Robbn kommst du mit nem 210er ?
Wollte mal meinen Laptop mit anderen plexer probieren. Beim 210er krieg ich das Getriebe Steuergerät nicht angezeigt.
Kaype meint das Kabel ist bei mir nicht in Ordnung.
Na klar 
Wir kommen mit zwei 210ern
beide Smaragdschwarz beide 430 
der zweite ist der von meinem leiblichen Vater
Ja ich kann ja ne SD versuchen mitzubringen
ALso eine aktuelle aus dem Livebetrieb
und zwei drei Kabel.
Super mach das. Und lösch bitte mal unseren Spam hier im Fred. Danke
Welche Beiträge meinst du genau?
Finde das jetzt nicht sonderlich schlimm was da drin ist
In der StarDiagnose kannst eine Leerlaufprüfung auf Rundlauf machen, da zeigt er dir an ob ein Zylinder auffällig ist und "aus der reihe tanzt". Dann würde ich dort erstmal Zündspule und ggf. ESD tauschen.
Dann würde ich die Zündis wechseln, 70.000km ist schon ziemlich dicht am Ende.
Wieviel km hat die Bude gelaufen? Ansaugtrakt mal auf gehabt und kontrolliert?
Ich habe leider niemanden mit einer StarDiagnose in der nähe, der mich nicht gleich abzockt für so ein paar Test's.
Ich habe die Zündspulen und ggf. die Zündkerzen auch im Focus. Der nächste Service wäre in 11tkm und dann wären die Zündkerzen sowieso dran. hmmm... 
Die Einspritzdüsen oder deren Dichtungen habe ich irgendwie auch auf dem Schirm.
Die Ventildeckel wurden frisch abgedichtet, als die Nockenwellen getauscht wurden.
Der Koffer hat aktuell 165tkm.. 
hab in 5 jahren schrauber karriere ein einspritzventil getauscht ansonsten haben die dinger nix! soweit mein erfahrungsschatz aber sag niemals nie.................. als ich es tauschen musste hat das ventil nichtmehr geschlossen bei zündung stufe 2 hat das gleich raus geschossen die folge war ein motorschaden weil der zylinder ein kraftstoffschlag bekommen hat
Werde mal nach den Ferien dieses Problem angehen, hoffe bis dahin passiert nix wildes.. 
Ich hatte (inkl meinem eigenen) schon 3 55K mit defektem einspritzventil.
Muss für einen Wechsel der ESD der Kompressor und die DK raus?
Ja die sind kein Problem. Muss ich eh neu lackieren. Danke.
Welche Zündkerzen empfehlt ihr für den M113 500er? NGK oder doch die originalen? Wo gibts die etwas günstiger?
Welche Zündkerzen empfehlt ihr für den M113 500er? NGK oder doch die originalen? Wo gibts die etwas günstiger?
Ich hab auch die NGK rein gebaut. Guck mal bei ebay rein...
Sind das die richtigen für den M113 500er?
https://www.ebay.de/itm/381283583213
Frage weil bei mir auch bald ein Wechsel ansteht und der Elektrodenabstand mich verwirrt?
Im Netz stehen unterschiedliche Werte, welche für den 500er die Richtigen sein sollen.
NGK!
Was meinst du mit "Originalen"? Mercedes verkauft NGK, Beru und Bosch ...
Wusste nicht welche die OEM Marke ist. Deshalb die Frage! Dann kann man bedenkenlos die NGK verwenden. Bisher bin ich immer die OEM Sachen gefahren.
Ne, darum hab ich das ja auch im ersten Posting empfohlen... 
Vielen Dank!
Moin M113 Experten
Ich habe jetzt schon öfter gelesen das beim M113 zwischen Baujahr 1998-2002 Riemenscheiben an der Kurbelwelle verbaut wurden die einen Gummidämpfer drin haben welcher sich rausdrückt mit der Zeit, die Scheibe anfängt zu Eiern und sich irgendwann durch den Stirndeckel vom Motor verabschiedet.
Stimmt das so?
Hat jemand die Teilenummer für die Riemenscheibe für mich?
Meine Eiert schön und stand sowieso auf der Liste mit den anderen Umlenkrollen sowie dem Riemen.
