an euch.

Und zu dem das er schief steht,

Könnte mir jemand sagen welche soll werte per Diagnose vorgeschrieben sind in der Spannung und mm ? Kann es nicht finden, und hab leider keine SD.

Meine Werte im Motor Leerlauf:

Fahrzeugniveau:

Normal:

VL -16mm/2,53V

VR -11mm/2,49V

HL -7mm/2,67V

HR -20mm/2,98V

Stufe 1.

VL 9mm/2,08V

VR 14mm/2,92V

HL 20mm/3,10V

HR 9mm/2,51V

Stufe 2.

VL 34mm/1,69V

VR 39mm/3,35V

HL 43mm/3,51V

HR 34mm/2,06V

Plungerwegsensor:

Normal:

VL 42mm

VR 52mm

HL 57mm

HR 70mm

Stufe 1.

VL 25mm

VR 35mm

HL 29mm

HR 42mm

Stufe 2.

VL 10mm

VR 20mm

HL 4mm

HR 17mm

Drucksensor B4/5 188Bar.

Auto steht schief, links höher als rechts.

Keine Fehler im ABC System.

Danke im voraus

Ich habe ein iCarsoft MBII.

Hallo Jungs. Das nenne ich ein Forum, wo sofort Antworten kommen und nützliche Infos, danke.

Das mit dem Geräusch hat sich erledigt. Es war die reparierte blindleitung, die nach der Reperatur ein paar cm länger war als die Orginale, und an der motorhalterung sich gestützt hat und das Brummen ins Innenraum weiter geleitet hat.

Mein Problem mit der schief Lage besteht weiterhin, aber ich versuche als nächstes an eine SD ranzukommen um ein Versuch mit der Kalibrierung durchzuführen, da ich an den Niveau Sensoren nichts erkennen konnte.

Ich komme aus Braunschweig.

Mit der Vorstellung hab ich ein ganz kurzes Hallo in der Vorstellung gesagt, aber ohne Bilder und des weiteren, sorry dafür. Seit mir nicht böse .

Bilder werde ich gerne Posten aber wollte das Fahrzeug erstmal in Ordnung bringen da es ein Seiten Schaden(Blechschaden) hat. Muss noch lackiert werden.

Mit den werten, das die unterschiedlich für jedes Fahrzeug sind wusste ich nicht, danke für die Infos und eure Antworten .

Wollte ein kleines Feedback geben.

Ich hab jetzt ne SD C4, Danke noch mal an Mr.Benz :). Ich versuche seit zweit Tagen meinen CL zu Kalibrieren wegen der schieflage, was leider nicht funktioniert da die ganze Zeit an Fehler kommt was schon Lukasz197 in einem anderen Thema geschrieben hat „werte außerhalb der Toleranz“. Habe mir auch die Sensoren und Halter angeschaut aber kann nichts erkennen da da was falsch sein sollte.

Keine Fehlermeldung außer der fehlgeschlagener Kalibrierung. Kann ein Sensor ohne Fehlermeldung defekt sein ?