Kaufberatung CLS 55 AMG

Da die Technik und Elektronik ziemlich baugleich zum 211er sind denke ich gelten da die gleichen Kriterien.

Welche Fahrwerke sind zu empfehlen?? Wie ist das gemeint?

Hi Lukas.

Fahrwerk gibt es nicht viel Auswahl, den CLS 55 AMG gab es nur mit Airmatic.

Gegenüber dem W211 hat der CLS den Vorteil dass er schon die Mopf-Teile hat die beim E55 erst ab 2015 drin waren (Technik), Rost ist bei Unfallfreiheit kein Thema und mit der SBC gibt es weniger Probleme wie man liest.

Und was mir schon immer besser gefallen hat: dass das Armaturenbrett und die Türverkleidungen schön mit Leder verkleidet sind.

Die Wahl ist aber so ne Glaubensfrage, es gibt das W211-Lager denen der CLS überhaupt nicht gefällt und die CLS-Jünger die schon seit 2004 dem Modell verfallen sind (wie ich...)

Wenn du nicht viel Wert auf eine volle Ausstattung legst, würde ich nach einem Japan-Import suchen, ansonsten ist der Markt momentan echt gut mit schönen CLS bestückt aber halt nicht in der Auswahl wie die E55.

Was aber auch ein langfristiger Vorteil sein kann .

Meinen wollte mir letztens ein Mercedes-Verkäufer in der NL abschwatzen, weil er das Potential zum Klassiker hat

Du kommst ja aus Wiesbaden, ich wohne auch im Rhein-Main Gebiet, wenn du möchtest könne wir uns mal treffen und du kannst dir meinen CLS ansehen und ich mir deinen CL (mein Schwager sein Traumauto ).

Gruß, Marco

Moin,

Also ich habe einen CLS55 mit 78.000tkm als Japan Import. Bin eig zufrieden. Kleinigkeiten sind bei so einem Auto immer mal fällig.

Sonst eig unauffällig.

SBC hab ich bei Mercedes auf Kulanz neu bekommen.

Die Ausstattung ist bei den Japanern gut aber nicht so voll wie die meisten deutschen Modelle. Also sitzkühling und distronic ist zb fast nie drin

Ich komme aus Flörsheim/Main, 10-15Km bis Wiesbaden, können uns ja irgendwo in der Mitte treffen.

Können ja per PN die Tel.nr. austauschen und was ausmachen.

Airmatic ist eigentlich unempfindlich, ist halt wie bei allen Verschleißteilen irgendwann mal fällig (Alter/Laufleistung), dann aber auch nicht zu den Preisen wie ABC, und die Spülerei gibt es auch nicht.

Aber ABC soll dafür erheblich besser sein was Komfort und Ansprechverhalten betrifft

Umbauen kann man alles weil es den CLS auch mit normalem Fahrwerk gab, würde ich bei den Kosten der Airmatic-Ersatzteile und dann Komfort-Verlust aber nicht machen.

Die Kriterien findest du alle hier im Forum und betreffen meistens nie den Motor, schau dir mal den Thread vom Fergi an, da steht so ziemlich alles drin und worauf man beim Kauf achten sollte.

Das finde ich den großen Vorteil vom M113ML, der Antrieb ist Grundsolide, bis 2004 soll es schwächelnde Kolben gegeben haben, davon ist der CLS (wg. Mopf-Technik) aber nicht betroffen.

Der Spätbremser und Kaype haben doch so grundlegende Threads im Technikbereich über die Technik erstellt, das musst du alles lesen (z.B.)!

Hallo Lukas,

prinzipiell (aus meiner persönlichen Sicht und Erfahrung) erstmal gute Wahl.

Den 55 AMG gab es nur mit Airmatic, wie schon weiter oben erwähnt.

Meine beiden CLS (500er und 55er) brauchten jeweils einen neuen Airmatic-Kompressor.

Bei meinem alten war das Relais die Ursache, wenn das hängt, pumpt der sich zu Tode.... Deshalb vorsorglich tauschen!

Beim 55er weiß ich es nicht, das war schon beim Vorbesitzer.

Kompressortausch ist aber auch vorsorglich nicht verkehrt - siehe Thread vom Mark/Spätbremser dazu. Gibt es recht günstig als Originalteil (ohne Stern)....Natürlich mit neuem Relais versorgen!

Meine Airmatic funktionieren sonst problemlos.

