So wenig wie möglich, ich sag mal max. € 3000,-, das mag zwar an sich ein Kultauto sein aber so grosses Potential ist da auch nicht bei einem Exemplar mit 350000km in kristallgrün-metallic
Fotos wären sehr hilfreich.
Wenn der Preis passt, wieso nicht. Und wenn Dir die Km zu viel sind, dann holste meinen 210er E50 und baust die Technik einfach um :-]
Wenn der Preis passt, wieso nicht. Und wenn Dir die Km zu viel sind, dann holste meinen 210er E50 und baust die Technik einfach um
Weißt zufällig Jemand, der eine verkauft ???? >D
Hallo,
will dich ja nicht entmutigen, aber schau dir den Wagen ganz genau an. Wenn du den Rost schon ohne großen Aufwand erkennen kannst steht es um den Wagen meist nicht mehr gut. Meiner hatte auf den ersten Blick keinen Rost und wurde als rostfrei verkauft. Das Ende vom Lied war dann eine zweijährige Restauration mit kosten von ca 20000 Euro ohne Arbeitszeit. Nur Teile!! Beim 500er werden die Ersatzteile mittlerweile mit Gold aufgewogen. Alles bekommst neu von MB sowieso schon lange nicht mehr. Schau dir vor allem die komplette HA und die Aufnahmen dazu an. Auch den Schweller unter der Verkleidung. Die A Säule,den komplette Unterboden sowie den Vorderwagen im Motorraum. Unter Wischwasserbehälter, die Scheibenrahmen vo. u. hi. Radhäuser hi. im Bereich der Gummistopfen. Einfach ein bischen kratzen und drücken. Meist sieht man das Dilemma nämlich erst wenn der Unterbodenschutz weg ist. Wie gesagt, will dir keine Angst machen, aber bei einem 500er sind 1000 Euro gar nix.
Zur Technik ist das wichtigste MKB, Zündanlage komplett und vor allem Gleitschienen und Kette. Ansonsten ist die Technik relativ beherrschbar.
gruß
Marcus
Ohne Bilder schwer zu sagen, aber nachdem was Du so schilderst dürfte allenfalls der Motor und das Getriebe noch was Wert sein. Wenn man eine Revision beider Aggregate einrechnet.
Naja, ich würde ehrlich gesagt deutlich tiefer rangehen.
Bei dem was du so schreibst, lass die Finger davon! Wird seinen Grund haben warum er keinen TÜV hat! In so einem Zustand ist selbst ein 500 er eigentlich nix mehr wert. Bei den km muss in bälde sehr wahrscheinlich auch das Getriebe revidiert werden.Und wie gesagt die Gleitschienen und Kette sind auch zu machen. Allein für das Getriebe und die Motorgeschichte bist mit 7/8000 euro dabei! Du wirst damit nicht glücklich werden.
gruss
