Und erkennt man ob ein SL55 umgetragen wurde?
Eigentlich solllten ja auch umgetragene wirklich 500PS liefern?!
Kann mir nicht vorstellen das ein Hersteller 500PS aufm Papier einträgt und die Autos aber weniger Leistung haben...
Oder wie wurde das gehandhabt?
Die E55 hatten doch die gleichen Maschinen...aber nur auf dem Papier 476PS...real 500?
Bitte was? Das kannst du dir nicht vorstellen?? Weißt du wie viel Autos heutzutage noch ausgelieferrt werden die ihre angegebene Leistung nichtmal annähernd erreichen. Also da sträuben sich die Hersteller nicht vor...
E92 M3, RS4 B7, und und und....
Einfach mal googeln, die Audi V8 FSI waren da bekannt. 420 PS in den Papieren und gemessen wurde meist 350-380 PS.
Die Geschichte des SL55...
Der Wagen wurde im MJ02 mit 476PS und ohne Umluftklappe ausgeliefert.
Da die Motoren alle nach oben gestreut haben und nicht wenige die zulässigen 5% Mehrleistung überschritten haben, hat der TÜV gemotzt.
Zudem gab es Kundenbeschwerden wegen des „Nachschiebens“ im Schub. Das Problem kannte man schon aus der Entwicklung.
Es gab zum MJ03 bereits den Entschluss den Kompressor zu ändern und die Umluftklappe einzusetzen.
Zudem wurde der SL analog dem S und CL auf 500PS zertifiziert zur Differenzierung vom E und CLS.
Die E55 hatten doch die gleichen Maschinen...aber nur auf dem Papier 476PS...real 500?
Der 211/219 ist via Software "kastriert". Wie auch z.b. der M156 im C63 vs E63
Einfach mal googeln, die Audi V8 FSI waren da bekannt. 420 PS in den Papieren und gemessen wurde meist 350-380 PS.
Hm irgendwie erinnert mich das an den EA189 von VW. Da stand im Fahrzeugschein auch Euro5 und xxxCo2 
@Leistungsdiskussion VW und CO:
Können wir das bitte wo anders führen.
Dieser Thread beschäftigt sich mit dem M113ML.
Wärst du so nett aufzuräumen?
Ich habe einmal aufgeräumt und hoffentlich auch für alle korrekt.
Hier kann die Diskussion um Unterschiede der Herstellerangaben gegenüber der Realität gerne fortgeführt werden 