Was der CLS noch an Schwächen gegenüber dem W211 hat, sind meiner Erfahrung nach die Fensterheber. Wenn die (im Sommer) Geräusche machen, steht ein Wechsel bevor, manchmal soll auch Fetten etwas helfen.

Wenn er keyless go hat, sind die Türgriffe empfindlich. Hatte ich beim 500er bei insgesamt 3en (noch auf Garantie).

Achsteile und andere Dinge sonst wie beim 211er.

SBC war bei beiden kein Problem bisher - 200.000 km mittlerweile beim AMG.

Sichtbaren Rost an der Karosse habe ich nicht.

Unterboden ist aber (kosmetisch) nicht so schön.... Allerdings nix dramatisches.

Zu Motor/Getriebe gibts ja Unmengen Lesestoff.

Ich empfehle Kaypes Bibel und Marks Zusammenfassung....

Viel Erfolg bei der Suche,

Grüße

Frank

Hast ja jetzt genug Infos bekommen. Kann dir Spätbremsers Bibel nur ans Herz legen. Und wenn du dann noch einen guten findest,dann zuschlagen-.Das werden mit Sicherheit mal Klassiker!

Habe bei mir vor 3 Monaten neue Airmatikdämpfer vorne neu gemacht.Stückpreis bei MB ca 700. Hinten haben sie 150 pro Seite gekostet. Also um einiges günstiger als bei ABC.

Bei wieviel KM waren die fällig?

Hast du hinten nur die Dämpfer getauscht oder auch die Luftfedern?

Hinten nur Dämpfer. Hab jetzt 150000 drauf.

Zitat von Marcus 500e

Habe bei mir vor 3 Monaten neue Airmatikdämpfer vorne neu gemacht.Stückpreis bei MB ca 700. Hinten haben sie 150 pro Seite gekostet. Also um einiges günstiger als bei ABC.

Hey. Wo hast du die Airmatikdämpfer für 150 Euro gefunden? Selbst im Zubehör wollen die von mir 580 Euro pro Dämpfer

😨

150€ ist noch viel zu viel: https://ebay.us/2qvNet

Top Qualität zum Top Preis.

Normal würde ich dir jetzt sagen was ich von so einem auftreten bei uns halte aber da du dazu auch noch Leichenflädderei betreibst um dein Problem für dich zu lösen ... das muss man schon belohnen.

Viel "Spaß" damit

Schwachstellen Motor:

- Siehe Servicebibel

- Ventildeckedichtungen

- hinterer KW-Simmerring

- Kurbelwellenrad ist verschlissen (bei EU-Fahrzeugen etwa nach 180-200tkm

Schwachstellen Fahrzeug:

- SBC irgendwann verschlissen, muss professionell überholt werden. Dafür finde ich es die geilste Bremse der Welt

- Kraftstoffpumpen sollten regelmäßig gecheckt werden

- Fensterheber sind "anfällig". die gehen mit häufiger Türöffnung und die 10mm gerne mal kaputt.

- Airmatic: Die Federbeine können kaputt gehen, die Dämpfer werden zum Tausch mit 200tkm von MB empfohlen. Identteile von Bilstein gibt es.

- Airmatic: Relais alle 2 Jahre tauschen.

- Fahrwerk: Die Buchsen sind nicht die stabilsten und man kann eine Achsrevision vorne alle 100tkm einrechnen.

- KeylessGo-Türgriffe: Gehen gerne kaputt und können mittlerweile für rund 100€ repariert werden.

- Leuchten vorne: Die Reflektoren verbrennen mit der Zeit. Es gibt Möglichkeiten die Scheinwerfer überholen zu lassen oder selbst die Reflektoren zu tauschen. Reflektoren kann man zB bei Scheinwerferklinik neu beschichten lassen.

Meinst das steht nach knapp 2 Jahren noch zur Diskussion?

Zitat von kaype

150€ ist noch viel zu viel: https://ebay.us/2qvNet

Top Qualität zum Top Preis.

Normal würde ich dir jetzt sagen was ich von so einem auftreten bei uns halte aber da du dazu auch noch Leichenflädderei betreibst um dein Problem für dich zu lösen ... das muss man schon belohnen.

Viel "Spaß" damit

Das ist kein Dämpfer sondern der luftbalk

Robin, kleiner Tipp meinerseits hier ist es von Vorteil wenn man sich ordentlich vorstellt dann bekommt man hier Hilfe und Tips in jeglicher Form

Gruß